Kun Porsche uudistaa malliaan, se ei ehkä mene syvälle visuaalisiin muutoksiin, mutta mekaanisten komponenttien osalta se ei ole leikkiä. Tämän todistaa Taycan 2025, malli, joka saattaa näyttää ensi silmäyksellä tutulta, mutta kätkee mullistavia parannuksia tyylikkään ulkopinnan alle.
Porsche Taycan Turbo S vuosi 2025 edustaa teknologisen kehityksen ja insinööritaidon huippua. Uudella teholla 938 hevosvoimaa (hv), kun käytetään hallittua kiihtyvyyttä, mikä on huomattava lisäys aikaisemmasta 750 hevosvoimasta, Porsche osoittaa, että se aikoo pysyä huipputehokkaiden sähkösedanimarkkinoiden eturintamassa. Tämä poikkeuksellinen teho mahdollistaa Taycan Turbo S:n kiihtymisen 0-96 km/h (60 mph) uskomatonta 2,3 sekuntia, mikä tekee siitä Porschen tähän mennessä tehokkaimman maantieauton, joka ylittää 918 Spyderin 887 hv.
Uusilla moottoreilla on samat mitat kuin edellisessä mallissa, mutta niissä on uudistetut sisäiset komponentit lisää tehoa varten, joten Porsche ei ainoastaan tuo suurempaa tehoa, mutta myös parantaa tehokkuutta ja ulottuvuutta. Vaikka virallisia EPA-lukuja uudesta Taycanista ei ole vielä julkaistu, kumppanisivustomme InsideEVsin testit ovat osoittaneet, että Taycan 4S pystyy toimimaan jopa 300 mailia epäsuotuisissa sääolosuhteissa, mikä viittaa merkittävästi todelliseen parannukseen. -maailmanlaajuinen.
Uusi akku, jonka kennojen kemiallinen koostumus on parannettu, on myös tärkeä askel eteenpäin. Suuremman akun bruttokapasiteetti Suorituskykyinen akku Plus 93,4 kWh:sta 105 kWh:iin ja netto- tai käyttökapasiteetti on 98,6 kWh. Perusmalleissa on akku, jonka bruttokapasiteetti on 89 kWh ja nettokapasiteetti 83,6 kWh. Molemmat akut ovat kevyempiä kuin edeltäjänsä, ja perusakku tarjoaa suunnilleen saman kapasiteetin kuin edellinen päivitys. Mutta akku on 10 kiloa kevyempi. Porsche on parantanut pikalatausjärjestelmää mahdollistaen nopeamman latauksen jopa 322 kW teholla jopa 35% akun kapasiteetilla. Uusi malli mahdollistaa myös nopeamman tunnistamisen ja todentamisen latausasemilla ja näyttää tietoa latausaseman todellisesta kapasiteetista. Mutta se pystyy silti lataamaan hitaasti 11 kW ja kotona 22 kW.
Porsche on myös parantanut Taycanin energian regenerointikykyä. Jos aiemmat nelivetoiset mallit pystyivät regeneroimaan jopa 290 kW, uusi malli mahdollistaa jopa 400 kW. Ne ovat myös parantaneet regeneratiivisen ja kitkajarrutuksen välisen siirtymisen kynnystä, joka on nyt korkeampi, jopa 0,497 g aiemmasta 0,3 g:sta.
Lähtötason 2025 Taycanin hinnat alkavat noin 101 395 dollarista (noin 90 200 €), kun edellisen version 92 550 dollaria (noin 82 300 €) on korkeampi. Tarjouksen yläosassa sijaitsee Turbo S Cross Turismo 213 695 dollarilla (noin 190 000 euroa), mikä on merkittävä 14 695 dollarin (noin 13 100 euron) hyppy edeltäjäänsä verrattuna.
