Por 62 mil, obtienes una "guerra relámpago" tecnológica que acelera más rápido de lo que crees y se conduce mejor que la competencia. Pero cuidado: este auto te dirá en tu cara que, en realidad, eres... redundante como conductor. Este es el Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
eslovenos Amamos patológicamente las cosas que no funcionan. Lo llevamos en la sangre. Amamos la atención médica, donde hay que esperar 435 días para ir al dentista. Amamos la burocracia, donde se gasta más papeleo en un simple permiso de construcción que en todo el trabajo recopilado por Cankar. Y amamos los coches con alma. Lo que significa que se revisan cada dos martes y que hay que conocer personalmente al mecánico Jože para reiniciar la luz de revisión del motor. Y luego te metes en uno nuevo. Rendimiento del Tesla Model Y. El coche que es la antítesis del folclore esloveno – porque simplemente funciona.
Matemáticas para tontos (y directores ejecutivos europeos)
Primero, aclaremos lo básico, porque sé que al político esloveno promedio le cuesta sumar 1+1 a menos que se lo indique el departamento de relaciones públicas. Por un precio de 61.990 euros (aproximadamente), te llevas un vehículo: el Tesla Model Y Performance, que tiene la aceleración de un superdeportivo (3,8 segundos de 0 a 100 km/h), el espacio de una minivan familiar y un coste de mantenimiento comparable al de una afeitadora eléctrica.
Si comparas esto con cualquier Productos alemanes “premium”, donde te cobran extra solo por el volante y la placa 15 mil, Cada vez es más evidente que la industria automovilística europea no está dormida. Está en coma. Los fabricantes europeos son "estúpidos" porque siguen creyendo que venden chapa metálica mientras Tesla vende iPads con esteroides.
¡Adiós, carro! La magia del chasis adaptativo.
La mayor crítica al anterior Model Y era que se manejaba como un rickshaw por caminos de tierra. Se notaba cada policía que pasaba a exceso de velocidad y cada euro que el DARS no invirtió en reparaciones de carreteras. ¿Y la nueva versión Performance? Eso es otra historia.
El Tesla Model Y Performance cuenta con suspensión adaptativa. Esta es la "magia" que utiliza algoritmos para suavizar la conducción mientras mantiene el coche pegado a la carretera. Por fin se dieron cuenta de que no todos somos pilotos de carreras en Nürburgring, sino que la mayoría conducimos por carreteras diseñadas en la época de María Teresa. El coche se conduce "conectado" y la dirección es precisa, aunque todavía un poco "digital".
UX que lee la mente (porque tú claramente no lo haces)
Pero la verdadera revolución no está en los caballos (de todas formas, son demasiados para nuestras limitaciones). La revolución es que el coche ya no tiene caja de cambios física. Ni siquiera tienes que desplazarte por la pantalla si no quieres. El coche lo sabe.
Te sientas, pisas el freno y el coche sabe que hay un muro delante, así que pone marcha atrás. Sabe que necesitas llegar a casa. Este nivel de experiencia de usuario (UX) es ciencia ficción para quienes estamos acostumbrados a los portales web gubernamentales. Combinado con el próximo FSD, que estará operativo en Europa tarde o temprano, este es un vehículo que conducirá mejor que 90 conductores eslovenos de %. No es un estándar muy alto, pero aun así.
Configurador para perezosos: Iron Man y el gancho
Si vas a comprar un BMW, tienes que tomarte una semana libre para estudiar el configurador. El paquete M-sport, el paquete de visibilidad, el paquete de confort, el paquete de calefacción para el meñique izquierdo... Con Tesla, es sencillamente trivial. Y me gusta porque valoro mi tiempo.
Mi receta para la configuración ideal: Tesla Model Y Performance
Rendimiento del modelo Y. * 61.900 euros +
- Ultra Red: cuesta 2000 euros, pero el coche se parece sospechosamente a Iron Man. Y si vas a conducir un ordenador, haz que parezca un héroe.
- Enganche de remolque. Porque somos eslovenos y siempre tenemos que llevar algo al vertedero o un remolque al mar.
Eso es todo. No necesitas nada más. Nada de paquetes, todo está ahí: desde asientos con calefacción hasta un sistema de sonido que suena como si tuvieras una orquesta en el maletero.
FSD: El 29 de enero me voy a Zagreb para el futuro
Precisamente por eso el siguiente paso es inevitable. El 29 de enero tengo una cita. No con mi esposa ni con mis socios, sino con el destino. Me dirijo a Zagreb, donde probaré en persona el famoso FSD (Conducción Autónoma Total). Y no me refiero a que el coche mantenga su carril en la autopista; mi barbero ya lo sabe. Me refiero a que este coche se convierta en mi primer robot doméstico de verdad.
Seamos sinceros, nuestros asistentes domésticos "inteligentes" han sido bastante estúpidos hasta ahora. Una aspiradora robot se atasca en el primer cable y pide ayuda como un niño asustado. Un refrigerador inteligente solo es lo suficientemente inteligente como para decirme la temperatura, pero sigue sin pedir cerveza por sí solo. Tesla con FSD, sin embargo, anuncia algo diferente. Anuncia una nueva era en la que una máquina no será solo una herramienta que controlo, sino un compañero que hará el trabajo por mí. Si el 29 de enero, entre la multitud de Zagreb, me ayuda a pasar el "rotor" en Remetinec de forma segura e independiente, sin que se me ponga una cana, entonces lo admitiré oficialmente: la ciencia ficción ha terminado. Mi coche se ha convertido en un robot. Y probablemente conduce mejor que mi vecino.
El problema de la perfección estéril
Pero aquí llegamos al punto, a esa sensación que me dejó inusualmente frío después de la prueba. Rendimiento del Tesla Model Y. Es demasiado bueno.
En serio. Es un coche eléctrico tan competente, tan rápido, tan inteligente y tan eficiente. aburrirseLa perfección es enemiga del drama. Y como humanos, aunque no lo admitamos, somos adictos al drama. Nos gusta que el motor ruga, que la transmisión dé tirones, que luche contra la física. Aquí no hay nada de eso. Pisas el acelerador, tus órganos internos se mueven hacia atrás, y ahí estás. Silencio. Eficiencia.
Este es, sin duda, el mejor coche del mundo en relación calidad-precio. Punto. Es una proeza tecnológica que demuestra por qué en el futuro solo existirán Tesla, los chinos y los coreanos.
Veredicto: Si usted tiene 61.990 mil y estas buscando un carroNo seas tonto. Cómpralo. Pero os advierto: No te enamorarás de él. Lo respetarás.Admiraba su tecnología y disfrutaba humillando a los Porsches en los semáforos. ¿Pero el amor? El amor requiere errores. Y este coche, por desgracia (o por suerte), no comete ninguno.
