Als een Chinese techgigant besluit om Maybach en Rolls-Royce de middelvinger te geven, weten we dat dit iets is dat de grenzen van luxe verlegt. Maak je gordel vast, de Huawei Maextro S800 komt eraan.
Wie had zich een paar jaar geleden kunnen voorstellen dat Huawei – een symbool van digitale connectiviteit – begon namen als Rolls-Royce en Mercedes-Maybach? Eerste product – Huawei Mate S800.
Hoewel Huawei al langer op de automarkt actief is als leverancier van software en autonome rijsystemen, is de Huawei Maextro S800 het eerste echte meesterwerk op autogebied dat zijn stempel draagt.
De samenwerking met JAC Motors (een van China's toonaangevende automobielconcerns) is geen toeval. JAC heeft ervaring in de productie van chassis en elektrische voertuigen, terwijl Huawei expertise inbrengt op het gebied van digitale architectuur, AI en UX-design. Het resultaat? Een voertuig dat niet alleen vervoer biedt, maar ook een digitale oase op vier wielen.
Groot, zelfverzekerd, bijna arrogant – precies zoals het hoort – Huawei Maextro S800
Met zijn lengte van 5.480 mm en breedte van 2.000 mm neemt de Huawei Maextro S800s ongetwijfeld ruimte in beslag – zowel fysiek als symbolisch. Hij is 10 mm langer dan de Mercedes-Maybach S-Klasse en nauwelijks korter dan de kolos Rolls-Royce Phantom.
Ondanks de formidabele afmetingen kozen de ontwerpers niet voor klassieke massiviteit, maar creëerden ze een elegant silhouet met vloeiende lijnen, benadrukt door de karakteristieke ‘Melkweg’-verlichtingseenheden. De kers op de taart zijn de 21 inch velgen met een stijlvol ‘taartpatroon’, een subtiele verwijzing naar iconische Britse luxemerken.
En de kleurencombinaties? Denk aan zachte goudtinten, smaragdgroene kleurverlopen of tijdloos zwart dat elk licht weerkaatst als een glanzende spiegel.
Het interieur van de Huawei Maextro S800, waar technologie en vakmanschap harmonieus samengaan
Als de buitenkant u niet overtuigt, dan zal de binnenkant dat zeker wel doen.
Wanneer u in de Huawei Maextra S800 stapt, wordt u begroet door een digitale kathedraal: drie schermen (meter, infotainment en passagiersdisplay) zijn verspreid over het dashboard, bijna als een replica van Mercedes' Hyperscreen, maar dan met een eigen Chinese twist.
Alles is vervaardigd uit de fijnste materialen: nappaleer, suède oppervlakken, met de hand geschuurd hout en koudgefreesde metalen details. Op de achterbank vindt u individuele fauteuils met massagefuncties, koeling en verwarming, en tussen de fauteuils een luxueuze console met ingebouwde tafeltjes, een koelkast en houders voor kristallen glazen.
Het dak is bezaaid met LED-sterren, net als bij een Rolls-Royce, en wekt het gevoel op dat u onder de blote hemel rijdt. En zoals ze zeggen: als je in de spits moet wachten, dan kun je het beste in de Maextra S800 zitten.
Onder de motorkap van de Huawei Maextro S800: pure kracht en slimme efficiëntie
Huawei biedt de Huawei Maextro S800 aan in twee aandrijfversies:
- Volledig elektrische versie (BEV):
Drie elektromotoren, totaal vermogen 635 kW (852 pk), acceleratie van 0 naar 100 km/u in een verbazingwekkende 3,5 seconden. De 94,4 kWh-accu zorgt voor een actieradius van maximaal 702 km (436 mijl) volgens de Chinese CLTC-norm, wat in werkelijkheid neerkomt op ongeveer 600 km van de Europese actieradius. - Uitgebreide actieradius (EREV):
Twee elektromotoren (390 kW of 523 pk) en een extra 1,5-liter turbobenzinemotor die als generator fungeert. Een 63,3 kWh-accu met een elektrische actieradius van 258–311 km (160–193 mijl), de perfecte oplossing voor wie de wereld van laadstations nog niet helemaal wil verlaten.
En natuurlijk – snel opladen! Laad uw accu in slechts 12 minuten op van 10 % naar 80 %. Nog voordat u uw koffiebestelling bij de drive-thru heeft afgerond, bent u er bijna klaar voor om te vertrekken.
Prijs: een droom die (voorlopig) nog iets goedkoper blijft
In China kost de Huawei Maextro S800 tussen de 1 en 1,5 miljoen yuan (137.000 en 206.000 dollar, of 129.000 tot 194.000 euro).
Maar als je hem op de Europese wegen zou willen zien (rekening houdend met belastingen, homologaties, CO₂-belastingen en een beetje Europees prestige), dan zou de prijs snel stijgen tot 250.000 tot 370.000 EUR.
Voor dat geld krijg je ook een topklasse Mercedes-Maybach S580 4MATIC – maar de Maextro biedt iets fris, iets gedurfds en iets ongelooflijk 'hightech' waar klassiekerspelers nog steeds naar op zoek zijn.
Conclusie: Huawei Maextro S800 is geen kopie, maar een manifest van de toekomst
Hoewel het is Huawei De Maextra S800 is geïnspireerd door de besten (en steekt dat niet onder stoelen of banken) en dat is op zich niet slecht. Integendeel, het bewijst dat de luxetoekomst niet langer uitsluitend het domein is van Europa of de VS. China creëert zijn eigen prestige, met zijn eigen taal, zijn eigen esthetiek en bovenal zijn eigen technologie.
Huawei Mate S800 Het is een auto voor mensen die voorop willen lopen, die niet terugkijken op tradities, maar deze juist mee willen creëren.
En wanneer dit wonder op een dag de Sloveense wegen bereikt, weet u het: de wereld is veranderd.
