Desde leyendas clásicas reinventadas hasta cohetes eléctricos y conceptos que probablemente solo veremos en nuestros sueños, si crees que la industria automotriz japonesa está dormida, prepárate para despertar suave pero firmemente con el Tokyo Mobility Show 2025.
Si el anterior era Salón del Automóvil de Tokio Un paseo aún más nostálgico por las reliquias de un glorioso pasado automovilístico, la edición de este año es mucho más... esquizofrénica, en el mejor sentido de la palabra. Por un lado, conceptos futuristas descabellados, probablemente imaginados por una IA durante una crisis existencial, y por otro, marcas clásicas que no quieren (¿o no pueden?) desprenderse del viejo mundo. Y un nuevo nombre... Salón de la Movilidad de Tokio 2025.
Esto ya no es solo una exposición de coches: es un retrato psicológico de la industria automovilística, atrapada entre baterías, algas y recuerdos de motores con alma. Cada marca llegó con su propia historia: Mazda con su poética zen y las algas, Toyota con sus ambiciones. enlace de jamesMitsubishi en el papel de “Sigo aquí”, Honda con su cohete (!), subaru pero con grandes spoilers y esperanzas aún mayores.
¡Abróchense los cinturones! El Salón del Automóvil de Tokio abre las puertas a un futuro donde nada se da por sentado, ni siquiera si el próximo coche te conducirá, te escuchará o te convencerá de que es más inteligente que tú.
Así que empecemos... en Mazda, donde el futuro comienza con la nostalgia y termina con la inteligencia artificial.
Mazda: Entre la nostalgia, las algas y la inteligencia artificial
Mazda no solo presentó coches en el salón de este año, sino que presentó filosofía del futuro¿Que huele a algoritmos, motores rotativos y... algas marinas?
Uno nuevo Mazda CX-5 Puede parecer una evolución, no una revolución, pero bajo la carrocería se esconde mucho más de lo que parece. Una mayor distancia entre ejes se traduce en más espacio en la segunda fila y una apertura de las puertas traseras de casi 90 grados: ¡una maravilla para la ergonomía y para los padres con niños o un perro que se cree uno de ellos!
¿En el interior? Una gran pantalla con tecnología Google Gemini: sí, tu Mazda te escuchará, te entenderá y probablemente te juzgará si te demoras demasiado en la fila del autoservicio. ¿Y qué hay del sistema de propulsión? Mazda ofrece con orgullo… motor viejoSí, en efecto. Nuevo modelo, misma tecnología. ¿Híbrido? Por supuesto, pero solo en 2027Mazda apuesta claramente por aquellos a quienes les gusta esperar.
¿El más excéntrico? Combustible de algas. De 1000 litros de agua de mar obtenemos 1 litro de biocombustible, que se puede utilizar en motores ya existentes. Si la electricidad aún no te ha convencido, Mazda te ofrece el mar. Literalmente. Y para los gourmets, un prototipo con trampa de carbono CO₂, que captura las emisiones y las "recompensa" con el precio de tu próximo repostaje. ¿Una recompensa por las emisiones? ¿Por qué no?
Toyota: Cuando tienes un gimnasio solo para ti y planeas dominar el mundo.
Toyota demostró su seriedad en Tokio superpotencia, que sabe que puede hacer lo que quiera. Y eso es exactamente lo que hace.
Empecemos con RAV4 GR Sport Híbrido Enchufable Una renovación completa sobre una plataforma conocida. Motor de 227 kW, hasta 100 km de autonomía eléctrica, mucho plástico negro brillante (que con dos lavados parecerá sedimento en un piano viejo) e integración digital con la nueva plataforma. “Un anillo”, lo que permite el seguimiento, el control remoto y... incluso hablar con tu coche cuando te aburras en el tráfico.
¿Pero una verdadera estrella? Land Cruiser FJUna reencarnación del legendario FJ Cruiser en un formato más pequeño y fotogénico. Parece una mezcla entre un Prado y un Jimny, pero tiene un motor de 2.7 litros con 120 kW, suficiente para la ciudad y para ascensos ligeros, pero no para el Dakar. Tenemos dos versiones: una más urbana y otra con equipamiento ARB y faros redondos que llaman la atención. ¡Llévame a una aventura! ...a menos que estés en Australia, donde (todavía) no será así. Gracias, emisiones.
Y luego están los conceptos del futuro: nuevo Corola con una pantalla en el exterior del cuerpo (para mostrar la carga, el estado emocional o simplemente para memes), eléctrico HiAce con una distribución tipo consulta externa, una pantalla que querrás ver más que Netflix, e incluso avión eléctrico, que se supone que sobrevolará Dubái. Sí, Toyota sabe cómo pensar en grande.
Lexus: la respuesta japonesa a Rolls-Royce y al coche de Batman
Lexus, el primo más sofisticado y de clase alta de Toyota, trajo sala de exposición de coches de ensueño con diseños que parecen el resultado de una colaboración entre un samurái japonés y un diseñador italiano de superdeportivos.
¿La estrella de la noche? Concepto deportivo de Lexus Un sucesor espiritual del legendario LFA, que se espera que lleve un V8 biturbo (o que funcione silenciosamente con electricidad). ¿Diseño? Para un póster sobre la cama. ¿Practicidad? ¿Quién la necesita?
Y si prefiere el lujo de las boutiques: Century Coupe y Sedán GRMN Van a lanzar una versión japonesa del Rolls-Royce: con motor V8, un toque samurái y suficiente fibra de carbono como para cubrir un templo japonés. ¿Todo esto? Solo para el mercado nacional. Por supuesto.
Mitsubishi: “Vivimos de recuerdos y sueños de rally”
En el stand de Mitsubishi se percibía una sensación de... vacío. Mientras Toyota brilla con sus taxis voladores, Mitsubishi ofrece un concepto que algún día podría... ¿Pajero?Tal vez. Sin datos concretos, pero con mucha esperanza.
Concepto de elevación Es como salir con tu ex: reconoces su cara, pero no sabes si es buena idea. Por otro lado... Versión de rally Triton ¡Es una pasada! ¿Por qué no venden uno igual? Quién sabe. Quizá estén esperando el permiso de los marcianos.
Nissan: Elegancia blanca y Robocops futuristas
En Nissan, las cosas son más… futuristamente asépticas. Alfombra blanca, prototipos que uno aparcaría encantado delante de la estación espacial.
LGR —la próxima generación de vehículos eléctricos futuristas de conducción autónoma. Lamentablemente, no hay futuro para Australia, pero al menos en Tokio compartía esa opinión. Patrulla¡Por fin en el mercado japonés! Hasta ahora, ni siquiera se vendía allí. ¿Raro, verdad?
Hoja nueva – Casi 700 km de autonomía, una pantalla más grande, un diseño más seguro. Y un color que haría las delicias de un niño de 5 años y desconcertaría a cualquier conductor que se mire por el retrovisor.
Subaru: De los senderos forestales a la locura eléctrica del STI
Subaru, la marca que o te encanta o no has conducido el WRX, se presentó en Tokio. concepto STI eléctricoParece una nave espacial con un ataque de testosterona. Alerón enorme, aerodinámica brutal, cuatro puertas y ni rastro de la batería. Pero bueno, la apariencia importa.
Además, el clásico B-STI con combustión interna (¡y transmisión manual, aleluya!) y nueva Versiones para terrenos salvajes del Forester y el Outback, equipado para conducir sobre raíces, rocas y caminos rotos hasta la cabaña principal.
¿Buscador de senderos? Un Outback eléctrico de 280 kW, con el mismo volante que el Solterra que obstruye la vista del velocímetro. ¿Error o genialidad?
Honda: Preludio para los nostálgicos, Serie Cero para el futuro
Honda impresionó con su regreso. PreludioUna reinterpretación moderna del icónico coupé con 150 kW, 300 Nm y chasis del Civic Type R. No batirá récords, pero hará latir con fuerza los corazones de los noventeros.
Pero lo que el futuro realmente muestra es Serie cero – Conceptos eléctricos con un diseño más cercano a Blade Runner que a Tokyo Drift. El modelo Alpha, rival del Model Y; una berlina para los empresarios del futuro y un SUV para familias que buscan un toque de estilo al cargar en una estación Ionity.
Y luego está su ternura incomparable. Honda Super 1Un pequeño vehículo eléctrico llegará a Australia. Si cuesta menos de 30.000 dólares, podría ser el primer coche eléctrico pequeño en venderse al público.
Ah, y un cohete. Un cohete de verdad. Un prototipo que voló y aterrizó. Está claro que Honda no ha olvidado su "Poder de los Sueños".
BYD: China, silenciosa pero firmemente
En territorio japonés –donde tradicionalmente los fabricantes chinos no tienen las puertas abiertas– BYD Montaron un stand pequeño pero con mucha presencia. ¿El tema central? Vehículos eléctricos. E incluso Concepto de coche K Para el mercado japonés. Inteligente. Silencioso. Potencialmente explosivo.
Los chinos saben cómo dominar el mercado: poco a poco, con bajos costos y con una tecnología excepcional. ¿Y los japoneses? Obviamente, los observan con mucha atención.
Conclusión: Tokyo Mobility Show 2025 – entre leyendas y sueños futuristas
Si buscas conceptos que muestren el futuro, pero que a la vez conserven la esencia del pasado, has llegado al lugar indicado. Pero la sala de exposiciones también refleja la realidad: Los fabricantes chinos están progresando, los japoneses buscan un equilibrio entre la nostalgia y el futuro..
Y mientras algunos siguen probando cómo mantener viva la combustión interna con algas, otros ya están entrando en la era eléctrica con una autonomía de 700 kilómetros y una pantalla en el exterior del vehículo.
Tokio quizá sea más pequeña que antes, pero el espíritu de la industria automovilística japonesa sigue intacto. Esperemos que sobreviva a la próxima etapa, con un diseño más innovador, una mayor calidad de sonido y menos plataformas recicladas.
