Seamos sinceros, por un momento, entre nosotros. Todos lo hemos hecho. El teléfono vibra, la luz roja parece eterna y la mano se desliza hacia la "fruta prohibida" en la consola central. Hasta ahora, este acto ha estado atormentado por la mala conciencia y, en el caso de Tesla, por esa molesta cámara en el habitáculo que nos grita como un profesor de matemáticas histérico. Pero Elon Musk, el hombre que probablemente intentaría colonizar el Sol si tuviera suficiente protector solar, acaba de cambiar las reglas del juego. O al menos eso cree. Su último tuit (perdón, "publicación en X") afirma que ya puedes escribir oficialmente tu Tesla. Pero antes de abrir Tinder en plena carretera, lee la letra pequeña. Porque el diablo, y el policía con la multa, siempre está en los detalles. Así que... Tesla FSD.
Comencemos con los hechos antes de entrar en la filosofía. Elon Musk ha confirmado que la última actualización Tesla FSD (Conducción autónoma completaLa versión 14.2.1 facilita el control del conductor. Anteriormente, un sistema con una cámara en la cabina rastreaba tu vista con precisión de francotirador. Si mirabas el teléfono, recibías una advertencia ("desnudo"). Si lo hacías demasiado, el coche te "castigaba" quitándote privilegios. Como un niño travieso sin postre.
¿Ahora? Musk dice: «Dependiendo del contexto del tráfico circundante, sí».
Esto significa que, en el tráfico lento, en esas interminables colas que son la norma en cualquier gran ciudad, tu coche ya no te pesará si revisas el correo electrónico o le das "me gusta" a fotos de gatos en Instagram. Suena a liberación. Suena a futuro. Pero el problema es que tu coche no es un legislador.
Un coche más inteligente que tu abogado
Para entender por qué esto es importante, debemos observar la máquina en la que sucede. Tomemos el Tesla Model 3 Highland Long Range, que es probablemente el automóvil más racional y a la vez brutal del mercado en este momento.
Esto no es solo un iPad con ruedas. Es pura ingeniería. Hablamos de dos motores eléctricos que juntos producen 366 kW (498 CV) de potencia. ¿Par motor? La friolera de 493 Nm (364 lb-ft), disponibles al instante, en el momento en que piensas en acelerar. Este coche "popular" te catapulta de 0 a 100 km/h (62 mph) en tan solo 4,4 segundos. Eso es más rápido de lo que la mayoría de la gente necesita para encontrar el icono de mensaje en su teléfono. La velocidad máxima está limitada a 201 km/h (125 mph), lo que en la mayoría de los países es suficiente para perder el carnet de conducir en tres segundos.
La batería, con una capacidad de aproximadamente 79 kWh (capacidad útil), ofrece una autonomía de hasta 629 km (390 millas) según el ciclo WLTP. ¿Y al parar? Se carga a 250 kW, lo que significa que apenas tendrás tiempo para un café y ese escurridizo mensaje de texto antes de que la batería se vuelva a llenar.
FSD en Europa: La fruta prohibida que se avecina
Aquí viene la ironía. En EE. UU., el sistema FSD se comporta como un adolescente cuyos padres se han ido de fin de semana: hace casi todo lo que quiere. En Europa, sin embargo, las regulaciones de la CEPE nos mantienen bajo control. Nuestro "piloto automático" está neutralizado. No se le permite girar demasiado bruscamente, no se le permite cambiar de carril sin confirmación, y Dios no permita que soltemos el volante más de unos segundos.
¡Pero cuidado! Los rumores y las propuestas legislativas sugieren que las cosas están a punto de cambiar en 2025. Europa está preparando el terreno para la normativa DCAS (Sistemas de Asistencia al Conductor), que finalmente permitirá a Tesla mostrar su verdadera cara en nuestras carreteras sinuosas. Y cuando eso suceda, el tema de "textear mientras se conduce" también será crucial.
FSD ya no es solo un asistente. Se convierte en un socio. Y como cualquier socio, a veces hace la vista gorda cuando haces alguna tontería.
Pero no seamos ingenuos. Al permitir el uso del teléfono, Musk no está convirtiendo técnicamente el coche en un vehículo autónomo de nivel 3 o 4. En esos niveles, el fabricante asume la responsabilidad en caso de accidente. Tesla dice: "Mira, puedes usar tu teléfono, pero si chocas, es tu culpa". Es como si alguien te diera un arma cargada, te dijera que es seguro jugar con ella, pero te pidiera que firmes una exención de responsabilidad.
Tecnología que salva vidas (o al menos nervios)
A pesar del cinismo, hay algo positivo que reconocer. El sistema FSD (Supervisado) de Tesla, en sus últimas versiones v12.x y v13, ha demostrado conducir con mayor naturalidad que la mayoría de los conductores que he conocido en la circunvalación de Liubliana. Frena con suavidad, se anticipa a los peatones y no toca la bocina a los ciclistas sin motivo. El hecho de que estén relajando el control en el tráfico lento es un paso lógico. De todos modos, la gente en el tráfico ya está con el móvil. Tesla simplemente reconoce la realidad y ajusta el sistema para que deje de "gravitar" cuando el riesgo es mínimo.
¿Es seguro? Probablemente más que hacerlo en un diésel de 20 años con transmisión manual mientras comes un sándwich. El Tesla tiene ocho cámaras que ven 360 grados alrededor del vehículo, un procesador que calcula probabilidades más rápido que la NASA y reflejos que no dependen de la cafeína.
Debajo de la línea_ la conducción autónoma ya está aquí – Tesla FSD
¿Dónde nos deja esto? En una zona gris donde la tecnología supera a la legislación a la velocidad de la luz. Elon Musk Nos ofrece libertad, y la policía y las aseguradoras nos ofrecen la realidad. Lo cierto es que, hasta que la ley establezca que el coche es legalmente responsable de conducir, cada vez que escribes en el teléfono es una lotería para tu bolsillo y tu seguridad.
Sin embargo, sentado en esta maravilla tecnológica, en el silencio del motor eléctrico, mientras el coche se desliza por el tráfico solo, no puedes evitar la sensación de que vivimos en el futuro. Puede que dé un poco de miedo, puede que sea un poco impreciso legalmente, pero es fascinante.
¿El precio de este privilegio? El Model 3 Highland "Long Range" te costará unos 50.000 €, más un suplemento. 7.500 euros Para el paquete FSD (actualmente con funcionalidad reducida en Europa). ¿Merece la pena? Si eres un optimista tecnológico que cree que algún día el coche conducirá mejor que tú, por supuesto. Pero, por favor, cuando un policía te pare por tuitear sobre Musk mientras conduces, no le digas que el "Tío Elon" te dio permiso para hacerlo. No funcionará.
Clasificación: 5/5 estrellas por la valentía, 2/5 estrellas por la seguridad jurídica. ¿Juntos? Un viaje inolvidable.
