Dans les années 80 du siècle dernier, nous avons rencontré le premier wagon M3 E30. Ensuite, il a fallu attendre 36 ans avant que les amateurs de wagons ne soient à nouveau surpris par un wagon spécial BMW. La BMW M3 Touring apporte beaucoup de puissance et un record parmi les wagons sur la Nordschleife du Nürburgring.
Les nouvelles BMW M3 Touring soulevé beaucoup de poussière avant même le lancement officiel. Avec un temps de 7 minutes et 35,060 secondes, il était presque 10 secondes plus rapide que le précédent détenteur du record du Nürburgring Nordschleife. Il conduit le break de production le plus rapide du moment 6 cylindres en ligne de 3,0 litres, qui a 510 chevaux. Dans le cas de la version familiale de la M3, seul le niveau de finition Compétition est disponible, qui dispose déjà de série des quatre roues motrices. xDrive et automatique 8 vitesses Boîte de vitesses M Steptronic.
La BMW M3 Touring doit accélérer de 0 pour 100km/h 3,6 secondes, et sa vitesse de pointe est 280 km/h, si vous optez pour le M Driver Package en option. À moins que vous ne le choisissiez, le break sport aura une vitesse limitée électroniquement à 250 km/h. Dans les deux cas, vous pouvez être sûr que vous pourrez obtenir l'achat du magasin chez vous très rapidement. La BMW M3 Touring n'est pas seulement une familiale de la série 3, car les spécificités de la transmission ont nécessité une légère modification de la voiture. En conséquence, c'est pour 8,3 centimètres plus longtemps et pour 7,6 centimètres plus large. Par rapport à la version berline de la M3, la familiale est pour le bien 90 kilogrammes plus lourd, mais disponible à partir de 500 pour 1.510 litres d'espace pour les bagages.
L'intérieur de la BMW M3 Touring est également quelque peu surprenant. Nous avons la dernière version du système d'exploitation disponible 8 avec un grand écran incurvé qu'ils composent 12,3 pouces centre d'information du conducteur et 14,9 pouces système info-télématique. Par le biais du système info-télématique, vous pouvez accéder à différents modes de conduite, dont la fonction ``drifting'', et si vous en avez marre de la traction à quatre roues, vous avez le choix de la propulsion arrière.
Le reste des caractéristiques sont plus ou moins les mêmes que la version berline de la M3. Nous avons l'avant 19 pouces jantes et l'arrière 20 pouces. Le châssis est suffisamment bien réglé pour permettre beaucoup de plaisir tout en restant convivial pour une utilisation quotidienne normale. Malgré l'arrière légèrement plus grand, la répartition du poids reste à 50:50. Il y a des tonnes d'améliorations visuelles et un vaste choix de couleurs, mais quoi que vous choisissiez, le toit sera noir dans tous les cas. La BMW M3 Touring sera disponible à la commande au mois de septembre, et pour les clients les plus rapides, elle sera disponible à la livraison au mois de décembre. Pour le break le plus rapide, il faudra soustraire environ 100 000 euros.
