Porsche Taycan con insignia GTS y versión de carrocería Sport Turismo

Porsche está ampliando gradualmente la gama Taycan, por lo que ahora está disponible un nivel de equipamiento considerable y tres versiones de carrocería. Al igual que el 911, viene en diferentes variantes. Lo nuevo para 2022 es la insignia GTS, que se encuentra entre el 4S y el Turbo. Lo que sabemos de la historia de Porsche.

Los faldones laterales están adornados con logotipos GTS, mientras que el difusor montado en la parte trasera cuenta con una inserción en negro brillante. Para darle vida al miembro más nuevo del Taycan, Porsche instala ruedas Turbo S Aero Design de 20 pulgadas con un acabado negro satinado que no encontrará en ninguna otra variante. El logotipo de la empresa incrustado en la tira de luces LED en la parte trasera está pintado en negro, similar a la insignia negra mate en la tapa del maletero, los faros de matriz y la base de las cubiertas de los retrovisores exteriores.

Digamos algunas palabras sobre el poder. Mientras que el 4S de abajo genera 462 caballos de fuerza y el Turbo de arriba genera 670 hp, el GTS alcanza ese punto óptimo en el medio con 590 caballos de fuerza para acelerar a 100 km/h en tres segundos y medio. El sedán bimotor con tracción en las cuatro ruedas tiene una batería de capacidad estándar 93,4 kWh, con carga de hasta 270 kilovatios para pasar de un estado de descarga, es decir, del 5 por ciento al 80 por ciento en poco menos de 22,5 minutos.

Los ingenieros de Porsche tomaron prestada la suspensión neumática adaptativa del Taycan Turbo y la adaptaron en términos de ajuste y calibración para el nuevo GTS. En la parte delantera, obtienes pinzas de freno delanteras rojas 4S de 6 pistones combinadas con discos delanteros de 390 mm, o 30 mm más grandes que los del 4S. En la parte trasera, el tamaño de los discos se mantuvo sin cambios en 358 mm. Una opción opcional de cerámica de carbono estará disponible para una potencia de frenado superior. Por supuesto, por un cargo adicional.

La familia Taycan finalmente agrega una versión Sport Turismo sin la suspensión elevada y el arco de la rueda del Cross Turismo. Tiene la misma altura de manejo que el sedán GTS, lo que permite un centro de gravedad más bajo para un desempeño más deportivo en la carretera. Otra forma de distinguirlo de la versión inspirada en un SUV es mirar el alerón trasero, que ahora está pintado del mismo color que el resto de la carrocería.

Las caravanas son simplemente sexys y si yacen en la carretera como la "limusina" Taycan, entonces la historia está completa. Por supuesto, son mucho más útiles para la "familia". Y como es el modelo más importante de Porsche en estos momentos, añadirle una paleta parece más que necesario.

Similar a Cross turismo puedes obtener Turismo Deportivo con techo de cristal, así como un nuevo techo panorámico con control de luz variable. Este último comprende nueve segmentos de película de cristal líquido en el techo y tiene cuatro modos seleccionables, siendo mate la configuración predeterminada cuando apaga el automóvil. También está disponible para el sedán, brindando a los propietarios en ambos casos una opción de patrones de transmisión transparente, mate, semi (40 por ciento) y negrita (60 por ciento).

La tercera carrocería de Porsche para el Taycan puede equiparse opcionalmente con barras de techo y un portabicicletas trasero del catálogo de Tequipment. Ambas versiones del GTS están disponibles para pedidos, y las entregas a los clientes comenzarán en el segundo trimestre de 2022.

En cuanto a los precios, no se conocen para el mercado esloveno, pero suponemos que rondarán los 125.000 euros.