À l'évocation d'une voiture classique, la première chose qui vient à l'esprit est un roadster sophistiqué, un cabriolet ou un SUV. Ce que tous les classiques ont en commun, c'est que les sensations de conduite sont plus particulières que les sensations de conduite de leurs versions modernes. Mais même cela est en train de changer, car les soi-disant `` restomod-i '' combinent le monde classique et le monde de l'automobile moderne. Nous avons parcouru le World Wide Web pour vous et avons trouvé quelques-uns des remakes modernes les plus intéressants de classiques intemporels.
Beaucoup de gens ont entendu dire que les voitures ne sont plus fabriquées comme avant. Seulement cela peut avoir deux significations en pratique. Si vous n'êtes qu'un observateur, vous apprécierez la beauté et le travail des chefs-d'œuvre classiques. Mais si vous regardez le classique à travers les yeux du propriétaire, vous souhaitez souvent que tous les problèmes puissent enfin être résolus et que vous ayez la voiture sur la route plus que chez le mécanicien. Le problème susmentionné est résolu par le soi-disant ʺrestomod-iʺ, c'est-à-dire des classiques restaurés et modernisés.
Un mot ʺrestomodʺ est composé de mots anglais restauration et modifié, ce qui signifie restaurer et modifier. Un restomod, ou plutôt un oldtimer restauré et modifié, combine ainsi une impression visuelle intemporelle d'une quasi-œuvre d'art, qui a modernisé les parties vitales qui répondent aux normes d'ingénierie modernes. Nous avons parcouru le World Wide Web pour trouver certaines des voitures anciennes modernisées les plus intéressantes qui ne manqueront pas de vous faire saliver.
Expedition Motor Co. Mercedes-Benz 250 GD Loup
Expedition Motor Co. sont des spécialistes de la conversion des modèles Mercedes-Benz G. S'étant spécialisés uniquement dans cette voiture, ils ont l'avantage de pouvoir adapter les classiques modernisés au goût du client et de les transformer en véritables œuvres d'art de la route. L'échantillon Expedition a nécessité plus de 1 000 heures de travail, au cours de laquelle le moteur, la boîte de vitesses, la suspension et l'ensemble de direction ont été démontés. Le résultat final est, bien sûr, impressionnant, mais malheureusement aussi cher, car cela vous coûterait un peu plus cher 130 000 euros.
David Brown Automotive Classic Édition Mini Oselli
David Brown Automobile offre une variété de remakes new-age de Minis classiques, mais l'édition Oselli est certainement l'une de nos préférées. Le «produit» manuel de Silverstone en Angleterre est propulsé par un moteur de 1 450 cm3 accouplé à une transmission manuelle à 5 vitesses. Le châssis, les freins, le système d'échappement sport et le blocage du différentiel arrière ont été améliorés. elles ne seront faites que 60 exemplaires Mini's Oselli Edition, et pour un particulier il faudra déduire via 135 000 euros.
Récréations classiques Shelby GT350CR
Si vous souhaitez restaurer, restaurer complètement ou modifier votre Ford Mustang, il est Récréations classiques la bonne adresse pour vous. Ils ont tout à portée de main, de la première génération de la Mustang classique à la Mustang GT500 moderne en carbone. Nous aimons particulièrement le modèle GT350CR, qui incarne l'essence moderne de Shelby. Sous la carrosserie d'origine de 1960 se cache un moteur avec jusqu'à 545 chevaux, suspension moderne, boîte de vitesses à 6 rapports et système de direction assistée. L'habitacle est ici tout à fait authentique, avec des sièges classiques, des moquettes tissées et des cadrans « old school ». Pour le traitement, il faut déduire environ 170 000 euros.
Emory Hors-la-loi Porsche 356
Rod Emory représente la troisième génération de voitures « carrossiers » et il a commencé sa carrière à l'âge de 14 ans dans l'atelier de la maison de son père. De nos jours, il est devenu Emory Motorsports l'un des acteurs les plus reconnaissables de la communauté de voitures « refroidies par air » de Stuttgart. Ils ont déjà traité par 175 classiques, et sont surtout connus pour leur souci du détail. Chaque conversion est faite sur commande et offre des possibilités de conversion presque infinies pour les styles de carrosserie coupé ou cabriolet. En moyenne, ils ont besoin pour le traitement de 12 à 18 mois, et les Outlaws présentés ont été restaurés jusqu'au dernier écrou et ont reçu un châssis moderne du modèle 911 et un moteur 4 cylindres Emory-Rothsport interne. Les coûts de conversion susmentionnés dépassent 175 000 euros.
DCE Land Rover série IIA
Si vous êtes passionné par les véhicules tout-terrain Land Rover classiques, vous devriez rapidement vous rendre en Floride américaine, où Conception automobile ECD ils traitent des conversions de modèles Range Rover et Defender classiques. Le modèle classique de la série II1 est un véritable exemple pour les amateurs de tout-terrain, combinant l'image classique des années 1960 avec des pièces vitales modernes qu'aucun tout-terrain ne pourrait défendre. Encore une fois, de nombreuses décisions sont laissées au client, qui peut choisir entre le moteur Cummins classique de 2,8 litres ou le moteur moderne Chevrolet V8 de 5,3 litres moteur. L'intérieur reste classique, mais ils ont caché un système de son surround moderne avec 8 haut-parleurs et une aide au stationnement sous forme de capteurs de stationnement. Pour la conversion d'un SUV classique, il faut débourser plus 180 000 euros.
Chieftain Range Rover Classique
Parce qu'ils ne voulaient pas être un autre convertisseur de modèle Defender, ils ont rejoint Jensen International Automobile a décidé de moderniser complètement le Range Rover classique. Seul celui-ci a été conçu du premier au dernier pare-chocs. Le châssis a été amélioré, le châssis a été mis à jour et sous le capot se trouve un moteur GM LS3 de 430 chevaux qui alimente le classique de 0-96 km/h en moins de 6 secondes. Une refonte du Range Rover, capable de rouler à des vitesses supérieures 200km/h elle se tiendra autour de vous 185 000 euros.
La société FJ Toyota Land Cruiser G40
Tenir à l'entreprise La société FJ ne traite que des conversions de modèles Toyota FJ, mais ils réussissent si bien à le faire qu'ils savent transformer chaque exemplaire en une œuvre d'art. Le modèle G40 a été entièrement restauré, ajoutant une suspension mise à jour, un contrôle de traction, un système de freinage ABS et même un système de direction assistée. Pour les capacités hors route, ils ont ajouté une Toyota à couple élevé V6 de 4,0 litres moteur, blocage de différentiel avant et arrière et gros pneus tout-terrain BF Goodrich. Prix de traitement - env 200 000 euros.
Camions classiques hérités Dodge Power Wagon
Si vous voulez un véhicule pour des aventures sans compromis, ils seront à Camions classiques hérités trouvé une solution pour vous. Une conversion Dodge Power Wagon qui a été investie via 1 000 heures fonctionne, dispose d'un châssis en acier, d'une direction assistée et de différentiels ARB. Pour un géant qui pèse 3 175 kilogrammes, ils vous offrent un choix de 4 motorisations différentes. Il a un moteur turbo-diesel 170 chevaux, le plus puissant, Chevrolet LSA, mais quoi 620. En plus de l'énorme puissance, il inspire bois d'acajou, avec laquelle ils ont doublé le caisson. Même pour ce traitement, il faut déduire environ 200 000 euros.
Ford Bronco Bronco classique
Comme son nom l'indique, la société Ford Broncos classiques, travaille sur la conversion des Ford Broncos classiques depuis 2005. L'entreprise, qui vient de l'Ohio, aux États-Unis, a perfectionné le processus de traitement jusque dans les moindres détails et a une oreille exceptionnelle pour les détails. Ils proposent des conversions neuves et d'occasion, et à votre demande, ils restaureront et moderniseront également votre Bronco. Chaque conversion est basée sur le châssis d'origine construit entre 1966 et 1977, une carrosserie en acier, une climatisation rétro et des mises à jour modernes telles que la transmission et la suspension. La partie la plus intéressante est bien sûr le moteur, Coyote V8 de 5,0 litres. Pour le traitement, il faut déduire environ 205 000 euros.
ICÔNE 4X4 NON
Entreprise ICÔNE 4X4 a été fondée par Jonathan Ward, qui pendant de nombreuses années a « rajeuni » les voitures chez Toyota Land Cruiser Service. Il a ajouté une suspension sport, des freins Brembo et un moteur au Ford Bronco classique Coyote V8, que l'on retrouve également dans la Ford GT. Les services de la société ICON sont extrêmement recherchés, car ils offrent une vaste gamme d'options. Vous pouvez choisir un design de voiture complètement classique ou opter pour un look rajeuni. Les deux peuvent être combinés avec une version deux ou quatre portes, avec un toit souple ou rigide. Pour le traitement, il faut déduire environ 245 000 euros.
Twisted Automotive Land Rover Defender NA-V8
Si vous vous êtes déjà demandé de quoi un Land Rover Defender avec un moteur Corvette est capable, le Texas Automobile tordue la bonne affaire pour vous. Corvette 6,2 litres LT1 a 525 chevaux, qu'ils ont accouplée à une transmission automatique à 8 vitesses GM 8L90 améliorée, et ont ajouté un arbre de transmission amélioré au mélange. Le monstrueux Defender n'est pas bon marché, car il coûte environ 250 000 euros.
Vigilante 4X4 Jeep Grand Wagoneer
Après 30 ans d'absence, Jeep a réintroduit le nom Grand Wagoneer, mais il y a encore beaucoup de gens qui ne jurent que par le classique Grand Wagonner. Mise à jour classique depuis le site Vigilant 4X4 est si parfaite que la voiture est encore meilleure que le modèle moderne actuel de Grand Wagoneer. Il a un Hellephant à sa disposition Hémi V8 moteur avec voiture 1 000 chevaux, freins à 6 pistons, ressorts Eibach et amortisseurs adaptatifs Fox Racing. Le résultat est une Jeep traditionnelle qui a fait un pas de géant dans les performances automobiles. Le Vigilante Grand Wagoneer coûte environ 295 000 euros.
Alfaholics GTA-R
Experts anglais pour la marque Alfa Romeo Alphaholiques, investissez dans chaque remake du modèle GTA-R via 3 000 heures travaux. Le travail fourni est toujours perceptible, car la série Alfa 105 reste visuellement fidèle à la tradition, et elle peut rouler dans les virages comme les voitures de l'année dernière. Propulsé par une Alfa mise à jour Twin Spark de 2,0 litres moteur, dont le volume de travail a été augmenté d'un tiers de litre. Les finitions restantes peuvent être choisies par le client lui-même, mais pour "l'opération", il faut payer environ 315 000 euros.
Mécatronique M-SL
Allemand Mécatronique M-SL est une voiture qui a été restaurée jusqu'au dernier écrou, où aucun détail n'a été laissé au hasard. En plus d'un rafraîchissement complet, le moteur a été remplacé, au lieu d'un 6 cylindres en ligne, il est maintenant installé dans la voiture 4,3 litres M113 le moteur trouvé dans le modèle C43 AMG. En pratique, cela signifie que le classique est lancé à partir de 0-96 km/h dans 6,5 secondes et atteint une vitesse terminale limitée à 232 km/h. Les freins ont été mis à jour avec l'ABS et le contrôle de stabilité pour un arrêt en toute sécurité. Un exemple parfait de M-SL viendra autour de vous 350 000 euros.
Aigle E-Type
Aigle E-Type il n'a pas besoin d'une introduction spéciale, car le célèbre journaliste automobile Jeremy Clarkson a déclaré que c'était la plus belle chose qu'il ait vue de sa vie. Et à juste titre, car l'Eagle E-Type a conservé son apparence emblématique et se comporte comme une voiture moderne sur la route. Dans ce cas, peu importe que vous choisissiez la version E-Type, Speedster, Low Drag, Spyder ou Lightweight, car dans tous les cas, vous obtiendrez une voiture unique de premier ordre qui sera extrêmement excitante au volant. Malheureusement, le prix est également élevé dans ce cas et s'élève à environ 380 000 euros.
Chimera Automobili Evo37
Techniquement c'est dans le cas Chimera Automobili Evo37 pour une modernisation significative du classique (Lancia Delta Integrale), mais il a attiré notre attention avec son design accrocheur et sa conversion bien pensée. L'ancienne voiture de rallye était équipée d'un moteur s 500 chevaux, et la fibre de carbone, le Kevlar, le titane et l'aluminium ont été utilisés pour fabriquer les composants de la voiture. Le prix est malheureusement élevé, environ 510 000 euros, mais pour certains c'est compréhensible, car c'est un produit parfait qui ne sera disponible qu'en 37 spécimens.
Gunter Werks Porsche 993 Coupé
Le guide principal de Günther Werks est la création de voitures performantes qui en font des outils de précision pour le conducteur. Le modèle 993 Coupé présenté a commencé son voyage comme une 911 refroidie par air, à laquelle ont été ajoutées des pièces en fibre de carbone, un moteur Course Rothsport avec 430 chevaux et une transmission manuelle à 6 vitesses. Il ne pèse que 1 180 kilogrammes, est extrêmement maniable et se compare facilement à ses successeurs modernes. Le coupé 993 se tiendra autour de vous 525 000 euros.
Ares Design Panthère Progettouno
Ares Design Panthère Progettouno est produit exclusivement et est basé sur la supercar des années 1970, la De Tomaso Pantera. Afin de préserver le son caractéristique de la voiture, il la conduit toujours V10 à aspiration naturelle un moteur qui produit juste 650 chevaux et réalise 323 km/h. La voiture a été entièrement retravaillée, dispose de quatre roues motrices, d'une suspension modernisée et d'une carrosserie en fibre de carbone. L'intérieur bénéficie d'un système audio de qualité et d'une sellerie en cuir, Alcantara et fibre de carbone. Le prix est lourd 610 000 euros.
Redux E30 BMW M3
Redux E30 BMW M3 c'est un véritable hommage à la domination de BMW dans diverses compétitions dans les années 1980. Ils ont ajouté encore plus de performances à la voiture en la convertissant, mais cela n'a été réalisé qu'en augmentant le volume 2,3 litres mise à niveau du moteur et de la suspension. Si vous souhaitez encore plus de puissance, vous pouvez envisager un turbocompresseur qui, avec le moteur, fournira de la vivacité 387 chevaux. Le choix de l'intérieur appartient au client, il peut être prêt pour la piste et avoir une cage de protection intégrée, ou il peut être tout à fait normal et adapté à une utilisation dans la circulation quotidienne. Le prix obtenu lorsque l'intérêt est manifesté convient également à cela, mais nous sommes sûrs qu'il n'est pas exactement bas.
Singer Porsche 911 réinventée
Enfin, nous vous avons préparé un régal sous la forme d'une Porsche 911 classique, génération 964. californien Conception de véhicules Singer spécialisés uniquement dans le modèle mentionné, et ils transforment chacun en une œuvre d'art parfaite. Les files d'attente pour les conversions sont extrêmement longues, car chaque voiture reçoit une carrosserie allongée, un souci du détail exceptionnel et habillée d'une couleur complètement unique. Les composants techniques ont également été améliorés, rendant les voitures Singer encore plus attrayantes. Même dans ce cas, ils ne vous donnent le prix du traitement que s'il y a un intérêt sérieux.
