Ferrari SF90 XX Stradale ja SF90 XX Spider: Ensimmäiset maantieautot XX-ohjelmassa

Ferrari SF90 XX Nälkäinen ja SF90 XX hämähäkki esiteltiin Fioranon kilparadalla. Molemmat mallit perustuvat SF90 Stradaleen, mutta niissä on useita parannuksia, jotka vievät suorituskyvyn aivan uudelle tasolle.

SF90 XX Stradale ja SF90 XX hämähäkki on varustettu V8-moottorilla (ja kolmella sähkömoottorilla, jotka yhdessä tuottavat vaikuttava 1030 hv, joka on 30 hevosvoimaa enemmän kuin SF90 Stradale. Autoissa on myös edistynyt aerodynamiikka, mukaan lukien kiinteä takaspoileri, joka on ensimmäinen, joka on nähty tieliikenteessä Ferrarissa sitten F50:n. Tämä spoileri tarjoaa vertaansa vailla olevan 530 kg:n vetovoiman 250 km/h nopeudella.

SF90 XX Spider tarjoaa samat aerodynaamiset ratkaisut kuin SF90 XX Stradale, mutta se lisää ulkoilma-ajoelämyksen, jossa Ferrarin V8-moottorin ikoninen ääni tulee todella esiin. Spider on varustettu Ferrarin tunnetulla kovalla taitettavalla katolla (RHT), joka on valmistettu alumiinipaneeleista ja avautuu tai sulkeutuu vain 14 sekunnissa jopa 45 km/h nopeudella.

Molemmat mallit on varustettu 8-vaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla, joka ilmestyi ensimmäisen kerran Ferrarin valikoimaan SF90 Stradalessa. Vaihtologiikkaa on kuitenkin muutettu merkittävästi, sillä auto käyttää Ferrari Daytona SP3:ssa käyttöön otettua patentoitua logiikkaa dynaamisempien kiihtyvyysprofiilien saavuttamiseksi.

SF90 XX Stradale ja SF90 XX Spider ovat ensimmäiset Ferrarin XX-sarjan mallit, jotka on hyväksytty tiekäyttöön. Tämä tarkoittaa, että niissä yhdistyvät Ferrarin paras kilpa-osaamisen mukavuus ja käytännöllisyys jokapäiväiseen käyttöön. Molemmat mallit on varustettu uusimmalla tekniikalla, mukaan lukien kaarreajon ohjausjärjestelmä (SCM-E Frs), joka varmistaa poikkeuksellisen ketteryyden ja reagoivuuden.

Kuten sanonta kuuluu, "valta ilman valvontaa ei ole mitään". Ferrari on varmistanut, että kuljettajat voivat valjastaa näiden autojen täyden tehon erinomaisella ohjauksella. SF90 XX Stradale ja SF90 XX Spider on varustettu Ferrarin uusimman sukupolven Vehicle Dynamics Control (eSSC) -järjestelmällä, joka sisältää elektronisen tasauspyörästön (e-Diff), ajonvakautusjärjestelmän (ESC) ja Ferrari F1-Trac -luistonestojärjestelmän. järjestelmä.

Molemmat mallit saavuttavat 100 km/h (62 mph) vain 2,3 sekunnissa ja niiden huippunopeus on 320 km/h (199 mph). SF90 XX Stradalessa on parannettu jarrutus uusittujen etujarrusatulien ja paremman jäähdytyksen ansiosta. Takalevyt on kasvatettu 390 mm:iin nykyisen 360 mm:n sijaan. Uusi ABS EVO -ohjain arvioi ajoneuvon nopeuden ja laskee sitten sopivan jarrujen jakautumisen yhdessä 6W-CDS-anturin kanssa.

Lopuksi, Ferrari SF90 XX Stradale ja SF90 XX Spider ovat todellisia suunnittelun ja suunnittelun mestariteoksia. Rajoitetulla tuotantomäärällä ja erinomaisella suorituskyvyllä nämä kaksi mallia ovat todellisia keräilyesineitä, joista tulee varmasti ikoneja superautojen maailmassa.

Lisätietoja näistä kahdesta poikkeuksellisesta mallista on Ferrarin virallisella verkkosivustolla.

Ferrari on jälleen kerran asettanut riman korkealle superautojen maailmassa lanseerauksellaan SF90 XX Stradale ja SF90 XX Spider. Nämä kaksi mallia edustavat Ferrarin suunnittelun ja suunnittelun huippua, ja niissä yhdistyvät Ferrarin paras kilpa-osaamisen mukavuus ja käytännöllisyys jokapäiväiseen käyttöön. Rajoitetun tuotannon ja huippusuorituskyvyn ansiosta nämä kaksi mallia ovat todellisia keräilyesineitä, joista tulee varmasti ikoneja superautojen maailmassa.