Una novedad del garaje de Škoda llega al mercado, pero lamentablemente no estará disponible para las carreteras europeas. El Skoda Kylaq, un SUV compacto de cuatro metros de largo, 116 caballos y un precio de sólo 789.000 rupias (unos 8.900 euros), estará disponible únicamente para compradores indios. A pesar de su tamaño compacto, el Kylaq promete comodidad y características que normalmente se encuentran en autos más caros. 116 caballos son exactamente tantos como los del VW Taiga. ¿Quién acosa a los europeos?
Lástima Kylaq, un recién llegado al mundo de los mini SUV, se dirige a las masas de conductores indios, mientras que los europeos que desean un concepto de vehículo similar a un precio asequible se quedan solo con una vista gorda. Este pequeño SUV viene totalmente equipado, incluidos asientos delanteros ventilados, faros automáticos con función en curvas y asistente de arranque en pendiente. Aunque sus dimensiones recuerdan al VW T-Cross europeo, el Kylaq es aún más compacto, pero no menos robusto para las carreteras indias.
Con 3,99 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,57 metros de alto, el Kylaq tiene un tamaño bastante modesto, pero sólo para los estándares europeos. Es la elección perfecta para la conducción urbana diaria, especialmente en ciudades indias densamente pobladas. Además, está propulsado por un motor turbo de tres cilindros con 116 caballos (85 kW) y 178 Nm de par, lo que no suena muy espectacular, pero será suficiente para la mayoría de conducción urbana.
Adaptado a carreteras en mal estado, como las que tenemos en la UE
El Škoda Kylaq se asienta sobre la plataforma MQB-A0-IN, una versión más económica del popular sistema MQB de VW, diseñada específicamente para las necesidades del mercado indio. Para los conductores que suelen encontrarse con carreteras en mal estado, ofrece suficiente distancia al suelo (18,9 cm) para evitar desagradables baches cada dos por tres. Sin embargo, la cuestión de si este vehículo está realmente preparado para los desafíos todoterreno sigue abierta.
El motor por el que los europeos pagamos de más
Con su motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros, el Škoda Kylaq alcanza una potencia máxima de 116 caballos (CV) y un par de 178 Nm, que se transmite a las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática. . A pesar de su potencia moderada, no es un SUV deportivo, sino una opción fiable para una conducción tranquila en carreteras urbanas. Dado que Škoda instaló un sistema de aire acondicionado más potente adaptado al clima indio, el Kylaq sin duda tolerará bien los calurosos días del verano indio. Dado que en la UE hace cada año más calor, esperamos que ocurra lo mismo en los modelos de la UE.
En el interior, sin embargo, Kylaq no se queda atrás de sus parientes más grandes. Hay una pantalla multimedia avanzada de 10,1 pulgadas compatible con CarPlay de Apple y Android automático, así como una pantalla digital más pequeña de 8 pulgadas para mostrar información clave. Además, Škoda ofrece la opción de techo corredizo eléctrico y control de crucero, algo que no se espera de esta categoría de precio.
ŠKODA SE DEDICA AL MERCADO INDIO Y EUROPA PUEDE SENTIR ENVIDIA
El Kylaq estará disponible a partir de principios de 2025 y estará compuesto casi exclusivamente por piezas indias. (95 componentes del % proceden de producción nacional). La cartera india de Skoda, que también incluye Slavia y Kushaq, tiene una nueva e interesante opción con el Kylaq, dirigido a conductores jóvenes y aventureros urbanos.
Y si nosotros, los europeos, simplemente sonreímos ante tal oferta -quizás con un poco de envidia-, el hecho es que el Kylaq probablemente no se vendería a un precio similar en Europa. Los estándares europeos exigen más, lo que también conlleva precios más altos.
Digamos que ciertos modelos que se venden en China, como el Volkswagen Tacqua, la versión china del T-Cross, se venden a mitad de precio. Por tanto, menos de 10.000 euros.
