Siempre he dicho que los coches eléctricos son como microondas: eficientes, rápidos y sin alma. Presionas un botón y listo. Pero algo interesante acaba de pasar en Bruselas. Los chinos, Zeekr para ser exactos, han puesto sobre la mesa el Zeekr 7GT. Y he aquí que afirman haber creado un coche para nosotros, los dinosaurios, a quienes realmente nos importa cómo se comporta el volante en una curva.
Lo admito, era escéptico. Pensé que sería otra de esas "cajas" que los departamentos de marketing llaman "crossover cupé" para justificar su aspecto de experimento fallido con gelatina. Me equivoqué. Zeekr 7GT no es un híbrido Gracias a Dios que no es un todoterreno. Es el equivalente automovilístico de un costoso traje italiano: bajo, ancho y entallado para acentuar los músculos, no la barriga. Es una auténtica camioneta GT para la era moderna.
Seamos honestos. La mayoría de los crossovers modernos Parece jabón que dejaste en agua demasiado tiempo. Zeekr El 7GT, sin embargo, es diferente. Es bajo, imponente y, perdone la expresión, increíblemente ancho. Con 2070 mm (81,5 pulgadas) de ancho, es más ancho que muchos SUV de lujo, lo que significa que te sentirás como un auténtico rey en las estrechas calles europeas y en la autopista. Con 4817 mm (189,6 pulgadas) de largo y 1456 mm (57,3 pulgadas) de alto, tiene esa clásica silueta "Shooting Brake" que admirábamos de los británicos, antes de que empezaran a fabricar SUV.
En el interior, no han optado por un minimalismo absoluto, donde hay que acceder a tres submenús para abrir la guantera. No, la ergonomía se centra en el conductor. El asiento es bajo, tan bajo que podrías necesitar ayuda para salir después de una comida copiosa, pero ese es el precio de una sensación deportiva. Aun así, hay espacio de sobra para cinco personas y... 456 litros (16.1 pies cúbicos) de equipaje. Ideal para un viaje de fin de semana a la Toscana o para cargar sacos de cemento, si eres de esas personas. ¡Pero no es enorme!
Tecnología que hace reír a la competencia
Ahora, las cifras que les darán un dolor de cabeza a los ingenieros alemanes. El Zeekr 7GT se basa en una arquitectura de 800 voltios. Para quienes no se han graduado en ingeniería eléctrica: eso significa velocidad. Una velocidad de carga brutal. Con una potencia de carga de hasta 480 kW, puedes cargar la batería del 10 al 80 % en tan solo 13 minutos. Ganas 340 kilómetros (211 millas) de autonomía en diez minutos. Eso es más rápido que una parada promedio en una gasolinera mientras esperas a que la señora de delante decida qué sándwich comprar.
Hay dos baterías disponibles: Batería LFP de 75 kWh y más grande de 100 kWh. Los chinos saben que en Europa no tenemos tiempo para esperar, y con este modelo han solucionado el mayor problema de los vehículos eléctricos: la ansiedad por la carga.
Capacidades: Cuando el carro familiar se convierte en un cohete
Si piensas que éste es simplemente otro tren lento y "ecológico", estás equivocado. Zeekr 7GT Acelera hasta 100 km/h (62 mph) en un absurdo 3,3 segundosEso es más rápido que la mayoría de los coches con un caballo o un toro a sus espaldas. La velocidad máxima está limitada a 210 km/h (130 mph), lo cual es perfectamente decente para un electricista, a menos que conduzcas por la autopista alemana a las 3 de la madrugada todos los días.
Pero la verdadera magia se esconde supuestamente en el chasis. Doble horquilla delantera y eje multibrazo trasero. Esta es la receta para un deportivo, no para un taxi. Los desarrolladores lo ajustaron en Europa, específicamente para nuestras carreteras con baches y curvas. Y como Zeekr forma parte del grupo Geely (propietarios de Volvo y Lotus), podemos sospechar que "tomaron prestado" algunos conocimientos de quienes saben cómo hacer un coche que se adhiera a la carretera como un banco.
El mundo digital y… ¿un enganche de remolque?
El conductor observa una pantalla de realidad aumentada de 35,5 pulgadas (90 cm) (AR-HUD), probablemente más grande que tu primer televisor. También cuenta con una pantalla de instrumentos digital de 13 pulgadas (33 cm). Pero Zeekr no se ha olvidado de la practicidad. El coche puede llevar un remolque, cuenta con programas especiales de acampada e incluso un "modo invierno". Sí, con esta maravilla tecnológica china, puedes llevar tus esquís a los Dolomitas sin hacer el ridículo.
Veredicto final: Zeekr 7GT
El Zeekr 7GT llega al mercado con un precio de 45.990 euros. Por ese precio, obtienes un diseño llamativo, una aceleración impresionante y una tecnología de carga años por delante de la competencia. Claro, la placa frontal no les dirá nada a los desconocidos. Podrían preguntar si es una aspiradora nueva. Pero cuando la dejas en una nube de polvo en un semáforo y cargas la batería antes de que se llene, no te importará.
Este coche retoma el cinismo del mundo moderno sobre los vehículos eléctricos y lo dota de un rendimiento puro. ¿Es perfecto? Probablemente no. ¿Es divertido? Claro que sí. Y en un mundo de eléctricos estériles, eso es lo único que importa.
