El Porsche 911 Carrera T ya es el coche de ensueño para cualquier conductor: ligero, manual y centrado en lo esencial. Pero el TECHART Tsport R lo eleva a un nuevo nivel con 111 CV (82 kW) adicionales, para un total de 505 CV (373 kW) y 80 Nm de par motor, para un total de 530 Nm. Cuatro paquetes (Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch y Berggipfel) incorporan accesorios de carbono, un escape flexible y mejoras interiores como una palanca de cambios de roble antiguo. Desde una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos hasta una velocidad máxima de más de 300 km/h, este 911 no te dejará indiferente.
Imagínate: estás sentado en Porsche 911 Carrera TCon las manos en el volante que huele a cuero y gasolina, crees haber alcanzado la cima del placer de conducir. Entonces llega... TECHART Y te dice: "Cariño, esto es solo el calentamiento". Su paquete Tsport R no es solo una mejora, es como darle al 911 un toque de locura alemana, una pizca de roble antiguo y mucho cinismo hacia los deportivos promedio. ¿Por qué conformarte con los 394 hp (290 kW) de fábrica cuando puedes tener 505 hp (373 kW) y una aceleración que te tendrá pegado al asiento? Irónico, ¿verdad? Porsche ya es una leyenda, pero TECHART sabe que las leyendas necesitan un poco de locura para brillar. Este artículo te lleva a un mundo donde las curvas hablan, el motor ruge y cada viaje se convierte en arte. ¿Listo? Abróchate el cinturón, porque va a ser salvaje.
Potencia y rendimiento: Del boxeador purista al cohete TECHART
El Porsche 911 Carrera T está diseñado como un 911 purista: unos 35 kg más ligero que el Carrera estándar, gracias a unas ventanillas más delgadas, un menor aislamiento acústico y la eliminación de los asientos traseros. El motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros de base desarrolla... 394 CV (290 kW, 388 CV) y 450 Nm (332 lb-ft) de par motor. Con una transmisión manual de seis velocidades, alcanza los 100 km/h (62 mph) en 4,5 segundos, 200 km/h (124 mph) en 14,4 segundos, y la velocidad final es 293 km/h (182 mph)Extras como la dirección trasera, los amortiguadores activos PASM (chasis 10 mm más bajo) y una relación de transmisión más corta garantizan una conducción dinámica que hará las delicias de los puristas.
Pero el TECHART Tsport R convierte eso en algo que respira como un GT3, pero conserva el alma del Carrera T. Su kit de potencia TA 092.2/C1 agrega 111 CV (82 kW, 111 CV) y 80 Nm (59 lb-ft) par, para un total 505 CV (373 kW, 499 CV) y 530 Nm (391 lb-ft)La aceleración hasta 100 km/h se reduce a 3,4 segundos (2,1 s a 60 mph), hasta 200 km/h 9,7 segundos, que es 4,7 segundos más rápido que el modelo estándar. ¿Velocidad máxima? Más de 300 km/h (186 mph), dependiendo de los neumáticos y los accesorios aerodinámicos. Irónicamente, mientras algunos preparadores se exceden con alerones enormes, TECHART mantiene el equilibrio: más potencia, menos peso, pero suficiente comodidad para el uso diario. El motor sigue siendo el legendario bóxer, que ahora no solo canta, sino que también ruge con un bajo profundo que se siente en el pecho.
Sistema de escape deportivo Es una parte clave del paquete. Con válvulas que se adaptan al modo de conducción, ofrece un manejo silencioso en ciudad y audaz en circuito. Un sutil alerón trasero aumenta la carga aerodinámica sin afectar la elegante silueta del 911. Todo está homologado, con la garantía de que su Porsche seguirá siendo fiable incluso al límite.
Variantes de Tsport R: Elige tu nivel de adrenalina
La TECHART Tsport R ofrece cuatro paquetes, como escalones en una carretera alpina: cada nivel superior añade más carbono, menos peso y más emoción. Todos incluyen un kit de potencia y un sistema de escape, pero las diferencias radican en los detalles:
- Ascenso: El paquete básico para quienes buscan potencia sin complicaciones. Incluye un alerón trasero para un mejor agarre y un escape para un sonido espectacular. Perfecto si piensas que demasiado carbono es solo para Instagram.
- Höhenmeter (Gran altitud): Un paso más con piezas de carbono expuestas en el techo y el capó, que reducen el peso entre 5 y 10 kg y mejoran el flujo de aire. El coche respira mejor y te sientes más libre.
- Kurvenrausch (Pasión por las curvas): Para quienes disfrutan de las curvas. Incorpora un alerón delantero, faldones laterales y guardabarros de carbono más anchos para una aerodinámica y tracción superiores. Este es el paquete ideal para conductores que conducen como si cada carretera fuera un circuito.
- Berggipfel (pico de montaña): El punto culminante donde TECHART demuestra todo su saber hacer. Todo el exterior es de carbono: capó, techo, alerón trasero, incluso la luneta trasera de policarbonato, lo que reduce el peso en 2 kg adicionales. El interior... Línea de carbono Tapicería y volante de cuero. ¿La estrella del paquete? Una palanca de cambios de cuero. roble de dios – antiguos robles preservados en un pantano por milenios, ahora transformados en un pedazo de historia que sostienes en tu mano mientras adelantas al que se mueve lentamente.
Todas las variantes están equipadas con Fórmula VI de TECHART Llantas de 20 pulgadas delante (255/35) y 21 pulgadas detrás (315/30) para un mejor agarre y una estética inigualable. ¿Precios? Desde unos 10.000 € por el kit de potencia básico hasta 50.000 € por el Berggipfel completo, además del precio de fábrica de la Carrera T (unos 135.000 €). ¿Merece la pena? Si conduces con pasión, sin duda.
Interiores y patrimonio: un toque de historia en una obra maestra moderna
TECHART no solo cambia el exterior: el interior del Tsport R es como una cabina para verdaderos entusiastas. Un volante de cuero con Alcantara, molduras de carbono en el salpicadero y las puertas, y una palanca de cambios de... roble de dios Un antiguo roble que ha permanecido en un pantano durante miles de años y ahora se ha convertido en una obra de arte con una historia. Irónicamente, Porsche usa la madera para la ligereza, TECHART la convierte en emoción. Cada toque te recuerda que conduces algo especial.
Fundada en 1987, TECHART se ha convertido a lo largo de los años en sinónimo de mejoras de alta gama para Porsche. Desde sus inicios en las carreras hasta su condición de socio premium de Porsche, han demostrado que pueden preservar el alma del 911 a la vez que le añaden un toque moderno. El Carrera T se inspira en la herencia del 911 T original de 1968: ligero y centrado en la conducción. El Tsport R eleva esta filosofía con una potencia y precisión modernas que no se avergüenza de mostrar.
Conclusión: Tsport R: un coche para quienes conducen con el alma
La TECHART Tsport R no es para todos. Es para quienes sienten el asfalto bajo sus ruedas, escuchan la sinfonía de un motor bóxer y ven las curvas como un arte. Con aceleración 3,4 segundos a 100 km/h, 530 Nm de par y finalmente la velocidad por encima 300 km/hEste 911 combina purismo con agresividad. Accesorios de carbono, un escape flexible y esa palanca de cambios de roble antiguo son la guinda del pastel. Irónico, ¿verdad? En un mundo donde los coches se están convirtiendo en ordenadores sobre ruedas, el Tsport R nos recuerda que la verdadera conducción reside en el corazón y en el sonido de un bóxer.
¿Personalmente? Berggipfel sería mi elección, porque ¿por qué conformarse con algo bueno cuando puedes tener algo épico? Los precios de los paquetes empiezan desde... 20.000 €, pero para quienes saben que conducir no se trata solo de ir del punto A al B, es una inversión en emociones. Visita techart.de Y date un capricho con un poco de magia alemana. ¿Y tú? ¿Preferirías potencia o ser purista? Comparte tu opinión en los comentarios y conduce con una sonrisa.
