Con el 911 GT3 RS, Porsche ha desdibujado por completo la línea entre un coche de carreras y un coche de calle, lo que ha logrado mediante una combinación de potencia, aerodinámica mejorada y reducción de peso, recorriendo así la fina línea de lo legal pero aún utilizable en la vía pública. . Fue presentado en el 85º Salón del Automóvil de Ginebra, donde se trasladó desde la pista de Nürburgring, donde marcó el mejor tiempo de Porsche de 7 minutos 29 segundos.
Porsche 911 GT3 RS logró desdibujar la línea entre coches de carreras y coches de calle. Miremos más de cerca. Le montaron llantas de 20 y 21 pulgadas (265/35 ZR 20, 325/30 ZR), mejoradas aerodinámica y centro de gravedad, perfeccionó el sistema de gestión y lo revistió con un diseño ligero pero duradero (techo de magnesio; con un peso más bajo, jugaron un papel importante Fibra de carbon, distribuidos en varios "compartimentos" del automóvil).
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Bajo el capó "burbuja" motor de 4.0 litros con un "six-pack" de cilindros y 500 caballos (368 kilovatios). Hace de todo de 0 a 100 km/h 3,3 segundos, y se necesitan 7,6 adicionales para alcanzar los 200 km/h. Contrataron para traspasar el poder Transmisión automática PDK. Porsche también trabajó en los frenos y equipó el 911 GT3 RS con frenos de disco 380mm, que son más eficientes, y conectividad-aplicación Precisión de pista Porsche. Y aunque con un coche así pedir consumo es lo mismo que pedir años a una mujer, no tiene por qué ocultar nada de nada. El consumo medio es "solo" 12,7 litros cada 100 km. A pesar del interior moderno, sigue siendo deportivo.
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