Le Samsung Galaxy Z Fold 7 - 2025 approche à grands pas, et les rumeurs promettent que nous obtiendrons enfin un téléphone qui ne sera pas perçu comme un compromis entre convivialité et taille. Le patron de Samsung, TM Roh, a apparemment donné un ordre clair à ses ingénieurs : « Le téléphone doit être plus fin que le Galaxy S ! » S’ils y parviennent, nous aurons le premier téléphone pliable que je pourrai facilement glisser dans la poche de mon jean.
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Jan Macarol est le rédacteur responsable des éditions imprimées et en ligne de City Magazine Slovénie. Avec ses deux assistants, il s'efforce d'offrir aux lecteurs les informations les plus uniques et les plus récentes sur la culture urbaine, les innovations technologiques, la mode et tout ce dont un nomade urbain a besoin pour survivre dans un monde en évolution rapide.
Le Ricoh GR IV est là pour prouver qu'il existe encore des appareils photo conçus pour les gens, et non pour les algorithmes. Si vous êtes le genre de personne qui porte du denim japonais, écoute du vinyle et envisage de déménager à Lisbonne, cet appareil photo est fait pour vous. Ancienne forme, nouvelle âme et un message clair : « Je n’ai pas besoin d’un viseur, j’ai une vision. »
Avec sa batterie de 6100 mAh, sa puce native à 10 cœurs et son écran 3D Dolby HDR, le Xiaomi 15S Pro brise sans pitié les limites et la concurrence. Si Apple ou Samsung proposaient quelque chose comme ça, cela coûterait plus cher que des vacances aux Maldives.
Burberry a sorti son bikini à carreaux emblématique des archives de la mode et a montré au monde une fois de plus pourquoi cette pièce était autrefois synonyme de style, d'audace et de reconnaissance. Que se passe-t-il lorsque le glamour nostalgique fusionne avec la tendance moderne du « luxe tranquille » ? Une nouvelle vieille obsession estivale est née. Le bikini légendaire de Burberry est de retour !
Formex a amené son icône tout-terrain, le Field Automatic, dans sa deuxième génération. Avec un boîtier en titane, de nouvelles couleurs de chiffres et un cadran « sandwich », c'est une montre qui ose être classique et futuriste à la fois. Prix? Entre 800 et 920 euros. Question : pourquoi portez-vous encore de l'acier ?
Lorsque Jony Ive, ancien gourou du design d'Apple, affirme qu'il s'agit du « meilleur travail que son équipe ait jamais créé », le monde de la technologie l'écoute. Et lorsque le PDG d'OpenAI, Sam Altman, ajoute qu'il détient « la pièce de technologie la plus cool que le monde ait jamais vue », les attentes montent en flèche.
Si vous êtes un coureur, vous le savez : chaque pas n'est pas le même, et c'est pourquoi les bonnes baskets sont la clé pour profiter de chaque kilomètre. Ce sont les meilleures baskets de course de 2025 !
Non, vous ne rêvez pas, il existe bel et bien une montre en titane avec chronographe méca-quartz, conçue pour un défi cycliste qui soutient également la recherche contre le cancer, et à un prix qui ne provoquera pas de tachycardie. Le Boldr Conquer LE est frais, léger et pour une bonne raison.
Le Fujifilm X Half (X-HF1) est un appareil photo numérique qui prétend être analogique – avec un levier de rembobinage, un viseur optique et aucune option RAW. Préparez-vous à une expérience numérique qui sent le cinéma.
Oubliez les chiffres. La Twisted TBug est une voiture que vous conduisez avec votre cœur, pas une feuille de calcul Excel. Moins de puissance, plus de caractère – et plus de sourires sur le tarmac.
Renault. Une marque qui a bâti son identité sur la sécurité. Rappelons-nous que la Laguna II fut la première berline européenne à recevoir cinq étoiles à l'Euro NCAP. Et puis il y a la Renault Twingo. A l'heure où d'autres tapissaient encore le tableau de bord de PVC dur, Renault réfléchissait déjà à la manière de protéger le conducteur et ses passagers. L'EURO NCAP Renault - en 2025, cependant, raconte une histoire différente. Pourquoi Renault régresse dans un domaine aussi important ?
Chers amis, l'impensable s'est produit : Euro NCAP, le temple européen de la sécurité automobile, a publié les résultats des tests de sécurité de 16 nouvelles voitures. Et croyez-moi, la nouvelle est choquante : les constructeurs chinois se sont hissés au sommet de l’élite automobile européenne avec cinq étoiles, tandis que certaines icônes européennes sont désormais honteusement à la traîne. Honte à l'EURO NCAP européen ! Oui, Europe, réveillons-nous : les Chinois ne sont plus seulement une alternative bon marché, mais ils nous surveillent aussi en matière de sécurité.











