Myönnetäänpä tosiasiat, useimmat nykyaikaiset lava-autot on suunniteltu ihmisille, joiden painavin lasti on ego ja pussillinen luomukvinoaa ruokakaupasta. Mutta vuoden 2026 Ford Ranger Super Duty XLT on jotain aivan muuta. Se on ajoneuvo, joka katsoi tavallista Rangeria, sytytti savukkeen ja sanoi: "Hienoa, mutta nyt väisty tieltä." Tämä on auto niille, jotka syövät betonia aamiaiseksi.
Liikkuvuus
Viimeinen Bugatti Bolide on juuri lähtenyt Molsheimista. Mutta tämä ei ole vain 40. esimerkki erittäin rikkaiden lelusta, vaan se on viimeinen, surullinen ja samalla upea "jäähyväiset" tekniikan ihmeelle – W16-moottorille, joka on määritellyt nopeutta viimeiset kaksi vuosikymmentä. Tämä on viimeinen Bugatti Bolide.
Kuvittele tilanne: luot menestyvän yrityksen, viet sen Dakar-ralliin, teet vaikutuksen maailmaan ja sitten... vain kävelet pois. Ja aloitat alusta. Tämä ei ole meksikolainen saippuasarjakäsikirjoitus, tämä on Zhang Xue. Mies, joka antoi maailmalle Kove Moton, on palannut uudella tuotemerkillä, ZX Motolla ja 820 X:llä. Se kuulostaa epäilyttävästi rocktähden "viimeiseltä jäähyväiskonsertilta", mutta kun katsoo tämän kolmisylinterisen koneen teknisiä tietoja, käy selväksi: tämä kaveri ei vitsaile. Hän on insinööri, joka selvästi vihaa tylsyyttä.
Tesla FSD ja Eurooppa: Tämä on päivämäärä, jolloin Teslat Euroopassa ottavat haltuunsa itse ajamisen
Olemme odottaneet sitä kuin lapset lahjoja, paitsi että tätä lomaa on lykätty kokonaisen vuosikymmenen. Teslan täysin itseohjautuva (FSD) järjestelmä on vallankumous Yhdysvalloissa, mutta kielletty hedelmä Euroopassa. Mutta jää on vihdoin murtumassa. Uusien säännösten ja Euroopan maaperällä tehtyjen testien myötä helmikuu 2026 näyttää siltä, että annamme vihdoin ratin piille. Kiinnitä turvavyöt, niin analysoimme teknologiaa, byrokraattisia esteitä ja sitä outoa tunnetta, kun auto tietää paremmin, minne olet menossa, kuin sinä itse. Joten - Tesla FSD ja Eurooppa.
Mercedes-Benz lopetti G-sarjan avoauton valmistuksen vuonna 2013, mikä aiheutti hiljaisen surun ultrarikkaiden maailmassa. Mutta Bottropissa, Brabusin kotikaupungissa, sana "ei missään nimessä" ei ole tuttu. He ottivat nykyisen AMG G 63:n, leikkasivat katon pois, lisäsivät portaaliakselit ja loivat jotain, joka on sekä insinööritaidon ihme että täydellinen hulluus. Tapaa Brabus XL 800 Cabrio.
1970-luku oli outoa aikaa. Ihmiset käyttivät housuja, joissa he eivät voineet kävellä, ihmiset tupakoivat lentokoneissa, ja autojen turvallisuus oli ohimenevä ajatus, jossain tuhkakupin värin ja nahkatyypin valinnan välillä. Mutta tässä kaaoksessa BMW:n Bob Lutz sanoi: "Nyt riittää", ja perusti tehdaskilpa-ajotiimin. Tulos? Kone, jota katselet. Tämä ei ole mikä tahansa vanha BMW. Tämä on Genesis. Tämä on "Patient Zero". Ensimmäinen M-merkkinen auto, joka on koskaan päässyt tielle. Ja nyt se voi olla sinun. BMW 3.0 CSL Werks
CM - Autotoimittajan helmi, kirjoittamani Nämä ovat toimituksellisia ohjeita, jotka otan tappavan vakavasti. Olen laatinut artikkelin, joka tuoksuu bensiiniltä, nahalta ja tuolta erityiseltä italialaisen kaaoksen ja loiston sekoitukselta. Tässä se on. Alfa Romeo Giulia ja Stelvio Quadrifoglio 'Collezione': V6 palaa, koska sähkömoottorit eivät ole (vielä) tarpeeksi seksikkäitä Hyvästi hiljaisuus, hei Akrapovič ja perutut hautajaiset! Luulimme jättäneemme hyvästit. Valmistelimme nenäliinoja, kirjoitimme muistopuheen ja nuuhkimme pakoputkea viimeisen kerran. Mutta katsokaa sitä, tyypilliseen Stellantis Groupin tapaan, jossa päätökset muuttuvat nopeammin kuin sää vuorilla, Alfa Romeo on tehnyt "salto mortalen". Bensiinimoottori ei ole kuollut. Itse asiassa se palaa jaloimmassa muodossaan lähettääkseen kylmiä väreitä selkäpiitämme pitkin vielä kerran, ennen kuin byrokraatit lopulta pakottavat meidät hiljaisuuteen. Joten Quadrifoglio 'Collezione'.
Vuoden 2025 luotettavimmat katumaasturit: Kun japanilainen "tylsyys" voittaa saksalaisen arvostuksen
Crossoverit. Nykyään ne ovat kuin se pop-kappale jokaisella radioasemalla – kaikilla on niitä, kaikki ajavat niillä, ja vaikka salaa haluaisitkin epäkäytännöllisen italialaisen urheiluauton, ostat luultavasti lopulta katumaasturin. Miksi? Koska ne ovat käytännöllisiä, koska ne saavat sinut tuntemaan olosi turvalliseksi ja koska, ollaanpa rehellisiä, selkärankasi ei ole enää entisensä parikymppisenä. Mutta kun kyse on kovalla työllä ansaitsemastasi rahasta, tärkeintä ei ole vain se, miltä auto näyttää paikallisen kahvilan ulkopuolella, vaan se, pääsetkö sillä todella töihin sateisena tiistaiaamuna. Consumer Reports julkaisi juuri totuuspommin siitä, mitkä autot eivät oikeasti hajoa. Valmistautukaa, tulokset ovat läimäytys eurooppalaisten egojen kasvoille ja voitto japanilaiselle insinööritaidolle.
Ihmiskunta on aina unelmoinut lentämisestä. Ikaroksesta, jolla oli vaikeuksia sulattaa vahaa, meihin, jotka juutumme joka aamu loputtomiin metallipilareihin ja unelmoimme poistopainikkeesta. Mutta entä jos kertoisin, että tulevaisuus ei ole siivissä, vaan jossakin, joka näyttää kelluvalta pelikonsolilta? Se on - LEO Solo JetBike.
Elon Musk on kuin se ystävä, joka on aina myöhässä illalliselta, mutta kun hän vihdoin saapuu, hän tuo parasta viiniä. On marraskuu 2025. Vuosi, jonka City Magazinen kevätennusteidemme mukaan piti olla läpimurtovuosi "vauva-Teslalle", on päättymässä. Muistetaan: maaliskuussa kirjoitimme, että "Model Q" (tai Model 2, tai jopa Model 1, kuten sitä hellästi toukokuussa kutsuimme) tulisi teille kesäkuussa. Mitä saimme? Halvemman Model 3:n ja joukon uusia lupauksia robottiakselista. Mutta älä petty. Kaikki viittaa siihen, että viivästys oli nerokkaan taktinen veto – tai vain kaaos Teksasissa. Joka tapauksessa vuosi 2026 on se vuosi.
Hyvät ihmiset, maailma on menossa hulluksi. Kaikki ostavat pyörillä kulkevia jääkaappeja, joita kutsumme katumaastureiksi, eikä kukaan enää arvosta tuulta hiuksissa, bensan hajua ja tunnetta, kun takapuolesi liukuu vain muutaman sentin korkeudella asfaltista. Mutta ennen kuin lopulta sammutamme valot ja kytkemme automme pistorasiaan, BMW tarjoaa meille vielä yhden upean ”Auf Wiedersehenin”. Tämä on BMW Z4 Final Edition 2026. Ja jos veressäsi on edes vähän bensaa, lopetat Instagramin selaamisen ja alat kuunnella.
BMW X4 jättää hyvästit, mutta älä surra sitä liian aikaisin. Tässä tulee Neue Klasse -alustalle rakennettu BMW iX4, joka lupaa 345 kW tehoa, futuristisen muotoilun ja sen tunnusomaisen baijerilaisen ylimielisyyden, jota me kaikki salaa rakastamme.











