¿Alguna vez imaginaste que un recién llegado chino vencería a un veterano alemán en su propio terreno? El Zeekr 7X AWD Performance y el Porsche Cayenne Electric AWD son dos grandes SUV eléctricos que prometen comodidad familiar con un toque de adrenalina. Uno cuesta tanto como un fin de semana completo en la playa, el otro como una villa de lujo, pero ambos te llevarán a un futuro de cero emisiones. Con la presentación del nuevo Porsche Cayenne Electric hoy, 19 de noviembre de 2025, es hora de una comparación justa. Prepárate para una mezcla de velocidad, ironía y ese momento de revelación en el que te das cuenta de que lo barato no siempre es malo. Así que: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
¿Por qué esta comparación? Permítanme decir desde el principio que es evidente para todos nosotros que el nuevo Porsche Cayena Se conduce como PorscheAsí que, según fuentes fiables, sigue siendo el mejor en esto. Y aquí ostenta el trono. Pero aun así, los tiempos cambian, así que resulta interesante ver qué ofrece el competidor chino, con su diseño tan original, por exactamente la mitad de precio. Y es sorprendentemente similar, incluso mejor en algunos aspectos que el modelo básico del Porsche Cayenne. Hace unos años esto habría sido una herejía, pero hoy está totalmente justificado. ¿A dónde hemos llegado? Zeekr 7X Rendimiento AWD vs. Porsche Cayenne Eléctrico.
Tamaño y dimensiones: ¿Quién manda en la carretera?
Empecemos por lo básico: el tamaño. Rendimiento Zeekr 7X AWD Mide 4,79 m de largo, 1,93 m de ancho y 1,66 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,90 m. Es un gigante compacto que se desenvuelve con facilidad en la ciudad, pero que ofrece espacio suficiente para cinco adultos y su equipaje. El Porsche Cayenne Electric AWD es solo ligeramente más grande: alrededor de 4,95 m de largo (10 centímetros más largo), 1,98 m de ancho y 1,68 m de alto (dos centímetros más alto), con una distancia entre ejes de unos 3,00 m. ¿La diferencia? El Porsche es como un hermano mayor que ocupa más espacio al aparcar, pero a cambio te ofrece ese espacio extra para largas salidas familiares. El coeficiente de resistencia aerodinámica es de Zeekr 7x 0.24 en Porsche y 0,25 cv. Interesante.
Irónicamente, el Zeekr es más ligero: unos 2535 kg en vacío (según la normativa europea), mientras que el Porsche pesa más, lo que se nota en la dinámica. Pero bueno, en el mundo de los coches eléctricos, el peso es como una broma: más peso, mejor agarre, pero menor aceleración.
En el maletero Zeekr Ofrece entre 539 y 1978 litros (con los asientos abatidos), además de un maletero delantero de 42 litros, ideal para bolsas de la compra o un cable de carga. El Porsche, por otro lado, cuenta con entre 600 y 1800 litros en la parte trasera (ajustando dinámicamente la banqueta trasera) y un maletero delantero más grande, lo que permite guardar un carrito de bebé o palos de golf sin problemas. Si sois una familia con dos niños y un perro, el Porsche ganará en cuanto a capacidad de carga, mientras que el Zeekr será más ágil en el tráfico. Ambos son prácticos, pero el Porsche añade un toque de prestigio, como si condujeras un salón rodante. Sin embargo, la diferencia no es significativa.
Batería, autonomía y carga: ¿Qué te permite llegar más lejos sin parar?
Aquí es donde empieza la verdadera diversión. Zeekr 7X Cuenta con una batería de 100 kWh (química NMC, con unos 94 kWh útiles), que promete una autonomía WLTP de 530-550 km. ¿En la práctica? Calcula entre 400 y 500 km, dependiendo de la intensidad de la conducción. El Porsche Cayenne Eléctrico, por otro lado, viene con una batería más grande, de 113 kWh (con unos 108 kWh útiles), que le otorga una impresionante autonomía WLTP de 642 km; es decir, como si tuviera un depósito para recorrer kilómetros y kilómetros en autopista. Pero la diferencia es meramente estética. Tan solo 10 kWh reales… o unos 50 km de autonomía real.
¿Cargando? Zeekr Alcanza hasta 360 kW de carga rápida CC, lo que significa cargar un % del 10 al 80 % en tan solo 10-12 minutos, tan rápido como tomar un café en una gasolinera. El Porsche va aún más allá, con hasta 400 kW, pero tarda unos 16 minutos en la misma carga; además, ofrece la opción de carga inalámbrica en casa, como cargar el coche sin cables mientras duermes. Mi lado cínico me dice: "¿Quién necesita carga inalámbrica cuando el Zeekr carga más rápido por la mitad de precio?". Pero, por otro lado, ambos están preparados para el futuro, con la arquitectura de 800 V del Porsche y la sólida eficiencia del Zeekr (consumo de entre 17,7 y 19,9 kWh/100 km WLTP). Lo sorprendente es que Zeekr ofrece 22 kWh de carga de CABueno, Porsche por ahora aún no.
Potencia, aceleración y velocidad: Adrenalina sobre cuatro ruedas.
Rendimiento Zeekr 7X AWD Es una auténtica bestia: 475 kW (646 CV), 710 Nm de par, que te catapulta de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos. ¿Velocidad máxima? 210-220 km/h. ¡Eso es más rápido que muchos superdeportivos del pasado, y en un SUV familiar!
Porsche Cayenne eléctrico con tracción integral En su versión básica, ofrece 320 kW (435 CV con overboost), aproximadamente 830 Nm, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. La diferencia es evidente: el Zeekr es como un bólido que te deja sin aliento en los semáforos, mientras que el Porsche se desenvuelve con soltura en largas distancias, con una potencia más equilibrada.
Pero no subestimes el Porsche: su ADN se traduce en una dirección precisa, dirección en las ruedas traseras y modos todoterreno que hacen que este gran coche sea tan ágil como un felino. El Zeekr es un cómodo crucero con suspensión neumática y tracción integral, pero menos dinámico. Irónicamente, el Zeekr es más rápido por la mitad de precio: es como tener la aceleración de un Ferrari en un Toyota.
Interior, equipamiento y conducción: ¿Lujo o practicidad?
En su interior, el Zeekr destaca por su pantalla de 16 pulgadas, asientos con masaje y ventilación, y techo panorámico; todo de serie, sin coste adicional. Es como comprar una casa inteligente totalmente equipada sobre ruedas. El Porsche, por otro lado, cuenta con tres pantallas (de hasta 14 pulgadas), suspensión Active Ride, que prácticamente elimina la inclinación, y opciones como la carga inalámbrica. Pero casi todo tiene un coste adicional. ¿Dinámica de conducción? El Porsche es el rey: se conduce de maravilla, incluso en curvas, gracias a su suspensión activa y sus capacidades todoterreno. El Zeekr es más un coche de paseo, cómodo para el día a día, pero menos prestigioso. Sin embargo, es sin duda más que competitivo en cuanto a materiales, que son de primera calidad para su categoría y, a diferencia del Porsche, aquí no encontrarás plástico duro.
¿Precios?
El Zeekr cuesta entre 62.000 y 65.000 € (ya disponible), mientras que el Porsche cuesta entre 105.000 y 115.000 € (entrega en verano de 2026). En este aspecto, el Zeekr ofrece una mejor relación calidad-precio: un equipamiento muy completo sin tener que añadir extras innecesarios.
Perspectiva histórica: De novatos a leyendas
Zeekr forma parte del imperio Geely, una joven empresa china que está conquistando rápidamente Europa gracias a su innovación. Porsche, por otro lado, cuenta con una rica herencia: el Cayenne revolucionó el segmento de los SUV desde 2002 y ahora está dando el salto a la era eléctrica con la experiencia del Taycan. Esto nos da una idea de lo que realmente importa: Zeekr representa una bocanada de aire fresco, mientras que Porsche es un clásico consagrado.
Conclusión: Comparativa de rendimiento del Zeekr 7X AWD frente al Porsche Cayenne eléctrico con tracción integral.
Si buscas tracción integral instantánea, una velocidad increíble, multitud de funciones y un precio razonable, el Zeekr 7X AWD Performance es uno de los mejores coches eléctricos que puedes comprar hoy. Por la mitad de precio que un Porsche, obtienes una aceleración más rápida (3,8 s frente a 4,8 s), una autonomía sólida y una practicidad que no te defraudará. Es como un smartphone que lo hace todo sin arruinarte.
Pero el Porsche Cayenne Electric AWD es para aquellos que desean un coche más grande y lujoso con mayor autonomía (hasta 400 millas), una conducción dinámica y esa “potencia” en el frontal que grita “éxito”. Se paga un precio superior, pero se obtiene una experiencia que el Zeekr aún no iguala: dirección precisa, capacidad todoterreno y mayor valor de reventa.
Personalmente, elegiría el Zeekr sin dudarlo y ahorraría para las vacaciones: es rápido, cómodo y una grata sorpresa en cada curva. Pero mi corazón se quedaría con el Porsche, porque conducirlo no es solo un medio de transporte, sino una aventura. Si me tocara la lotería, me compraría el Cayenne y lo cargaría de forma inalámbrica, mientras que el Zeekr seguiría siendo un segundo coche divertido.
En cualquier caso, ambas opciones son ganadoras en la revolución eléctrica; simplemente elige según tu presupuesto y tus preferencias. ¿Y vosotros, lectores? ¿Cuál elegiríais? ¡Compartid vuestra opinión en los comentarios!