Kun kiinalainen teknologiajätti päättää näyttää keskisormeaan Maybachille ja Rolls-Roycelle, tiedämme, että se tulee olemaan jotain, joka ylittää ylellisyyden rajoja. Kiinnitä turvavyöt, Huawei Maextro S800 on tulossa.
Kukapa olisi muutama vuosi sitten kuvitellut moista Huawei – digitaalisen yhteyden symboli – alkoi haastaa nimiä, kuten Rolls-Royce ja Mercedes-Maybach? Ensimmäinen tuote - Huawei Mate S800.
Vaikka Huawei on ollut automaailmassa jo jonkin aikaa ohjelmistojen ja autonomisten ajojärjestelmien toimittajana, Huawei Maextro S800 on ensimmäinen todellinen autoteollisuuden mestariteos, joka kantaa leimansa.
Yhteistyö JAC Motorsin (yksi Kiinan johtavista autoalan ryhmistä) kanssa ei ole sattumaa. JAC tuo kokemusta alustan ja sähköajoneuvojen valmistuksesta, kun taas Huawei tuo osaamisensa digitaaliseen arkkitehtuuriin, AI- ja UX-suunnitteluun. Tulos? Ajoneuvo, joka ei tarjoa vain kuljetusta, vaan myös digitaalisen keidas neljällä pyörällä.
Iso, itsevarma, melkein ylimielinen – niin kuin sen pitääkin olla – Huawei Maextro S800
Huawei Maextro S800:n pituus on 5 480 mm ja leveys 2 000 mm, joten se vie tilaa – sekä fyysisesti että symbolisesti. Se on 10 mm pidempi kuin Mercedes-Maybach S-sarja ja tuskin lyhyempi kuin kolossi Rolls-Royce Phantom.
Valtavista mitoistaan huolimatta suunnittelijat eivät turvautuneet klassiseen massiivisuuteen, vaan loivat elegantin siluetin, jossa on virtaavia linjoja, joita korostavat tyypilliset "Milky Way" -valaistusyksiköt. Kirsteenä kakun päällä ovat 21 tuuman pyörät tyylikkäässä "piirakka"-kuviossa, joka tarjoaa hienovaraisen viittauksen ikonisiin brittiläisiin luksusbrändeihin.
Ja väriyhdistelmät? Voit ajatella pehmeitä kultaisia sävyjä, smaragdinvihreitä kaltevuksia tai ajatonta mustaa, joka heijastaa jokaista valoa kuin loistava peili.
Huawei Maextro S800:n sisustus, jossa teknologia ja ammattitaito elävät sopusoinnussa
Jos ulkopuoli ei vakuuta sinua, sisäpuoli varmasti vakuuttaa.
Kun astut sisään Huawei Maextra S800:een, sinua tervehtii digitaalinen katedraali - kolme näyttöä (mittari, infotainment ja matkustajien näyttö) on venytetty kojelaudan poikki, melkein kuin kopio Mercedeksen Hyperscreenistä, jossa on oma kiinalainen käänne.
Kaikki on kääritty hienoimpiin materiaaleihin: nappanahkaa, mokkanahkaa, käsin hiottu puuta ja kylmähiottu metalliyksityiskohtia. Takaistuimilla on yksittäiset nojatuolit hierontatoiminnoilla, jäähdytyksellä ja lämmityksellä, ja niiden välissä ylellinen konsoli sisäänrakennetuilla pöydillä, jääkaapin ja kristallilasitelineiden kanssa.
LED-tähdillä siroteltu katto, aivan kuten Rolls-Roycenkin, loihtii ajon tunteen avoimen taivaan alla. Ja kuten sanotaan: jos joudut odottamaan ruuhkaliikenteessä, sen pitäisi olla Maextra S800:ssa.
Huawei Maextro S800:n konepellin alla: raakaa tehoa ja älykästä tehokkuutta
Huawei tarjoaa Huawei Maextro S800:n kahdessa asemassa:
- Täyssähköinen versio (BEV):
Kolme sähkömoottoria, kokonaisteho 635 kW (852 hv), kiihtyvyys 0-100 km/h hämmästyttävässä 3,5 sekunnissa. 94,4 kWh:n akku tarjoaa jopa 702 km:n (436 mailia) toimintasäteen kiinalaisen CLTC-standardin mukaan, mikä tarkoittaa todellisuudessa noin 600 km:n kantamaa Euroopassa. - Laajennettu kantama (EREV):
Kaksi sähkömoottoria (390 kW tai 523 hv) ja lisäksi 1,5 litran turbobensiinimoottori, joka toimii generaattorina. 63,3 kWh:n akku, jonka sähköinen toimintasäde on 258–311 km (160–193 mailia), täydellinen ratkaisu jokaiselle, joka ei ole valmis jättämään latausasemien maailmaa kokonaan.
Ja tietysti – nopea lataus! Lataa akku 10 %:sta 80 %:iin vain 12 minuutissa. Ennen kuin lopetat kahvitilauksesi läpiajopaikalla, olet melkein valmis lähtöön.
Hinta: unelma, joka (toistaiseksi) jää hieman halvemmaksi
Kiinassa Huawei Maextro S800 maksaa 1–1,5 miljoonaa yuania (137 000–206 000 dollaria tai 129 000–194 000 euroa).
Mutta jos haluat nähdä sen Euroopan teillä (ottaen huomioon verot, hyväksynnät, CO₂-verot ja vähän eurooppalaista arvovaltaa), hinta nousisi nopeasti 250 000 - 370 000 euroa.
Sillä rahalla saat myös huippuluokan Mercedes-Maybach S580 4MATICin – mutta Maextro tarjoaa jotain tuoretta, jotain rohkeaa ja jotain uskomattoman "high-tech", jota klassiset pelaajat edelleen jahtaavat.
Johtopäätös: Huawei Maextro S800 ei ole kopio, vaan tulevaisuuden manifesti
Vaikka onkin Huawei Maextra S800 sai inspiraatiota parhailta (eikä edes piilota sitä), se ei ole huono asia. Päinvastoin – se on todiste siitä, että luksustulevaisuus ei ole enää yksinomaan Euroopan tai USA:n toimiala. Kiina luo oman arvovaltansa omalla kielellään, omalla estetiikallaan ja ennen kaikkea omalla teknologiallaan.
Huawei Mate S800 Se on auto niille, jotka haluavat olla aikaansa edellä, jotka eivät muistele perinteitä vaan luovat sitä yhdessä.
Ja kun tämä ihme eräänä päivänä saapuu Slovenian teille, tiedät - maailma on muuttunut.
