KTM X-Bow GT4 on kilpaillut erilaisissa kilpa-sarjoissa vuodesta 2015 lähtien, ja sitä on parannettu edelleen tulevaa 2018-kautta varten. KTM ja Reiter Engineering ovat yhdistäneet voimansa tehdäkseen X-Bow'n perusteellisen remontin. Parantamisen tärkein tekijä on X-Bow'n käyttökustannusten merkittävä aleneminen.
klo Reiter Engineeringille ovat vakuuttuneita siitä, että mikään auto ei ole nopeampi ja halvempi kuin X-Bow GT4 vaativassa VLN kestävyyskilpailu. Hyvästä hinta-laatusuhteesta huolimatta he haluavat parantaa tätä suhdetta entisestään. Vaikka hieman yli 60 muuta kilpa-autoa on varustettu vaihteistoilla, jotka kestävät noin 5 000 kilometriä, uudessa X-Bowissa on vaihteisto, joka kestää 10 000 kilometriä ajettu siirrettäessä vain 700 Nm vääntömomentti.
Insinöörit ovat päivittäneet useita rungon osia ja pidentäneet osien käyttöikää noin 20 000 kilometriä ajettu. He jopa tekivät laskelman, jonka mukaan he käyttävät kilometriä kilpailusta 3,9 euroa. Ne myös paranivat tietokoneistettu moottorin ohjaus, sulakkeet ja monia muita komponentteja. X-Bow GT4:ssä on vain 999 kiloa ja ajaa sitä 2 litran Audi TFSI moottori, joka on 360 hevosvoimaa. Hinta on veroton 152 360 euroa, ja he suunnittelevat valmistuvansa kevääseen mennessä 15 näytettä tästä kestävyysurheilijasta. Jos haluat, ole nopea ja osta se, sillä tuotanto on jo loppuunmyyty helmikuuhun asti.
LUE LISÄÄ: AZNOM SERPAS: FUTURISTINEN ALUMIINIKÄÄME
Kuvagalleria: 2018 KTM X-Bow GT4
Lisää tietoa:
reiter-engineering.com
