Prueba: Mini Cooper S – 5v – racional porque es irracional

cuando hablamos de Mini Cooper, que lleva a la espalda la marca S Siempre estamos hablando de la serie Mini más potente. ¡Lo sé! Hay más JCW, pero sobre él en otro momento. Traducido a números significa 193 caballos de fuerza debajo del capó, lo que permite al pequeño representante del segmento B 235 kilómetros del "rush" final, y acelera furiosamente desde 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Los números no son tan importantes, porque lo que importa con este auto son las sensaciones en un espectro muy, muy amplio.

La sensación de tener un Mini es definitivamente diferente del sentimiento de propiedad de algún otro representante plebeyo del segmento B, se trata principalmente de la historia de la historia y pequeñas cosas y detalles que cambian con los años pero que de alguna manera siguen siendo los mismos. Es extremadamente difícil para un no experto distinguir las 4 generaciones entre sí, incluso si el Mini difiere ligeramente de cada una. estirarse en todas direcciones. Así, en la parte trasera se notan los pilotos traseros de mayor tamaño, que parecen sobredimensionados y, cuando se encienden, recuerdan un poco a las placas de cocción de la época anterior a la inducción.

faros delanteros son más planos, los lados son más altos y, por tanto, las superficies de vidrio son más pequeñas. Ya que estamos hablando de la versión s. 5 puertas pero en realidad muchas cosas están reorganizadas y son ligeramente diferentes.

Pero no tanto revolucionario como antes. Así, por ejemplo, el velocímetro pasa de la "consola" central al espectro visible detrás del volante del conductor. De lo contrario, es un movimiento lógico, pero puede quitarle algo del encanto y la singularidad del coche. Encanto y originalidad en cierto modo también se necesitan el último par de ventanillas. Parece que los diseñadores de BMW podría haberse solucionado mejor, aunque en algún momento una persona se reconcilia y mini estirado incluso empieza a complacer. Esto sucede especialmente en el momento en que empiezas a utilizar el coche en la realidad y te das cuenta de que tienes que poner bolsas de viaje normales en el maletero porque sólo ésta ha crecido para siempre. 9 centímetros. Además, la distancia de melaza en comparación con versión de 3 puertas adquirido 7 centímetros espacio para las piernas. Independientemente de lo que esto signifique, en la práctica resulta que es fácil llevar a tres pasajeros, que no necesariamente tienen que ser niños, en un viaje a Trieste para tomar un café el sábado. En el banco trasero hay suficiente espacio para promedio representantes del género masculino.

Mamás urbanas sin embargo, quedarán satisfechos con la afirmación de que ahora toda la cesta superior del cochecito para recién nacidos se puede guardar en el maletero. Con el chasis de la silla de paseo será necesario "saltar" al asiento trasero, pero esto será debido a un par de puertas adicionales una tarea más fácil. Quizás no sea agradable, pero sigue siendo una tarea más fácil.

mini-z el último par de puertas Definitivamente es mucho más útil que la versión de tres puertas, pero aún así pierde algo de eso. encanto primordial. Debo admitir que pasé bastante tiempo acostumbrándome a su silueta de cinco puertas. Pero al final de la prueba, simplemente se me metió debajo de la piel.

S En la parte trasera del vehículo, básicamente promete placer de conducir, que no es sólo el eslogan del gigante automovilístico bávaro, sino el sello distintivo de todos los Mini. Es divertido multicapa y comienza en maravilloso sonido, que es lo suficientemente fuerte como para recordarte una y otra vez que si quieres, puedes hacer mucho con él. Con nostalgia, al conducir con las ventanillas abiertas se puede oír de vez en cuando un golpe del tubo de escape y un agradable eructo típico cuando bajan las revoluciones.

Motor tira muy bien y tiene mayor volumen que su predecesor. Obviamente, esto también ayuda a que tenga más capacidad de respuesta y que el agujero del turbo no se sienta excesivamente. Todavía está ahí abajo en alguna parte... pero cuando Mini Cooper S la alegría puede comenzar antes del hombro. Mientras conducía, de alguna manera no podía quitarme la sensación de que este auto podía hacer más, que quería ir aún más rápido, pero algo lo detenía. Por tanto, con toda probabilidad, existe una versión JCW.. Comparado con el 3 puertas no hay demasiada diferencia, las sensaciones son básicamente las mismas, pero aún un poco diferentes. Pero esto es sutileza cuando haces volar el auto hacia una curva, le pides 120% y luego, en algún lugar de la parte trasera, sientes esos pocos. centímetros y kilogramos, que cambian el equilibrio de fuerzas. Ahí es cuando sabes que será tuyo mejor mitad enojada, y la suegra en los asientos traseros puede mezclar adelfa en su té. Pero cuando la carretera se endereza, se abre y se convierte en 2 carriles, Cooper S Acelera mágicamente desde 100 km/h hasta sus límites. Y parece que no hay fin, que todo es tremendamente rápido y casi poético. Te sientas agachado y la vista del asfalto negro es diferente a la de otros coches. Y por eso las sensaciones son diferentes a las de cualquier otro coche.

Mini siempre ha sido y será un gran coche. Esto también debe ser porque es porque es para 100% más caro de productos dimensionalmente similares en el mercado. Y esos 100 por ciento pesa más que su carisma, sentimientos en la conducción y el hecho de que no se venderán tan pronto como los coches que no lo hacen. Y cuando empiezas con estos hechos recalcular La magia sucede. mini se convierte decisión de compra racional, quienes son sus padrinos emociones irracionales.