Testi: Citroën C4 Grand Picasso – moderni perhearkkitehtuuri

On myönnettävä, että erilaisista makutottumuksista huolimatta Citroën Grand C4 Picasso Kaunein, rohkein ja futuristisesti muotoiltu auto perheille tarkoitetussa tila-autoluokassa. Näin Citroën ilmaisee uusi filosofinen suuntautuminen Citroën-merkki, enemmän muotoilua. Filosofia, jota se toteuttaa menestyksekkäästi kaikissa uusissa malleissa, mukaan lukien äskettäin lanseerattu C4 kaktus.

Vaikka suunnittelijat ottivat riskejä futuristisen arkkitehtuurin ja muotoilun kanssa, auto kokonaisuutena tuo mukanaan poikkeuksellisen raikkauden. tila-autojen segmenttiin, jota voidaan kuvailla mielenkiintoiseksi, mutta ei varmasti yhtä rohkeaksi kuin Citroën C4:ää Grand Picasso.

Suurperhe – 7 perheenjäsentä

Citroën C4 Grand Picasso on ollut olemassa sen alusta lähtien. nuorempi veli suurempi kahdelle lisäistuimelle kolmannella rivillä ja 16 senttimetriä pitkä Tämä mahdollistaa kahden lisämatkustajan kuljettamisen, joiden pituus saa olla enintään 160 cm. Joka tapauksessa viimeinen rivi ei sovellu anopin kuljettamiseen, mikä saattaa saada sinut todella paheksumaan tällaista siirtoa. Alle 10-vuotiaat lapset kuitenkin viihtyvät siinä loistavasti. Tavaratilan modulaarisuus on erinomainen, koska yksinkertaisesti vetämällä istuimet ulos alhaalta autoon saadaan seitsemäs istuin. Tämä valtava "tavaratila" 645 litraa kutistua pahasta 170 litraa, joka riittää edelleen päivittäisten matkatavaroiden kuljettamiseen.

Mukavuus on sisällä Picasso ensinnäkin, koska istuimet on suunniteltu tarjoamaan runsaasti mukavuuteen liittyviä säätöjä. Testi Grand Picasso Se oli varustettu hierontaistuimilla, jotka ovat hieman lempeät, mutta varmistavat silti, että pitkät ajomatkat eivät väsytä ja että pakarat pysyvät oikeassa kunnossa. Saatavilla on myös lisävarusteena matkustajan jalkatuki, joka tekee tästä istuimesta todellisen... oikea lepotuoli, jonka monet ihmiset haluaisivat olohuoneeseensa.

Tarina lohdusta ja kirkkaus jatkuu hyvien tunteiden luomisen kautta suurilla lasipinnoillaSuurin panoraama lasi (joka 5,7 m²) ja koko segmentin suurin tuulilasi luovat poikkeuksellisen tilavuuden tunne autossa. Kauniilla säällä aurinko voi olla hieman liikaa, mutta kun pilvet hiipivät taivaalle, tämä ratkaisu tarjoaa erittäin hyvän käyttökokemusta ja ennen kaikkea hyviä tunteita.

Räätälöity laitteiden ja teknologian ystäville

Testiauto oli käytännössä kaikki tekniset apuvälineet, jotka helpottavat kuljettajan työtä ja kannustavat häntä ajattelemaan ajamista vähemmän. Näin ollen autolla on aktiivinen vakionopeudensäädin automaattisella nopeudensäädöllä, kaistanpitovaroittimella ajoneuvo kuolleessa kulmassa ja järjestelmä automaattinen pysäköintiTähän on liittynyt joukko enemmän tai vähemmän hyödyllisiä teknisiä innovaatioita erilaisten laitteiden "langattomaan" yhdistämiseen autoon, jotka ovat kaikki toimivat tyydyttävästi vuorotellen ja helpotti kuljettajan päivittäisiä huolia.

Meidän täytyy ylistää tarkka navigointijärjestelmä, jolla on jopa kyky havaita "kiinnostuksen kohteita", mikä tarkoittaa, että kartalle on merkitty monia hyödyllisiä pieniä asioita. Joten voit löytää kartalta seuraavan hotellin tai Lidlin tai Hoferin, jotka on merkitty tunnistettavalla logolla. Mielenkiintoinen tapa tutustuminen ympäristöön, varsinkin kun matkustat ja tarvitset tällaista tietoa. Ylistämme myös tällaisten ajoneuvojen harvinaisuutta, nimittäin 230 V:n pistorasia (Citroën e-Touch), jonka avulla voit syöttää virtaa kannettavaan tietokoneeseesi tai mihin tahansa muuhun laitteeseen, joka tarvitsee tällaista virtalähdettä. Tämä tarkoittaa, että auto on jo vaihtamassa perheauto pieneen toimistoon, jossa saat kaiken tehtyä, jopa pidemmillä työmatkoilla.

Erinomainen dieselmoottori

Testiversion nenässä dieselmoottori hengitti etiketillä BlueHDi 150 BVA6, joka on todella "sininen" ja ympäristöystävällinen, koska se täyttää normin Euro 6 ja päästää ilmaan vain 117 g/km CO2, samalla kun tietenkin kulutetaan yllättävän paljon polttoaine vähissäKaupunki-, esikaupunki- ja maantieajoa testaavalla radalla robottivaihteisto kulutti vain 6,9 litraa päällä 100 ajettuja kilometrejä. Mikä on lähes 1,5 tonnia Loistava tulos tämän tyyppiselle raskaalle ajoneuvolle. Konepellin alla oleva 110 kW tai 150 hevosvoimaa tarkoittaa itse asiassa erinomaista suorituskykyä tässä luokassa. Tiedot loppunopeudesta, joka on 207 km/h ja kiihtyvyys 0–100 km/h – 10 sekuntia, he sanovat, että se on todella erinomainen tuote, joka usein pakottaa kuljettajan työskentelemään kaasupolkimen kanssa tahattomasti. Vaikka alusta ei ole dynaamisimmin viritetty, yhdessä moottorin kanssa se silti toimii tarpeeksi leikkisä, jotta sillä voi ajaa myös hieman nopeammin. Hauskuuden pilaa joskus robottivaihteisto, joka on ajoittain liian hidas ja reagoi huonosti. Onneksi yhdessä tämän moottorin kanssa ja vivut ohjauspyörän vaihtamiseen, hyödyllinen tuote, joka tietyn ajan kuluttua totutteluaika, tulee tasaiseksi mielenkiintoistaKoska meillä oli myös mahdollisuus testata manuaalivaihteistoa saman moottorin kanssa, jälkimmäinen tuntuu paljon paremmalta.

Pysäköity modernin perhekodin eteen

Grand Picasso vetoaa käytännössä kaikkiin, jotka sitä kokeilevat. Se on helppokäyttöinen. tarpeeksi monikerroksisia valttikortteja, jotka vakuuttavat potentiaaliset ostajat. Segmentissä, joka ei ole erityisen innovatiivinen, se on hypännyt luokkansa harmaan keskiarvon ulkopuolelle.

Se varmasti miellyttää kaikkia niitä, jotka rakastavat moderni arkkitehtuuriMyös näennäisen yksinkertaisuutensa vuoksi, jonka ympärille se piiloutuu tarkoituksellinen monimutkaisuusJa niille, jotka yksinkertaisesti tarvitsevat lisää autotilaa ja joille kuudes ja seitsemäs istuin ovat harvinainen tilannekohtainen välttämättömyys, mutta silti välttämättömyys. C4 Grand Picasso on yksinkertaisesti hyvä ja rationaalinen perhe päätös. Tämän kanssa joudut todennäköisesti luopumaan joistakin lisävarustepaketeista, jotka tekevät autosta huomattavasti kalliimman. Hieman heikomman moottorin ja vähemmän teknologian ansiosta se on kuitenkin todella hyvä ja jopa edullinen perheostos.