Si vous observez la circulation dans les rues de Berlin, Paris ou Ljubljana aujourd'hui, vous remarquerez rapidement de nombreuses nouvelles marques de voitures qui n'étaient apparues dans les salles d'exposition européennes que récemment. NIO, BYD, Zeekr et MG ne sont plus des voitures « chinoises » exotiques de qualité douteuse, mais des acteurs sérieux auxquels les acheteurs européens n'ont apparemment aucun problème à faire confiance, même à des prix assez élevés. Actuellement, les voitures chinoises sont vendues en Europe à un prix presque deux fois supérieur à celui pratiqué en Chine. Mais cela va bientôt changer – et les conséquences seront dramatiques. Les Chinois vont réduire le prix de leurs véhicules d'un quart en seulement deux ans, et nous continuons à nous leurrer : ils jouent à cartes ouvertes ! ET pourquoi l’Europe perdrait-elle son industrie automobile ?
