Cuando el gigante de los deportivos tradicionales, Porsche, empieza a hablar de comodidad y electricidad al mismo tiempo, es evidente que va en serio. En el IAA Mobility de Múnich, en septiembre, presentaremos el nuevo Porsche Cayenne 2026 eléctrico, que redefinirá el futuro de los SUV. ¡Sin presiones, Porsche! ¡El nuevo Porsche Cayenne 2026!
Porsche Sigue convencido de que los coches eléctricos no son solo una moda pasajera, incluso si las ventas de su famoso Taycan cayeron en la friolera de 49 % el año pasado y en otras 6 % en la primera mitad de 2025. Pero a pesar del sabor ligeramente amargo de estas cifras (léase: "¡Ay!"), Zuffenhausen insiste obstinadamente en la electrificación. Nuevo Porsche Cayenne 2026, y la siguiente en la lista de víctimas de la electrificación.
El optimismo también se debe a los resultados alentadores de la segunda generación de vehículos eléctricos. Macana, que se ha convertido en el Porsche más vendido este año, con la versión eléctrica incluso superando a su hermano clásico, que sigue siendo fiel a la gasolina fuera de Europa. Nada mal para un vehículo que en su día se consideró herético.
El próximo Cayenne Eléctrico repetirá el éxito del Macan y Porsche lo presenta con gran estilo:
Porsche no solo mostrará un prototipo en el salón IAA Mobility de Múnich, sino que también presentará una innovación técnica que ayudará a definir el futuro de la conducción totalmente eléctrica y la hará aún más cómoda.
Ambicioso, Porsche, muy ambicioso, sobre todo porque el mercado de los SUV eléctricos ya está más concurrido que la circunvalación de Viena un viernes por la tarde.
Más rápido que tu reacción cuando ves tu factura de electricidad
Aunque aún no se conocen todos los detalles técnicos, Porsche se complace en revelar que el nuevo Cayenne eléctrico acelera desde parado hasta una distancia de 18,3 metros en tan solo 1,94 segundos. Lo cual, francamente, es tan rápido que te hará desear tener músculos cervicales dignos de un Fórmula 1.
Richard Hammond, el conocido "Hámster" de Top Gear, afirma que el Cayenne Eléctrico será el Cayenne más potente de la historia, superando los 729 caballos del híbrido Turbo E-Hybrid. También se dice que el SUV podrá remolcar un remolque de hasta 3500 kilogramos y será ligeramente más grande que la generación actual, ya que, al parecer, los SUV no son lo suficientemente grandes ni llamativos.
Porsche Active Ride o cómo flotar como la alfombra de Aladino
En cuanto a la comodidad, Porsche Menciona algo que parece un truco de magia de Hogwarts: el sistema de suspensión Porsche Active Ride. Ajusta los amortiguadores 13 veces por segundo. Si alguna vez has pensado que el número 13 da mala suerte, te equivocas, al menos si conduces un Porsche, donde la única desgracia es que esta maravilla tecnológica no es equipamiento de serie en todos los vehículos del planeta.
Los motores clásicos permanecen en el juego hasta nuevo aviso.
A pesar del fuerte impulso a la electrificación, Zuffenhausen aún no está listo para romper por completo su larga relación con la gasolina. El clásico Cayenne con motor de combustión interna seguirá en producción hasta bien entrada la década de 2030, al igual que el Panamera y el legendario 911. En cuanto al Macan, lamentablemente la versión clásica dejará de fabricarse el año que viene, aunque Porsche ya está desarrollando un nuevo crossover de gasolina, previsto para finales de la década.
También se está desarrollando un SUV aún más grande, totalmente eléctrico y con tres filas de asientos, pero podría estar disponible también con motores de gasolina. Entiéndase: Porsche quiere mantener todas las opciones abiertas, porque ¿por qué no jugar ambas cartas a la vez? Aunque los cínicos podrían decir que es como llevar un paracaídas al subir a un avión. Nunca se sabe.
¿Cuándo veremos realmente el Cayenne sin camuflaje?
En septiembre se presentará un prototipo en Múnich y el modelo de producción se presentará en todo su esplendor en un evento especial en la costa oeste de Estados Unidos a finales de 2025. De esta forma, el Cayenne Electric superará incluso a las esperadísimas versiones eléctricas del Boxster y el Cayman, que no se lanzarán hasta 2026.
Si bien la valentía de Porsche en el terreno eléctrico es admirable, Zuffenhausen tendrá que ponerse manos a la obra si realmente quiere "dar forma al futuro" con el Cayenne eléctrico. En cualquier caso, será interesante ver cómo lo logran. Le deseamos suerte a Porsche y que las baterías se carguen más rápido de lo que se vacía nuestra cuenta bancaria después de comprar su coche.
