Imagina entrar a un restaurante, pedir el filete más caro del menú y que el camarero te traiga dos, les eche trufas encima y calcule el precio de un sándwich caliente. Esa es la sensación que te da el nuevo Zeekr 7X. No es un coche eléctrico cualquiera; es un guiño tecnológico a la aristocracia automovilística europea. Si conduces un SUV premium alemán, quizá quieras sentarte; las cifras que siguen podrían provocarte una leve crisis existencial. Así que aquí está mi análisis del Zeekr 7X Privilege.
Primero, aclaremos el pedigrí. Zeekr No es una marca de garaje. Es parte de un imperio poderoso. Geely, que también posee Volvo, Polestar y Lotus. Esto significa que Zeekr 7X No se trata de "plástico chino barato", sino de un coche diseñado en Gotemburgo, Suecia, y ensamblado en fábricas de vanguardia en China. ¿El resultado? Una forma limpia y aerodinámica. (coeficiente de resistencia 0,24 Cd) Y sorprendentemente europeo. Veamos qué me dijo la prueba. Zeekr 7X Privilegio.
Modelo Privilegio AWDEl modelo que estamos analizando es el tope de gama. Con una longitud de 4,79 metros (188,5 pulgadas), se sitúa en el puesto número uno. Modelo Y de TeslaPero Zeekr no solo pretende ser una alternativa. Quiere ser dominante. Y el autor se atreve a escribir que, en muchos sentidos, lo es.
Interior: Una sala de estar que viaja a la velocidad de la luz
Al abrir la puerta, o mejor dicho, al abrirse sola (¿para qué molestarse en tirar de la manija en 2025?), se entra en un mundo que rezuma prestigio. El interior es minimalista, pero no está "vacío como un Tesla". Hay botones para el modo de conducción, el audio, una pantalla de 16 pulgadas que funciona más rápido que tu último smartphone y materiales que esperarías de un coche de seis cifras. Este coche cuesta el doble que... Modelo Y de Tesla Rendimiento, pero costes idénticos.
¿Característica especial? El asiento trasero derecho. Con solo pulsar un botón, el asiento del pasajero se pliega hacia el salpicadero y el asiento trasero se extiende hasta convertirse en una chaise longue. Este no es un coche para el conductor; es un coche en el que quieres que tu esposa te lleve mientras tú "trabajas" (léase: duermes) en la parte trasera. Hay espacio suficiente para una pequeña mesa de ping pong. El asiento trasero también tiene función reclinable. ¡Qué especial!
Números que perjudican a la competencia: prueba Zeekr 7X Privilege
Aquí es donde la cosa se pone seria. Prepárense, porque las especificaciones son brutales para un SUV familiar.
- Fuerza: Los dos motores eléctricos producen una potencia combinada de 475 kW (637 CV). Repito: seiscientos treinta y siete caballos.
- Esfuerzo de torsión: 710 Nm (524 lb-ft), disponible de inmediato.
- Aceleración: De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,8 segundos. Eso es más rápido que un Porsche 911 Carrera de hace unos años. En un coche familiar, llevando a tu perro al veterinario.
- Velocidad máxima: 210 km/h (130 mph). Porque, claro, necesitas esa velocidad de camino a la guardería.
Batería y carga: ¿Magia negra?
Zeekr 7X Utiliza una arquitectura de 800 voltios, que es el equivalente mundial de internet de fibra óptica para vehículos eléctricos, mientras que otros aún utilizan acceso telefónico. Batería con capacidad 94 kWh (utilizables) Con un consumo bruto de hasta 100 kWh, la autonomía real es de unos 475 km (295 millas). Según el estándar WLTP, esta cifra supera los 550 km, pero seamos realistas: en autopista a 130 km/h, el consumo esperado es de unos 23 kWh/100 km, y en invierno, unos pocos kilovatios más. Sin embargo, es comparable a... Rendimiento del Tesla Y, lo cual fue toda una sorpresa para mí. Los coches tienen comparable a los caballos y consumo comparable.
Pero el verdadero as en la manga es el relleno. En una estación de carga adecuada (si puede encontrar una y realmente funciona), esta bestia se carga desde 10 % a 80 % en aproximadamente 11 minutos (batería más pequeña), y para una más grande alrededor 15 – 16 minutosApenas da tiempo para ir al baño y pedir un café carísimo en la gasolinera. ¿Máxima potencia de carga? Hasta 360 kWLos ingenieros alemanes se quejan en silencio desde un rincón. De 10 a 80% se cargará con un promedio de 260 kW de CC. Además, tiene un estándar. 22 kW/CA ...algo que ni siquiera el nuevo Porsche Cayenne puede hacer. Así que Zeekr entiende que estos coches también se cargan en centros comerciales, no solo en casa.
Viaje: ¿Una alfombra voladora o un barco en medio de la tormenta?
Pero aquí llegamos al "pero". Privilegio Zeekr 7X Tiene suspensión neumática. En carretera es un sueño. El coche flota. Es silencioso, cómodo, aislado del mundo. El crucero perfecto. Pero cuando la carretera se vuelve sinuosa, su peso se nota: 2535 kg (5589 lbs). No se puede vencer a la física, solo se puede sobornar con electrónica. En las curvas... Zeekr 7X Un poco flojo. Si lo conduces como un deportivo (y su motor lo hace), los pasajeros traseros se pondrán pálidos enseguida. Irónicamente, el modelo sin suspensión neumática y con ruedas más pequeñas (de 20 pulgadas en lugar de 21) es más maniobrable y menos "barco". Algunos periodistas lo comentan, y tengo que probarlo yo mismo. Personalmente, la conducción, la dirección y la sensación me parecieron buenas. No excepcionales. Pero no me lo esperaba. Pero lo cierto es que los conductores de un 99.3% no notarían esta diferencia. Solo los entusiastas más serios. Veredicto: El coche se conduce muy bien, pero no es un Porsche.
Pero seamos honestos, ¿quién compra? ¿Un todoterreno para correr en serpentinas? La mayoría de nosotros buscamos la comodidad y la potencia necesarias para adelantar a un camión en la carretera sin tener que firmar un testamento. Y el Zeekr lo consigue con creces. También cuenta con un modo todoterreno que eleva el chasis para poder subirse a la acera frente a un centro comercial. Y lo eleva significativamente.
Conclusión: ¿Un Porsche por la mitad de precio?
Zeekr 7X Privilege AWD cuesta alrededor de 63.990 a 67.000 € (Exactamente el de las fotos – LISTA DE PRECIOS para Eslovenia), dependiendo del mercado. Por este dinero obtienes un auto que compite en especificaciones con Porsche Cayenne Eléctrico, que cuesta el doble. Sí, el Porsche tomará mejor las curvas. Sí, el Porsche tiene un escudo en el morro que les dice a los vecinos: que has tenido éxito en la vidaPero Zeekr tiene todo lo demás y sorprendentemente... sensación de lujo, algo que falta mucho en los materiales de Porsche.
Pero Zeekr 7X Es un coche para quienes entienden la tecnología y el valor. Es increíblemente rápido, está increíblemente bien equipado (masaje, ventilación, sonido premium, todo de serie) y carga más rápido que un teléfono. Tiene sus peculiaridades: la dirección es un poco artificial y las puertas automáticas son una solución a un problema que no teníamos, pero en general es un paquete imposible de ignorar.
Es Zeekr 7X ¿El mejor coche del mundo? Probablemente no. Pero probablemente lo sea. La mejor compra en su clase en este momento.Y si no te importa que te pregunten "¿Qué diablos es eso?" en los semáforos, entonces esta es tu próxima alfombra mágica.
