Uusi Volkswagen Tiguan edustaa loogista jatkoa erittäin menestyksekkäälle tarinalle, jonka Volkswagen aloitti hieman yli 8 vuotta sitten, kun se astui "kaupunki"-maastoautojen segmenttiin Tiguanilla ja loi siten perustan segmentille, joka on kasvanut käytännössä ilman. rajoituksia viime vuosina ja edustaa lähes neljännestä kaikista Sloveniassa myydyistä autoista. Perheen isät ovat löytäneet uuden harrastuksen, sillä he haluavat välillä kylpeä perheen vaunut mudassa vapauttaakseen jarruja. Ja uusi Tiguan-sukupolvi auttaa heitä tässä.
Volkswagen Tiguan pidimme heti uudesta sukupolvesta. Se on paljon maskuliinisempi ja kypsempi kuin edeltäjänsä. Luotto menee myös muutaman senttimetrin pituudeksi, toiset leveyteen ja toiset alle korkeuteen. Nämä hieman muuttuneet mittasuhteet, visuaalisesti leveämpi etuosa, hieman korkeampi sivulinja ja hieman pienemmät sivulasipinnat osoittavat, että kyseessä on täysin uusi sukupolvi, jossa vanhasta Tiguan perusideaa lukuun ottamatta ei ole paljoa jäljellä.
Auto on näin ollen 6 senttimetriä pidempi ja nostaa sisälle merkittävät 8 senttimetriä. Ne tunnetaan pääasiassa tilavuudestaan takapenkillä, jossa on todella paljon tilaa. Huolimatta siitä, että auto on pudonnut 3,3 senttimetriä korkeutta, on takapenkillä tilaa hieman pidempien ihmisten päille. Uuden takaosassa Tiguan ei enää vallitse pieni off-road-tavaratila, vaan peräti 520 peruslitraa, jota perheenisät voivat kasvattaa muutamalla litralla takapenkkiä pituussuunnassa siirtämällä, jolloin saadaan lisää käyttötilaa kaikkiin perheen seikkailuihin (lue: lomailuun).
Tiguan kuten kokonaisuus, se tiivistää huolenveljesten viimeisimmät suunnitteluohjeet, mikä on hyvä asia, sillä samasta omasta reseptistä huolimatta käytännössä kaikki Volkswagenit ovat erittäin mielenkiintoisia autoja vielä melko suositulla luonteeltaan (lue: universaali miellyttävyydellä). Se todellakin on Tiguan riittävän erilainen luokan keskiarvosta erottuakseen joukosta sen havaitsemassa herättämillä tunteilla ja kokonaisuuden sananlaskulla.
Se tuo virtuaalisen ostokokemuksen - SeeMore
Volkswagen sanoo, että Tiguan vetoaa naisiin; hän vetoaa sinuun maskuliinisuudellaan. Ja mitä todennäköisimmin myös siitä syystä, että naisia on hieman vaikeampi houkutella esittelytiloihin, he edustavat SeeMoren virtuaalista (virtuaalista) ostokokemusta. Se on eräänlainen virtuaalinen ostoskeskus, jonka Volkswagen-brändi esittelee Tiguan-mallin kanssa.
Näin tulevat ostajat, erityisesti naiset, voivat valita uuden Tiguan v:n virtuaalilasien avulla virtuaalitodellisuus. He voivat vaihtaa mallipaketteja (Trendline, Comfortline, Highline), värejä ja vanteita ja katsella niitä virtuaalitodellisuudessa 360-tilassa - jopa ajoneuvon sisällä. Heillä on myös mahdollisuus selata luetteloa, josta tulee interaktiivinen luettelo tabletin avulla.
Kiinnostaako hän todella vain naisia?!
Kuin Sveitsin armeijan veitsi
Uusi Tiguan on yksi niistä autoista, joita kaikki tulevat katsomaan. Voidaan käyttää perheautona, työsuhdeautona..., koska se toimii ulkonäöllään juuri sopivasti ja samalla seikkailunhaluisesti, itseään rajoittamatta. Volkswagen suunnittelee myyvänsä melkein 1000 Tiguans, joka on optimistinen ennuste, jota tukee segmentin (a-SUV) kasvu, jossa kaikkien merkkien odotetaan myyvän lähes 6 000 ajoneuvoa tänä vuonna.
Tiellä ja maastossa erottelulla
Ensimmäisten kilometrien jälkeen voimme varmuudella sanoa, että uusi Tiguan ajaa täydellisesti. Asento tiellä on neutraali pitkään, jousitus on juuri oikea, jottei samalla pilaa mukavuutta. Kokonaiskuva toimii ajoittain erittäin hyvin koordinoituna ja juuri sopivasti tylsää, joten keskivertokuljettajat ovat vaikuttuneita ajo-ominaisuuksista. Me uskomme, että vaativammat eivät etsi hiuksia munasta.
Se erottuu tekniikan tasosta
Uusi Tiguan ei ole halpa, sillä huonoiten varustetusta mallista, jossa on 1,4 litran TSI-moottori ja kaksipyöräveto, joutuu maksamaan 23 982 euroa. Halutuimmalle, ainakin slovenialaisten ostajien silmissä, jolla on 4Motion-neliveto ja Comfortline-varustelu, 32 794 euroa. Mutta sinun on otettava huomioon, että uuden Tiguanin mukana tulee joukko vakioapujärjestelmiä, joista muiden valmistajien on aina maksettava ylimääräistä. Tietyssä määrin tämä oikeuttaa ensimmäisen tunteen, että auto on pohjimmiltaan kalliimpi. On syytä ottaa huomioon, että Trendlinen peruspakettiversiossa on paljon lisävarusteita, kuten vakionopeussäädin, kaistaavustin, kaupunki-AEB, bluetooth, sävytetty peili, pysäköintianturit, poikkiliikenne... Comfortline-mallissa (keskivarustus), vakionopeussäädin, 8 tuuman viihdejärjestelmän näyttö ja paljon muuta ovat myös saatavilla vakiona. Joten paljon hauskaa ja turvaelektroniikkaa suhteellisen pienellä rahalla tai ei ollenkaan. Runsaan vakiovarustelun ansiosta voimme pikkuhiljaa unohtaa ajat, jolloin "saksalaiset" joutuivat maksamaan ylimääräistä jokaisesta auton pienestä asiasta. Ne ajat ovat varmasti ohi.
Urheilu, maantie vai off-road?
Uusi Tiguan voit periaatteessa valita enemmän off-road-versio ja korvasi kaupunkilaisen sellaisella, joka mahdollistaa hauskuuden mudassa. Tämä versio on sentin korkeampi kuin klassinen, ja ne ovat uudelleen suunnitellut puskurit ajoneuvot, jotka mahdollistavat jopa 25,6 asteen sisääntulokulman ja 24,7 asteen ulostulokulman. Saatavilla on myös R-line-varustepaketti, joka poimii viljellystä Tiguanista elementtejä urheilijan urheilullisuudesta.
Ostopäätös
Volkswagenin uuden Tiguanin kanssa laatima paketti on erittäin houkutteleva, ja kun kirjoitat paperille ostopäätöksen plussat, auttaa sinua myös se, että maastoautot menettävät arvoa hitaammin ajan myötä. Ensimmäinen sukupolvi, joka on jo 8 vuotta vanha, saavuttaa edelleen kadehdittavia arvoja markkinoilla, ja kun vertaamme niitä Volkswagen-konsernin veljiin, huomaamme, että Tiguan menettää huomattavasti vähemmän ja mahdollistaa siten enemmän rationaalisuutta ostamisessa. . Fakta, joka jää liian usein huomiotta ostopäätöstä tehtäessä. Kadehdittavalla tasolla olevan perusvarustelun vuoksi tulevat ostajat joutuvat rastittamaan ostoslistalleen paljon lisävarusteita, jotka sisältyvät lähes kokonaan perustarjoukseen. Täällä voit myös tuntea uuden tuulen Wolfsburg. Uusi Tiguan on ehdottomasti pelaaja, joka haluaa olla segmenttinsä huipulla, ja ottaen huomioon strategiat ja sen ominaisuudet, meillä ei ole epäilystäkään sen menestyksestä.
Lisää kuvia galleriassa:
Infomat:
volkswagen.si
