Kuvittele auto, jossa on enemmän tehoa kuin ensimmäisessä tietokoneessasi ja joka kiihtyy nopeammin kuin Netflix-tilauksesi. Mercedes-AMG E53 on kuin Frankensteinin modernin autoteollisuuden hirviö – se koostuu osista, joita ei odottaisi sopivan yhteen, mutta jotka toimivat uskomattomassa harmoniassa. Kuusisylinterinen, sähkötehoistettu hybridi tuottaa 603 hevosta (lyhyen aikaa laukaisuohjauksella) ja todistaa, että automaailmassa joskus enemmän on enemmän.
Vanha koulu sanoo, että isompi on aina parempi, ja uusi AMG E53 ottaa tämän säännön erittäin vakavasti. Sen sijaan, että lähtisi koon pienentämiseen, Mercedes säilytti rakastetun kuusisylinterisen tässä hybridissä, mutta nosti sen hyvään 443 hevosvoimaan. Kun lisäät 161 hv:n sähkömoottorin, saat yhteensä 577 hv – ja siihen ylimääräiseen adrenaliiniin lyhyessä kiihdytyksessä jopa 603 hv.
Odottaa olevan peräisin 0-100 km/h (60 mph) laskeutui 3,8 sekunnissa (sedan) tai v 3,9 sekuntia (farmeri), joka on tarpeeksi nopea lyömään aamuhälytyksen. Muuten nopeusrajoitus on 250 km/h, mikä on luultavasti enemmän akateeminen ongelma kuin mikään muu, ellei päivittäiseen työmatkaan liity moottoritietä. Mutta niille, jotka haluavat hieman enemmän, on tarjolla AMG Driver's -lisäpaketti, joka nostaa nopeusrajoitusta entisestään.
Todellisena hybridinä uusi E53 voi ajaa myös pelkällä sähköllä, ja se saavuttaa jopa 140 km/h nopeuden. Ja älä pelkää, sähkömehu ei lopu hetkessä, sillä tavaratilan alla on 21,22 kWh:n akku, joka tarjoaa yli 100 kilometriä sähköä. Ei paha hybridille.
AMG ei unohtanut myöskään urheilullisia lisävarusteita: jäykemmät korirakenteet, suuremmat jarrut ja vakiotakapyöräohjaus sekä mukautuva jousitus niille, jotka haluavat tuntea tien. Puhumattakaan leveämmistä etuakselista ja aggressiivisemmasta muotoilusta.
E53 ei ehkä tuo takaisin edellisen sukupolven kaksoisovia, mutta kuka niitä tarvitsee, kun sinulla on näin tehokas ja nopea hybridi? Lisäksi CLE53:n saapuessa Mercedes jatkaa sähköistettyä tulevaisuuttaan eleganssilla ja voimalla.
Kuten Jeremy Clarkson sanoo, voisi sanoa, että se on "maailman paras auto"… no, ainakin siihen asti, kunnes seuraava tulee ulos. Mercedes-AMG E53 ei ole vain auto, se on ilmoitus siitä, kuinka pitkälle olemme päässeet - ja pistokkeella. Hinnoittelu ei ole vielä tiedossa, mutta jos edellinen malli, joka alkoi ystävällisestä 100 000 eurosta, on jotain, odota, että lompakkosi tarvitsee sähköiskun herättääkseen sen. Valmistaudu saapumiseen, sillä se tulee salongiin myöhemmin tänä vuonna.
