Renault jatkaa hyökkäystään ympäristöystävällisissä henkilöautoissa hybridi Eolabilla, jossa on useita edistyksellisiä innovaatioita, joiden ansiosta sen keskimääräinen polttoaineenkulutus on vain 1,0 litraa ja CO2-päästöt 22 grammaa kilometriä kohden. Tämän varmistaa sähkö- ja bensiinimoottorin yhdistelmä, joka mahdollistaa sähköajon jopa 120 km/h ja matkan jopa 60 km.
Tällaisen taloudellisuuden saavuttamiseksi suunnittelijat työskentelivät samanaikaisesti kolmella osa-alueella: painonpudotuksessa, aerodynamiikassa ja upouudessa ZE Hybrid -teknologiassa, joka mahdollistaa vihreämmän ympäristöjalanjäljen ja ZOE:n kaltaisissa malleissa täysin päästöttömän ajamisen.
Ajoneuvon tunnistaa erittäin dynaamisesta ja modernista ulkoasustaan, jonka liikkuvat osat, kuten aktiivinen spoileri ja sivuläpät, takaavat segmentin ennätyksellisen aerodynamiikan ja siten alhaisemman ilmanvastuksen. Lisäksi suunnittelijat painottivat paljon "laihdutusdieettiä", joka vastaa auton 400 kilogrammaa pienemmästä painosta, ja korimateriaalit ovat yhdistelmä terästä, alumiinia ja komposiittimateriaaleja. Painonpudotus johti myös pienempään moottoriin, akkuun, pyöriin ja jarruihin, mikä alhaisempien kustannusten lisäksi tarkoittaa myös ajoneuvon alhaisempaa hintaa.
LUE LISÄÄ: Renault ZOE – todellinen sähköinen hatchback C-segmentissä
Ecolabin esittelemät teknologiat otetaan käyttöön vähitellen tuotantoajoneuvoissa. ZE Hybrid -teknologiat yhdistävät bensiini-sähkökäytön bensiini-sähkökäyttöön. Tämä mahdollistaa jopa 60 km:n ajomatkan pelkällä sähköllä ja jopa 120 km/h nopeudella, ja tulevina vuosina Ecolabin tuotantoversio löytää paikkansa myyntivalikoimassa sähkökäyttöisen ZOE:n rinnalla.
Myös lopullisesta hinnasta spekuloidaan paljon, pääasiassa ZOE-mallin edullisen hinta-asemoinnin vuoksi. Eolabin odotetaan maksavan suunnilleen samaa luokkaa, sillä poikkeuksella, että akun vuokraa ei peritä erikseen, sillä se ZOE:n kanssa maksaa 79 euroa kuukaudessa.
