Las motocicletas eléctricas son como el café hipster: prometedoras, con estilo y, por lo general, demasiado caras. Pero la Wuyang-Honda E-Vo es una excepción eléctrica: con un estilo retrofuturista de café racer y alimentada por tecnología de baterías moderna, permanece estancada en el mercado chino por ahora. Perfecta para los entusiastas de las motocicletas modernas y cosmopolitas que, por ahora, pueden saciar su sed de motocicletas eléctricas con solo una foto o un billete de avión en la mano.
Wuyang-Honda E-Vo Se presenta en el mercado en dos versiones: la básica con dos baterías (4,1 kWh), que permite una autonomía de aproximadamente 120 kilómetros y una velocidad máxima de hasta 110 km/h, y la versión mejorada con tres baterías (6,2 kWh), que proporciona hasta 170 kilómetros de autonomía y una velocidad máxima de unos 120 km/h. Todo esto a un precio relativamente asequible, lo cual es casi tan sorprendente como el hecho de que Honda finalmente esté fabricando una motocicleta eléctrica realmente atractiva, incluso en el estricto control de una fábrica china.
Precio y rendimiento que agrada (si estás en China)
El modelo básico con dos baterías está disponible en el mercado chino por unos 29.999 yuanes (poco más de 4.000 USD o unos 3.700 EUR), mientras que la versión tope de gama cuesta 36.999 yuanes (unos 5.200 USD o algo más de 4.700 EUR). Considerando lo que cuesta aquí un patinete eléctrico normal con especificaciones similares, el precio es casi tan asequible como encontrar aparcamiento gratuito en el centro de Liubliana, justo enfrente de tu bar favorito.
Relleno y tecnología: más sencillo que pedir un latte macchiato
Cargar la E-Vo es rápido y sencillo: en un enchufe doméstico, la moto se puede cargar en una hora y media (dos baterías) o en dos horas y media (tres baterías), y en una estación de carga pública es aún más rápido: en aproximadamente 60 o 90 minutos. En resumen, el tiempo que solemos dedicar a decidir qué café pedir. Una ventaja adicional es el cargador integrado, compatible tanto con enchufes domésticos clásicos como con cargadores públicos para vehículos eléctricos.
¿Aún más tecnología? La motocicleta está equipada con una pantalla TFT Wi-Fi de 7 pulgadas que muestra la velocidad, la navegación, el estado de la batería y la presión de los neumáticos. Además, permite la conexión con una cámara DJI, incluyendo una cámara DVR frontal y (en el modelo más avanzado) trasera. A esto se suma una llave electrónica, diferentes modos de conducción (Eco, Normal, Sport) y esa agradable sensación al pasar por gasolineras y sonreír. ¿Quién podría resistirse?
Pero ¿dónde está el truco (además de la distancia)?
Claro que hay algunas pequeñas preocupaciones. A pesar de la insignia "Honda", el E-Vo no es un producto directo de la línea global de Honda, sino el resultado de una colaboración con su socio chino Wuyang. Por lo tanto, conseguir servicio y repuestos en Europa probablemente causaría más canas que una mancha de espresso en una camisa blanca nueva. Además, la potencia del motor, que ronda los 21 caballos (15,8 kW de potencia máxima), es suficiente para una conducción urbana rápida, pero en distancias largas podría provocar una dosis extra de cafeína.
Conclusión: ¿sólo una linda utopía por ahora?
Wuyang-Honda E-Vo Es perfecto para la jungla urbana: elegante, asequible y tecnológicamente avanzado. Pero como Honda parece estar convencido de que Europa todavía se conforma con el clásico "café" de gasolina, esta especialidad eléctrica se mantiene exclusivamente en el mercado chino por ahora.
Bueno, quizás Honda decida traer el E-Vo a nuestro país algún día. Hasta entonces, queridos fans de los coches eléctricos y las café racers, solo les queda planear unas vacaciones exóticas en Shanghái y esperar que no los detengan en la aduana por llevar un equipaje de mano sospechosamente grande.
