Volkswagen on käännekohdassa. Useiden vuosien sähköautoaikakauden identiteetin etsinnän, ohjelmistokritiikin ja sisätilojen ergonomisten laiminlyöntien jälkeen saksalaisjätti näyttää palaavan siihen, mitä se on aina tehnyt parhaiten: autojen valmistamiseen ihmisille. Aurinkoisessa Portugalissa Volkswagen ID. Cross 2026 -konseptiauto esiteltiin valikoiduille silmille – auto, joka lupaa korjata menneisyyden virheet.
volkswagen
Volkswagen T-Roc 2025 on ollut viime vuosina todellinen eurooppalainen ilmiö – Saksassa se ylitti viime vuonna 75 000 rekisteröintiä ja ankkuroi paikkansa VW:n myyntitilastoissa toiseksi. Kompaktien katumaastureiden segmentissä siitä on tullut "turvallinen valinta", joka ei ole koskaan yllättänyt, mutta ei myöskään pettänyt. Uusi malli kuitenkin antaa jo ensi silmäyksellä ymmärtää toisenlaisen tarinan. Se on aikuisempi, teknologisesti paljon kunnianhimoisempi ja ennen kaikkea kalliimpi.
Volkswagen ID.7 suunniteltiin alun perin futuristiseksi sähköiseksi lippulaivamalliksi. Elegantti, rohkea ja edistyksellinen. Mutta slovenialaisten jälleenmyyjien ja konfiguraattorien kautta ilmestyneet kuvat vuoden 2026 mallista paljastavat odottamattoman toisenlaisen tarinan. Ne esittävät ajoneuvoa, joka ei välttämättä ole klassinen "facelift", vaan hintaoptimoitu versio ID.7 Limitedistä, joka yllättää – ja jopa hämmentää – konservatiivisemmalla muotoilullaan.
Autoista on tullut pyörillä kulkevia älypuhelimia? Kaksikymmentä vuotta sitten ostit BMW:n, jotta saatoit sanoa omistavasi BMW:n. Käynnistit moottorin, ääni jyrisi, naapurit huokaisivat. Nykyään? Asiakkaat puhuvat kilowattitunneista. Siitä, onko autossa 400 voltin vai 800 voltin arkkitehtuuri. Ja siitä, kuinka monta kilometriä sillä ajetaan viidentoista minuutin latauksella. Kukaan ei enää kysy, miten se ajaa – he kysyvät, miten se päivittyy. Tervetuloa aikaan, jolloin autoista on tullut älypuhelimia.
Dacia Bigster on Dacian suuri tulokas C-SUV-segmenttiin: valtava, hybridi, edullinen – ja tuskallisen rehellinen kompromissiensa suhteen. Internet kuiskaa jo: vetokyky on heikko, kamera nukahtaa, turvallisuus on "vain" kolme tähteä. Tässä on yhteenveto verkon useimmin havaitsemista vioista – ja mitä saat vastineeksi.
Leapmotor B05 debytoi eilen Münchenissä – Golfin kokoinen sähköinen hatchback, joka häpeilemättä tähtää VW ID.3:een ja MG4:ään. Ja kyllä, se ei ole katumaasturi. Vihdoinkin ilmaa pysäköintialueille ja risteyksiin.
Volkswagen ID. Cross on lähes vakiomallia oleva sähköinen T-Cross, joka perustuu uuteen MEB+-alustamalliin. Se lupaa 155 kW (211 hv), jopa 420 km:n WLTP-ajomatkan, 175 km/h -nopeuden ja yllättävän runsaasti tilaa (450 litraa tavaratilaa + 25 litraa edessä). Aidot napit, yksinkertainen ergonomia ja materiaalit, jotka ovat enemmän olohuoneen kuin laboratorion tuntuisia, ovat jälleen valokeilassa.
Vanhat nimet – vanha loisto – Volkswagen ID. Polo GTI: VW tuo takaisin sähköajoneuvojen vanhat nimet
Volkswagen ID. Polo GTI lupaa olla vanha nimi uudessa muodossa, joka ilahduttaa sekä nostalgikkoja että sähköisten innovaatioiden ystäviä.
Volkswagen Grand California Dune – on suurikokoinen matkailuauto, joka näyttää siltä kuin se olisi paennut Saharan dyyneiltä suoraan Euroopan moottoriteille. Vuonna 2026 se saa erikoisversion, joka lisää ripauksen maastoajocharmia jo ennestään vankkaan Crafter-pohjaan. Se ei ole mikään mullistava asia, joka muuttaisi maailmaa, vaan fiksu päivitys niille, jotka haluavat hotellin mukavuutta pyörillä luopumatta seikkailunhalusta. Jos olet joskus unelmoinut automatkasta, jossa eivät hiekkadyynit (varauksin) eivätkä sateiset päivät pysäytä sinua, tämä on sinun pakettiautosi. Mutta ollaanpa rehellisiä: sähköunelmien aikakaudella dieseljätti on edelleen pitkien matkojen kuningas. Ironista, eikö? Mutta löydän siitä jotain positiivista – vihdoin matkailuauto, joka näyttää siltä, että se pystyy käsittelemään muutakin kuin vain supermarketin parkkipaikan. Ja sitä odotinkin Volkswagenilta.
München on palannut huippukuntoon IAA Mobility 2025 -näyttelyn myötä: esillä on uusi BMW iX3, EQ-teknologialla varustettu Mercedes-Benz GLC, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6. sukupolvi), Volvo EX60 ja Hyundai Ioniq 2. Lisäksi mukana on joukko konseptiautoja ja autonomista ajamista A94-moottoritiellä. Oletko valmis? Valmistaudu – turvavyöt ovat tänä vuonna digitaalisia.
Volkswagen on varustanut ID.3:n Isossa-Britanniassa uudella ominaisuudella: maksullisella teholla. Saat vakiona 150 kW (201 hv), mutta täyden 170 kW:n (228 hv) annoksen saamiseksi sinun on… rekisteröidyttävä tilaukseksi. Tervetuloa automaailmaan, jossa hevosia avataan kuin Netflix-jaksoissa. Niinpä Volkswagen on alkanut veloittaa tilausmaksun lisähevosvoimista!
Luotettava brittiläinen mediayhtiö raportoi, että Volkswagen lopettaa ID.5:n, ID.4:n "coupe"-version, tuotannon vuonna 2027. Samaan aikaan myös Touareg jättää hyvästit vuonna 2026. Taustalla: malliston siistimistä ja siirtymistä kohti edullisempia sähkömalleja ID.2 (~25 000 €) ja ID.1 (~20 000 €).











