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Rolls‑Royce Cullinan Serie II Sobredosis: 707 CV y +12 cm de ancho sobre llantas de 24 pulgadas

Widebody, que mide el ancho en centímetros y pulgadas.

SPOFEC Cullinan Series II Overdose
Foto: SPOFEC

Si el Cullinan de producción es una torre sobre ruedas, el Rolls‑Royce Cullinan Serie II Overdose de SPOFEC es su versión más moderna: carrocería 12 cm más ancha, llantas de 24 pulgadas y 707 caballos de fuerza. ¡Abróchense los cinturones y ahorren dinero!

En Stetten, Alemania, donde se encuentra la división de I+D de NOVITEC SPOFEC (acrónimo) ESPÍRITU DE ÉXTASIS) vive y respira para los modelos con la famosa mascota, son SPOFEC Rolls‑Royce Cullinan Sobredosis de la serie II reimaginada fuselaje ancho Clase para ti: guardabarros de cambio (+12 cm), Nuevo parachoques delantero y kit diseñado en calidad OEM de PU-RIM y carbónEl resultado es un SUV que visualmente se siente más bajo y al mismo tiempo libera espacio en los pasos de rueda para neumáticos gigantes.

Músculos: 520 kW (707 CV) y 1.060 Nm

Bajo el Panteón brilla un motor Rolls de 6,75 litros V12 biturbo, cual ALERÓN N-TRONIC Con un nuevo mapa de inyección/encendido y un aumento moderado de la presión de sobrealimentación, se eleva a 520 kW / 707 CV y 1.060 NmEl resultado es 0-100 km/h 4,6 s (0-62 mph), mientras permanezca velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph)Vale la pena destacar que la serie Insignia negra viene de fábrica con 600 CV (592 hp) y 900 Nm, lo que ilustra muy bien la variedad añadida por SPOFEC. Los pistones no cambian nada: electrónica inteligente, más aliento y una voz más fuerte.

Foto: SPOFEC

Ruedas y chasis: 24″ de dramatismo, −35 mm de quietud

En lugar de las llantas estándar de 23 pulgadas, se ofrecen llantas Overdose. Ruedas SPOFEC de 24 pulgadas desarrolladas a medida (en colaboración con Vossen), aquí en la última versión SP4 tamaños 10Jx24, calzados 295/30 R24 Delantero y trasero. Módulo de aire rebajado especial está en sintonía precisamente con estos "caballeros" y baja el coche unos 35 mm (≈1,4″), que además de la postura, también aporta una "inclinación de prestigio" más tranquila al atravesar largas olas de asfalto. Las llantas están disponibles en 48 colores y con acabados cepillados o pulidos.

Foto: SPOFEC

Aerodinámica y detalles: como el Pentágono con esmoquin

Máscara frontal SPOFEC con integrado Marcadores de posición LED reemplaza por completo el parachoques original, entradas de aire (en el vehículo mostrado en carbono visible) son más prominentes y los extremos traseros difusor y suave spoiler debajo de la ventana trasera. Sistema de escape deportivo de acero inoxidable También puede ser con flaps activos – Una combinación del silencio de un salón y el estruendo de un jet privado con solo pulsar un botón.

Dimensiones que aún se sienten en Londres

¿La pieza de información visual más poderosa? Ancho 212 cmEso son 12 cm adicionales (casi 5″) En comparación con el Cullinan Serie II. En una ciudad con restricciones de ancho, es una amenaza leve para las cercas metálicas; en el patio, es una amenaza limpia. teatro.

Foto: SPOFEC

Por qué SPOFEC?

El nombre no es casualidad: SPOFEC = ESPÍRITU DE ÉXTASIS – es decir, el tratamiento exclusivamente para Rolls-RoyceLa filosofía es clara: para mantener la suavidad y el silencio aristocráticos, para añadir dramatismo visual y de torsión.

“Disponible ahora” y lo que significa para su bolsillo

Se ofrece sobredosis de SPOFEC para Cullinan Serie II en socios autorizados de NOVITEC/SPOFEC, por lo que no se trata de un concepto ni de una fantasía digital, sino de un paquete real. Los precios son a solicitud.; para la generación anterior Overdose (pre-facelift), los vendedores individuales cotizaron alrededor de 53–54 mil dólares para mí fuselaje ancho Completo, sin pintar, montaje ni homologación – indicativo, no como una recomendación oficial para la Serie II.


Elementos técnicos clave (SPOFEC Rolls‑Royce Cullinan Serie II Sobredosis)

  • Aumentar el ancho: +12 centímetros (total hasta 212 centímetros).
  • Ruedas: 24″ SPOFEC SP4 (10Jx24), neumáticos 295/30 R24, a 48 versiones en color (Vossen).
  • Chasis: reducción ≈35 mm (1,4″) con un módulo de aire dedicado.
  • Motor: V12 biturbo, 520 kW (707 CV) y 1.060 Nm (Base de placa negra: 600 CV/900 Nm).
  • Aceleración: 0–100 km/h en 4,6 segundos (0–62 mph). V/máx. 250 km/h (155 mph), limitada electrónicamente.
  • Materiales aerodinámicos: PU-RIM + carbón, frente Marcadores LED; último difusor y revelación.
  • Sistema de escape: inoxidable, opcionalmente con colgajos activos.

¿Cómo va? (Entre las filas de números)

Los números son como el champán: brillan. Pero la clave está en cómo son. Sobredosis Quédate con lo que se sabe Alfombra mágica Suavidad y la combina con un centro de gravedad más bajo y una vía más ancha. No, el Cullinan Overdose no se convierte en un GT3 RS, pero sí se convierte en... más silencioso a altas velocidades y más “presente” en los mínimos. V12 habla con voz de barítono, pero cuando es necesario, abre sus flaps y ruge como una terminal privada. Contexto: lifting facial y ADN-RR

Cullinan Serie II es un nuevo retoque visual de Rolls con nuevas luces de conducción diurna, ESPÍRITU Infoentretenimiento y detalles materiales en el habitáculo (Duality Twill, perforaciones, etc.). SPOFEC le da su propia firma: un poco menos purista, mucho más teatral – pero sin comprometer el punto fundamental de Rolls: comodidad y artesanía.


Conclusión: Sobredosis de Rolls‑Royce Cullinan Serie II de SPOFEC

Sobredosis de Cullinan Serie II de SPOFEC es la respuesta a una pregunta que sólo unos pocos se atreven a hacer: ¿Qué pasaría si Rolls-Royce se convirtiera aún más Rolls-Royce? Más amplio, más bajo, más fuerte – pero aún rápido a su manera aristocrática:4,6 segundos hasta los 100 km/h (62 mph) y 250 km/h (155 mph) como máximo, porque incluso la exageración se puede cultivar. Si tienes una placa negra y sientes que el Mansory de tu vecino grita demasiado fuerteEl enfoque de SPOFEC es más "hecho a medida" como "de gran volumen": PU-RIM/carbono carrocería, SP4 de 24 pulgadas estética, 707 caballos de fuerza barítono y reducido centro de gravedad. Precio Déjelo en manos del configurador y de su buen gusto: por experiencia con kits más antiguos, puede contar con Decenas de miles de dólares para la base, entonces los talleres de pintura, los montadores y las empresas de homologación empiezan a cantar. ¿Demasiado? Tal vez. Así es. Es un Rolls-Royce.

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