Encanto retro, propulsión eléctrica y... ¿un porta baguette tejido? El Renault 4 E-Tech (2025) ha vuelto y no es precisamente barato. Pero quizá por eso resulta aún más atractivo. ¡Ya se conocen los precios europeos del legendario Renault 4!
Precios europeos famosos para los legendarios Renault 4! Renault está detrás de su icónico R4 preparó una reencarnación totalmente eléctrica y con ella una lista de precios bastante "ambiciosa". Versión básica Autonomía urbana (40 kWh, 120 CV) En Alemania empieza en 29.400 €, aunque más potente Gama Comfort (52 kWh, 150 CV) saltar a 32.400 €.
Tres paquetes de equipamiento – Evolución, Techno e Icónico – siguen una lógica clara: más comodidad, más tecnología, más euros. El Evolution básico ya ofrece un equipamiento sólido (infoentretenimiento de 10 pulgadas con integración de Google, cámara de visión trasera), el Techno añade navegación, carga por inducción y una tapicería más sofisticada. Icónico Pero va aún más allá: baúl eléctrico, asientos calefactables, sensores inteligentes y detalles que pondrán un poco celosos a tus vecinos.
¿Salto de precio entre paquetes? Alrededor 2.000 € entre cada uno, lo que significa que un Renault 4 totalmente equipado podría costarle hasta 38.000 €. Veamos otros precios europeos conocidos del legendario Renault 4. O mejor dicho, los detalles.
¿La opción más “impactante”? Techo. ¿Qué otra cosa?
Entre más de 600 combinaciones de accesorios Hay algunos accesorios realmente interesantes escondidos, por ejemplo, un... techo de lona "Plein Sud", lo que convierte instantáneamente al R4 en una especie de cuasi-convertible. Solo estará disponible a finales de 2025, y solo con una batería más potente. ¿Precio? Alrededor de 1.200 €.
Y ahora llegamos a la verdadera perversión francesa: soporte para baguette tejido. No, no estamos bromeando. Renault ofrece este ingenioso accesorio como parte de su línea de accesorios impresos en 3D “Refactory”. Cuando quieres ser consciente del medio ambiente y culturalmente refinado
¿Y qué pasa con la competencia?
El R4 E-Tech se sitúa al nivel de modelos como Fiat 500e y jeep vengador, pero ofrece más espacio y una carrocería SUV retro. Fiat suele ser más barato, a veces 25.000 € con acciones, pero con menor alcance. Jeep Avenger: idéntico en muchos aspectos y un auténtico competidor. También en precio.
Así se encuentra el Renault 4 Entre los eléctricos retro urbanos y los crossovers eléctricos “serios”, tal como Fiat 600e, Jeep Avenger o incluso VW ID.3. Por su precio (hasta 38.000€) es casi una ganga. Tesla Modelo 3. Pero oye, Tesla no tiene ninguna baguette, ¿verdad?
¿Y Eslovenia? El país de donde proviene el autor de esta entrada...
Aunque todavía no tenemos una lista de precios oficial, todo indica que el R4 E-Tech comenzará en nuestro país a partir de alrededor de 30.000 €y con todo el equipo se precipitó hacia 40.000 €. Desde una perspectiva de precio y usabilidad, esto significa un compromiso: los modelos básicos no son exactamente "caballos de batalla aptos para familias", pero con su encanto y diseño retro, apuntan a los corazones (y billeteras) de los románticos urbanos.
¿La nostalgia realmente justifica el precio?
El Renault 4 E-Tech (2025) no pretende ser el vehículo eléctrico más barato, sino el más económico. carismático. En una época en la que los coches cada vez son más parecidos, el R4 destaca, aunque cueste unos euros más. Pero si estás buscando algo que haga que cada día sea un poco mejor (y no me refiero solo a una capota de lona o a un sistema de infoentretenimiento), el Renault 4 podría ser tu pequeño "joie de vivre" eléctrico.
Pero sin ninguna esperanza: con el nuevo “R4”, Renault ha dado un paso serio en la tercera generación de su movilidad eléctrica, aunque no exactamente donde debería. ¿Realista? La batería debe tener al menos 60 kWhPara que R4 sea realmente útil también fuera de la burbuja de la ciudad. No le gustan las autopistas porque no solo es un problema la autonomía, sino también... Velocidad de carga de CC (modesta) y escasez Carga de CA de 22 kW (es decir, para las estaciones de servicio domésticas y urbanas) dejan un regusto amargo.
Y luego están las preocupaciones de seguridad – R4 No obtuvo todas las estrellas en la prueba NCAP, lo que es una luz roja importante para un crossover familiar a este precio. La seguridad era la especialidad de Renault, pero ahora es... bueno...
Y hablando de precio: Por casi la misma cantidad puedes conseguir Tesla Model 3 de nivel de entrada, que te lo da todo: autonomía, seguridad, tecnología… excepto nostalgia. Pero quizás este sea el indicado Paradoja francesa Movilidad eléctrica: conducir un coche que no es perfecto, pero en el que aún así encuentras algo que no puedes explicar, excepto con un simple "porque es genial".
R4 ha vuelto. Y aunque no es perfecta, sabe convencer.
