En febrero, voy a Zagreb a probar el sistema de conducción autónoma (FSD) de Tesla, justo lo que he estado esperando desde la legendaria saga de "El auto fantástico". Un coche que por fin se conduce solo. ¿Recuerdan cuando escribí hace unos días que Porsche estaba muerto? Muchos de ustedes saltaron de alegría, diciendo que no tenía ni idea del "placer de conducir" y del "olor a gasolina". Permítanme explicar por qué la muerte de este icono no se debe a que no sepan construir un buen chasis. La razón es que su modelo de negocio se ha vuelto irrelevante, completamente desbordado. Porsche te vende la ilusión de ser un piloto. Tesla te vende la verdad: que eres completamente innecesario como conductor. Permítanme explicar. Por qué sus nietos verán la conducción como montar a caballo.
Los coches ya no serán coches. Esta categoría de productos ha cambiado. Se están convirtiendo en los primeros robots reales que dejaremos entrar en nuestros hogares. Y no como el robot aspirador que se queda atascado debajo del sofá y emite un chirrido triste. Tus nietos veían la conducción como si fueran caballos.
Seamos sinceros: eres una amenaza para la seguridad. Sí, tú, que lees esto. Eres una máquina biológica que se distrae con el sol, le entra sueño después de una comida copiosa, escribe mensajes mientras conduce y reacciona emocionalmente cuando alguien te obliga a hacerlo. Su "procesador biológico" tiene latencia, está lleno de errores y se vuelve más lento con la edad.
¿Mientras tanto en la "estúpida" América? ¿Algún conductor? Tesla con FSD v14 acaba de pasar 10.600 millas (aprox. 17.000 km). Sin. Un. Solo. Toque. el volante. Condujo la distancia que un esloveno promedio necesita un año y medio para ir y volver del trabajo. El coche se manejaba solo en intersecciones, obras, entre peatones e idiotas en la carretera. Sin café. Sin nerviosismo. Con una atención brutal, fría y total que nadie puede soportar.
Esta es la revolución de la que hablo. No se trata de electricidad. La electricidad es solo propulsión. Se trata de Elon Musk, mientras los directores ejecutivos europeos se preocupan por el color de las costuras del volante y cómo se venderán los motores de pistón después de 2035. KITT de los años 80. Un coche con el que hablas como un amigo porque tiene Grok integrado, la inteligencia artificial de Musk, y que te lleva a tu destino, incluyendo el aparcamiento. En el centro comercial, lo llamas con tu smartwatch para que te recoja en la entrada. Mientras tanto, te entretiene con chistes y provocaciones de mal gusto. Tesla FSD v14 Conduce mejor, según miles de creadores de contenido de 95 personas %Se conduce con mayor suavidad, previsibilidad y, sobre todo, no se pone a prueba. No tiene ego. Y también circula en la UE. Pruebas de conducción en Múnich, Milán y otras ciudades lo confirman. De principio a fin.
Eslovenia y el síndrome de la "transmisión manual". Claro, el analista de turno tras la barra se nos acercará de nuevo y nos dirá: "¡No voy a dejar el volante! ¡La electrónica se está muriendo!". Queridos, esto es lo mismo que si en 2007 hubiéramos dicho: "No voy a dejar el teclado de mi Nokia, porque no escribiré en el cristal". Hoy, esas mismas personas se desplazan por las pantallas y ya no recuerdan cómo escribir una carta a mano.
El futuro es binario. Por un lado, tendremos robots con ruedas. (Tesla, chino), que funcionará como un servicio de movilidad. Por otro lado, habrá fabricantes europeos "premium" que se convertirán en fabricantes boutique de juguetes para montar durante el fin de semana, una especie de fabricantes de caballos de montar en la era de las máquinas de vapor y diésel. La diferencia es exactamente la misma que entre un reloj de pulsera clásico que muestra la hora y las fases de la luna y un reloj inteligente que te dice exactamente cuándo te pasaste con las poticas durante las vacaciones.
La FSD v14 demuestra que el juego ha terminado. Como conductores, los humanos somos un elemento obsoleto. Somos el eslabón más débil de la seguridad vial. Y la única manera de alcanzar la Visión Cero no es enseñándonos a conducir mejor. Es quitándonos el volante.
Porsche está muerto porque vende el pasado. Los robots ya están aquí. ¿Y en serio? ¡Qué ganas de que uno me lleve a casa mientras puedo trolear a X en paz, sin estrés!
Feliz viaje al pasado a todos los que aún "sienten el camino". Los demás seguimos adelante, aunque aún tengamos uno en el garaje. que se dividirá en "dinosaurios" y lo pagaremos tres veces la prima del seguro de responsabilidad civil.
