Volkswagen finalmente colocará un sedán muy necesario en su flota eléctrica, que volará el "alma" de quienes están en el mundo de los negocios. Parece que el ID.7, o mejor dicho, el ID.Aero, es el coche que finalmente indicará una visión muy clara del futuro de Volkswagen.
El Aero todavía está etiquetado oficialmente como un vehículo conceptual. Sin embargo, ahora se presenta en una imagen más cercana a la producción. El nombre "Aero" ya implica un excelente coeficiente de resistencia, que es de solo 0,23 cW y es decisivo para los coches eléctricos en lo que respecta a la autonomía. La elegante carrocería ayudará así a la berlina eléctrica a alcanzar los 620 kilómetros estimados en ciclo WLTP, es decir, una autonomía superior a los 500 kilómetros. Suponemos que el automóvil usará una batería básica de 77 KWh y, por supuesto, posiblemente alguna próxima versión más grande de la plataforma MEB.
El ID Aero se presentó en el tono metálico brillante "Polar Light Blue", cuyos pigmentos de color crean un brillo dorado con la luz adecuada. En contraste, el techo está acabado en negro de alto brillo. Un punto culminante particular es la estructura de panal de diseño típico en la parte delantera y la estrecha franja de luz que se extiende a izquierda y derecha del logotipo de VW iluminado, que se extiende por la parte delantera hacia los guardabarros y las secciones laterales. Al igual que con otros modelos ID, los faros y las luces traseras del Passat eléctrico están conectados por una tira de LED.
El interior también hace honor al nombre del nuevo modelo de VW. La ingeniería eléctrica integrada en el chasis, la distancia entre ejes superior a la media y los voladizos cortos aseguran que los pasajeros en el asiento trasero se sientan como si estuvieran en el Volkswagen Phaeton, el antiguo buque insignia. Gracias al sistema modular de accionamiento eléctrico (MEB), son posibles uno o dos motores. Entonces, tracción trasera o en las cuatro ruedas. Hasta una potencia máxima de 400 caballos.
En lugar de las manijas de las puertas convencionales, VW se basa en botones iluminados en su nuevo modelo que abren la puerta cuando se tocan. Las ruedas bitono de 22 pulgadas están diseñadas con un estilo de turbina y se complementan con un diseño de llanta especial que también tiene como objetivo reducir la resistencia. Pero también sospechamos que se avecina una versión familiar tradicional. Ah, todo a su tiempo.
