En nombre de la aerodinámica y la autonomía, los SUV totalmente eléctricos han empezado a parecer pastillas de jabón que se dejaron en la bañera demasiado tiempo. Y justo cuando pensábamos que BMW se había llevado toda la nata con el nuevo iX3 Neue Klasse (¡presentado apenas un mes antes!), Mercedes nos ha dado una paliza. ¡Pero qué paliza! El nuevo Mercedes-Benz GLB es cuadrado, imponente y parece un GLS a escala reducida recién salido del gimnasio. Es un coche para quienes buscan un coche eléctrico pero no quieren parecer que conducen una cápsula espacial. Y, siendo sinceros, con su nueva plataforma y sus especificaciones descabelladas, amenaza con robarles el almuerzo a los bávaros antes siquiera de que puedan abrirlo.
Nuevos Mercedes Benz El GLB ha crecido. Es 6 centímetros (2,4 pulgadas) más largo que su predecesor, lo cual puede no parecer mucho, pero en el mundo de empacar a la familia para un viaje a la playa, es la diferencia entre "todo entra" y "la suegra se queda en casa". El diseño se mantiene fiel a sus raíces: una parrilla vertical, un techo plano y ese aspecto robusto que te hace decir "no te metas conmigo".
¿Un detalle interesante? La parrilla delantera está salpicada de estrellas iluminadas. En EE. UU., incluso el logo se ilumina, pero en Europa, debido a una burocracia que claramente odia la diversión, solo se ilumina el borde de la estrella. Pero seamos sinceros, si eliges la línea AMG (y por favor, elígela, porque con el acabado Progressive y todo ese cromado se parece demasiado a un coche de jubilado de Florida), obtienes una máquina realmente brutal. La línea AMG elimina esos embellecedores de plástico que gritan "modelo básico" y los reemplaza con el color de la carrocería. ¿El resultado? Parece más caro de lo que es.
Tecnología: 800 voltios de pura violencia contra las estaciones de carga – Mercedes-Benz GLB
Aquí es donde el GLB deja de ser una simple caja y se convierte en una tormenta tecnológica. Está construido sobre la nueva plataforma MMA con arquitectura de 800 voltios.
- Batería: Capacidad utilizable 85 kWh.
- Alcanzar: Hasta 631 km (392 millas) para el modelo GLB 250+.
- Relleno: En teoría, hasta 320 kW. ¿En la práctica? De 10 % a 80 % en 21 minutos. O, más claro aún: en 10 minutos se consigue una autonomía de 260 km (162 millas).
Eso significa que apenas podrás pedir ese café carísimo e ir al baño en la estación de carga, y tu coche estará listo. Y menos mal que Mercedes ha instalado un inversor de 400 voltios, lo que significa que cargarás rápidamente incluso con cargadores rápidos más antiguos, donde algunos competidores (te estoy hablando a ti, Tesla) a veces tienen problemas de velocidad.
Hay dos versiones principales disponibles:
- GLB 250+: Tracción trasera, 200 kW (268 CV). Un maratonista.
- GLB 350 4MATIC: Dos motores, tracción a las cuatro ruedas, 260 kW (348 CV). Para quienes siempre tienen prisa.
Interior: Frunk, Tetris y 7 asientos
Aquí está el nuevo Mercedes-Benz GLB Realmente brilla y podría incluso superar al BMW iX3. Empecemos por el maletero. En la parte trasera hay 540 litros (19,1 pies cúbicos) de espacio (con cinco asientos), 20 litros más que el BMW. Pero la verdadera estrella está en la parte delantera. ¡El maletero delantero mide 127 litros (4,5 pies cúbicos)! No es una guantera. Es un pozo sin fondo. Tiene espacio para botas de esquí, una caja de bebidas o todos los cables de carga que no quieres ver en la parte trasera.
Factor familiar: El coche ofrece 7 plazas. ¿La tercera fila? Seamos realistas. No pondrás ahí a tus amigos del baloncesto. Ahí es donde van los niños, o quienes fueron acróbatas de circo en su vida anterior. Acceder requiere un poco de gimnasia, pero una vez dentro, son sorprendentemente silenciosos. Y otra característica genial: 4 puntos ISOFIX. Sí, has leído bien. Puedes colocar cuatro sillas infantiles en este coche. Es una solución para familias numerosas que no quieren conducir una furgoneta.
¿Críticas? Sí, incluso Jan Macarol encuentra defectos. Materiales. En la parte superior, todo es cuero de imitación y materiales suaves, mientras que en la parte inferior, en las puertas y en ciertos puntos del salpicadero, encontramos plástico duro que recuerda a los envases de yogur. Incluso el Smart #5, ligeramente más económico (que comparte la misma plataforma), tiene materiales más suaves en algunas zonas. Pero bueno, Mercedes tiene que ahorrar dinero en algún sitio, ¿no?
Conducción y tecnología: MBUX que lo sabe todo
El interior está dominado por la Superpantalla MBUX. Tres pantallas que abarcan todo el salpicadero. El acompañante puede ver netflixEl conductor tiene navegación basada en Google Maps (¡por fin!) y el sistema funciona con inteligencia artificial. Puedes hablar con el coche. Pregúntale sobre un restaurante o la historia del castillo que hay al final de la calle y te responderá.
Consejo importante para los compradores: Si piden este coche, elijan las llantas de 20 pulgadas. No por su estética (aunque ayudan), sino porque con este paquete se incluye suspensión adaptativa. Esta cambia la suspensión de una "jaula rígida" a una "alfombra flotante". Sin ella, el coche puede resultar un poco rígido, especialmente en carreteras en mal estado.
Conclusión: ¿BMW o Mercedes?
El BMW iX3 Neue Klasse puede ser más dinámico y futurista. Pero el Mercedes GLB apuesta por una practicidad brutal en un diseño atractivo. Ofrece más espacio, mayor flexibilidad con siete asientos y un maletero enorme que realmente usarás.
¿El precio? El modelo 250+ tiene un precio inicial de unos 59.000 € (aprox. 63.500 $). ¿Es barato? No. ¿Merece la pena? Considerando que básicamente te estás comprando una navaja suiza eléctrica con ruedas que se carga más rápido de lo que tardas en tomar un espresso, diría que sí.
El nuevo Mercedes-Benz GLB no es solo un coche. Es la prueba de que puedes tener una familia, un perro, dos bicicletas y equipo de esquí y aun así lucir genial al llegar al hotel.
Si dudas entre esto y un BMW: elige el BMW si te gusta conducir solo y rápido. Elige el Mercedes si tienes una vida, amigos e hijos a los que necesitas dedicar algo.
