Con la entrada en vigor del nuevo sistema de tarifas eléctricas el 1 de octubre de 2024, los propietarios de coches eléctricos se enfrentarán a nuevos retos a la hora de cargar sus vehículos. Los precios de carga de red dinámicos, dependiendo de la hora del día y la carga de la red, requerirán una planificación y un ajuste más precisos de la carga, lo que no siempre es fácil. ¿Los conductores de coches eléctricos se enfrentan a costes más elevados o podrán aprovechar nuevas oportunidades de ahorro?
Un nuevo sistema de tarifas de red basado en intervalos de 15 minutos, la introducción de dos periodos estacionales y cinco bloques horarios, está diseñado con el objetivo de optimizar el sistema de distribución eléctrica. Se aplicarán tarifas elevadas durante las horas punta de carga de la red (principalmente en invierno) y tarifas más bajas en periodos de menor consumo (principalmente en verano).
los dueños coches eléctricos tendrán que seguir más de cerca el tiempo de carga de sus vehículos, ya que el precio de la tarifa de red variará mucho según la hora del día y la temporada. Por ejemplo, cargar un coche durante las horas punta de la mañana y de la tarde, cuando el consumo de electricidad es mayor, será mucho más caro que cargarlo por la noche o temprano en la mañana. Por tanto, los conductores tendrán que prestar más atención a la elección del tiempo de carga si quieren reducir costes.
Limitaciones a la hora de establecer la velocidad de carga tanto para coches como para estaciones de carga
Uno de los principales desafíos para los conductores de vehículos eléctricos es el hecho de que la mayoría de los vehículos y estaciones de carga no tienen la capacidad de establecer con precisión la velocidad de carga o de forma dinámica para una multitud de términos diferentes. De modo que cuando la electricidad es barata, un poste de mayor potencia, y cuando la electricidad es más cara, con una de menor. Además, la mayoría de los coches eléctricos se cargan con energía. 11 kilovatios a 22 kilovatios, lo que significa que superan rápidamente la potencia de facturación acordada, especialmente en momentos de alta carga de la red. Sin embargo, no tienen la opción de gestionar con precisión el consumo de energía y, por ejemplo, limitar el consumo de la red a sólo 2 kW/h. O una carga exacta según un horario con una potencia de consumo determinada con precisión.
Aunque algunas estaciones de carga más avanzadas permiten ajustar la velocidad de carga, la mayoría de estas configuraciones no son lo suficientemente dinámicas para adaptarse completamente a los requisitos del nuevo sistema tarifario. Esto significa que a muchos conductores les resultará difícil regular con precisión la potencia de carga de sus coches para evitar exceder la potencia acordada o bloques tarifarios más altos. Esto será posible gracias a una nueva generación de estaciones de carga que estarán conectadas a Internet y a soluciones inteligentes. Por esta razón también puede ocurrir que el coste del uso de un coche eléctrico aumente considerablemente para determinados usuarios. Ya no será necesario simplemente conectar el coche a la carga. Sin embargo, tendrás que tener cuidado cuando y cómo lo haces.
Poder pactado y exceso de poder
El nuevo sistema tarifario introduce el concepto de potencia pactada, lo que significa que los usuarios tendrán que determinar de antemano cuál será su consumo máximo de energía en un periodo determinado. Si el conductor supera esta potencia pactada, se le cobrará adicionalmente el exceso de potencia por cada exceso, lo que encarecerá aún más la factura mensual.
La potencia de facturación de los hogares se divide en varias clases según la potencia de conexión:
- hasta 4,6kW: Esta es la clase básica que cubre clientes más pequeños, p. apartamentos y hogares pequeños.
- por encima de 4,6 kW a 11 kW: La mayoría de los hogares promedio que utilizan varios electrodomésticos entran en esta clase.
- por encima de 11 kW a 22 kW: Esta clase cubre hogares o apartamentos más grandes y con mayor consumo, por ejemplo aquellos con calefacción eléctrica, bombas de calor, estaciones de carga para vehículos eléctricos, etc.
- por encima de 22kW: Esta clase es típica para clientes muy grandes o unidades de viviendas múltiples que tienen mayores requisitos de energía.
Para los propietarios de coches eléctricos, esto significa que tendrán que estimar exactamente cuándo y con qué potencia cargarán su vehículo. Si cobran durante las horas pico de carga de la red, cuando las tarifas son más altas, o si exceden repetidamente la capacidad acordada, los costos aumentarán rápidamente. En cambio, podrán ahorrar si cobran en bloques horarios con tarifas más bajas y en los periodos de menor carga de la red.
¿Cuáles son las soluciones para los conductores de coches eléctricos?
Para aprovechar el nuevo sistema de manera eficaz, los conductores de vehículos eléctricos deberán ser más activos y estratégicos en la gestión de su carga. A continuación se muestran algunas posibles soluciones:
- Carga por la noche o en momentos de menor carga: Los conductores deberán aprovechar los bloques horarios con tarifas más bajas, que generalmente serán la noche o la madrugada. Esto significa que será necesario ajustar el calendario de carga, lo que no siempre resulta práctico para todos los usuarios.
- Inversión en estaciones de carga inteligentes: Aunque la mayoría de los cargadores actuales no cuentan con opciones avanzadas para ajustar la velocidad de carga, es probable que aparezcan en el mercado nuevas soluciones que permitan ajustar dinámicamente la potencia de carga según las cargas y tarifas actuales de la red.
- Optimización de la potencia acordada: Los propietarios de coches eléctricos tendrán que vigilar de cerca sus necesidades y ajustar la potencia pactada para no pagar excesos innecesarios. Esto requerirá cierta planificación y, sobre todo, la adaptación del régimen de uso de los vehículos y otros aparatos eléctricos en el hogar.
¿Desanimará el nuevo sistema a los compradores de coches eléctricos?
Aunque el nuevo sistema tarifario presenta ciertos desafíos, es poco probable que este cambio tenga un impacto significativo en las ventas de autos eléctricos. Vehículos eléctricos todavía ofrecen una variedad de beneficios, desde menores costos de mantenimiento hasta subsidios de compra y, por supuesto, contribuyen a un futuro más sostenible. Sin embargo, es probable que la complejidad del nuevo sistema de tarifas disuada a muchas personas de comprar un coche eléctrico.
Sin embargo, los nuevos costos de carga de la red ciertamente afectarán el costo total de propiedad de un vehículo eléctrico, posiblemente disuadiendo a quienes opten por un automóvil eléctrico, principalmente debido a los menores costos de energía esperados. La clave será que los usuarios se adapten a las nuevas condiciones y aprovechen las oportunidades para optimizar la carga.
Conclusión: Oportunidades y desafíos del nuevo sistema tarifario
La nueva factura de la luz supondrá una complejidad adicional para los propietarios de coches eléctricos, ya que tendrán que planificar y optimizar mejor la carga. Mientras que aquellos que sepan aprovechar las tarifas más bajas y gestionar sabiamente su consumo podrán incluso ahorrar, los usuarios que no se adapten probablemente sentirán el coste.
En el futuro, podemos esperar más desarrollos en el campo de las estaciones de carga inteligentes y los sistemas de gestión de energía que permitan un ajuste más dinámico del consumo. Aunque la transición al nuevo sistema será un desafío para algunos conductores, la tendencia a largo plazo es clara: los vehículos eléctricos seguirán ganando popularidad y será crucial que la infraestructura y los sistemas tecnológicos evolucionen de acuerdo con los nuevos requisitos energéticos.
