Talvi on tulossa ja sen mukana sähköautoille ominaisia erityispiirteitä. Tarkistimme, kuinka voimme välttää tietyt haitat!
Kylmä sää voi heikentää sähköautojen akkukapasiteettia merkittävästi. Norjan autoseuran NAF:n testi osoittaa, että toimintasäde pienenee talvella jopa kolmanneksella. Mitä voit tehdä asialle? Olemme koonneet muutamia vinkkejä, joiden avulla voit laajentaa autosi valikoimaa.
Auton esilämmitys
Jos on kylmä, lämmitä sähköauto ennen käynnistystä, jos mahdollista esivakauttamalla. Silloin energia tulee kotimaan sähköverkosta akun sijaan.
Auton kohdennettu lämmitys
On parasta lämmittää tarkasti: sen sijaan, että kuluttaisit paljon energiaa koko sisätilan lämmittämiseen, on parempi kytkeä istuimien ja ohjauspyörän lämmitys päälle. Silloin lämpö on siellä missä sitä tarvitaan. Lisäksi ilman lämmittäminen kuluttaa paljon enemmän sähköä kuin istuinten ja ohjauspyörän lämmitys. Jos haluat poistaa jään ikkunoista, laita ikkunan lämmitys päälle ilmanvaihdon sijaan. Tämä säästää sähköä. Ja jos käytät ilmastointilaitetta, valitse ilmankiertotoiminto. Muuten kylmää ilmaa syötetään ulkopuolelta – ja lämmitetään suurella energialla. Ja käytä vain osan ohjaamon lämmitystoimintoa, jos vain tämä osa on käytettävissä.
Lämpöpumppu
Monissa sähköautoissa on myös lämpöpumppu. Se tekee ympäristöstä jäljellä olevan lämmön hyödylliseksi lämmitykseen ja on siten tehokkaampi järjestelmä kuin ilmalämmitys. Varsinkin kalliimmissa malleissa lämpöpumppu on vakiovarusteena tai sen voi tilata noin 1000 eurolla. Sitä ei kuitenkaan voi asentaa jälkikäteen. Autoa ostettaessa tulee kiinnittää huomiota siihen, että autossa on lämpöpumppu.
Käytä "Ekotilaa"
Urheiluajo-ohjelmien lisäksi monissa sähköautoissa on myös "eco-tila". Se kaasuttaa tehoa käynnistettäessä ja kiihdytettäessä. Tämä vähentää kulutusta ja lisää kantamaa. Lisäksi "One Pedal" -tila lisää palautuskomponenttia (jarruenergian talteenotto). Eikä tietenkään vain talvella: ennakoiva ajo ei ainoastaan lisää turvallisuutta, vaan myös lisää kantamaa.
Lataus heti ajon jälkeen
Talvella akku kannattaa ladata heti saapuessa: silloin se on vielä lämmin ja latautuu hellävaraisemmin ja nopeammin. Jos auto on käyttämättömänä yli kaksitoista tuntia, sen akun varaustason tulee olla 40-80 prosenttia. Jos haluat käyttää koko tehoa pikalaturissa, tarvitset akun tietyn lämpötilan, mikä tarkoittaa, että se on esilämmitettävä. Kaikilla sähköautoilla ei kuitenkaan ole tätä ominaisuutta.
