BYD Dolphin Surf. Oui je sais. Cela ressemble au nom de la brosse à dents électrique de TEDi. Mais avant de lever les yeux au ciel et de retourner aux Volkswagen, donnez-moi quelques lignes supplémentaires. Parce que c’est probablement la meilleure voiture électrique urbaine du moment. Et non, je ne suis pas payé pour dire ça.
BYD Ce n’est plus « cette entreprise chinoise avec des voitures que personne ne veut conduire ». Non, c'est désormais « cette entreprise qui vole les parts de marché de Tesla en Europe ». Et BYD Dolphin Surf? C'est leur ninja urbain. Un peu d'Urus, un peu de Pokémon, un peu de « regarde, j'ai des phares à LED et je n'en ai pas honte ».
Avec 3,99 m de long (exactement la même longueur que la Renault Zoe), une hauteur de 1,59 m et une largeur de 1,72 m, il s'agit d'un quasi-SUV pour les personnes qui ne veulent pas de SUV, mais qui ne veulent pas non plus conduire un cube. Ce qui saute aux yeux au premier coup d'œil : il a du caractère. C'est peut-être un personnage étrange, mais bon, il en a un.
Trois forfaits, une philosophie : « nous donnons beaucoup pour peu »
BYD n’a pas compliqué les choses. Trois forfaits :
- Actif (22 900 €):88 chevaux, batterie de 30 kWh, modeste mais pas misérable.
- Boost (26 900 €):même moteur que l'Active, batterie plus grosse (43,2 kWh).
- Confort (30 900 €):156 chevaux, plus de batterie, plus de jouets, plus de sens.
Et puis BYD dit : « Vous savez quoi ? Si vous commandez avant fin juin, nous vous offrons la version Confort à 26 900 €. » C'est comme aller manger un kebab et recevoir un burek, un Coca-Cola et un sourire de la dame derrière le comptoir. Gratuit.
Ils ont dit « Dauphin », on entend « fusée »
Des accélérations ? Version confort jusqu'à 100 km/h en 9,1 secondes. C'est presque le territoire de la Golf GTI pour la moitié du prix d'une Audi A1. Le Boost, qui porte le nom de « Boost », est ironiquement plus lent que la version la plus faible, car il est plus lourd. Qui dans le marketing a appelé ça ? Probablement quelqu’un du segment des « saboteurs internes ».
Maximum? 160 km/h. Plus que suffisant pour mettre en péril votre permis de conduire dans la plupart des pays d’Europe. Dépassez-vous toute la file de conducteurs sur une route régionale ?
Autonomie réelle : oubliez le WLTP, écoutez l'expérience
BYD promet 507 km avec Boost. Réaliste? Dans la ville 300–400 km. Sur l'autoroute à 130 km/h : environ 150 km. C'est exactement ce dont vous avez besoin pour aller de Kamnik au travail à Ljubljana et deux fois de plus jusqu'à Eurospin.
En charge ? 11 kW triphasé à la maison. DC rapide jusqu'à 85 kW – cela signifie 10 à 80 % en 30 minutes. En traduction : vous allez prendre un café, et à votre retour, votre voiture est prête pour un autre tour de chic urbain.
Intérieur : Du bon goût, même si vous passez une mauvaise journée
L’intérieur de cette petite merveille est… eh bien, une surprise. Cuir vegan, sièges chauffants, éclairage d'ambiance, matériaux doux, caméra 360° et écran d'infodivertissement rotatif qui rendrait même une Volvo jalouse.
Les graphismes sont-ils un peu rétro ? Ouais, un peu de vibrations Android 4.4. Mais ça marche. La navigation est logique, Android Auto et Apple CarPlay sont là. La caméra montre plus que Netflix. Et – des sièges. De vrais fauteuils. Une fois assis, vous ne savez pas pourquoi vous voudriez revenir à une Clio.
Conduite : Oui, elle se conduit comme une voiture – et très bien.
Tourner le volant ? Net et précis. Inclinaison dans les coins ? Minimal. Des accélérations ? De quoi forcer un avantage avec le sourire. Et oui, même si vous mesurez 185 cm et que vous êtes assis derrière vous, vous n'aurez pas les genoux dans les dents. Un guerrier urbain qui n'a pas honte de son nom sur l'autoroute. Même les assistants travaillent sans vous jeter dans les buissons. L'insonorisation est également solide, sauf lorsque le vent souffle - mais ce n'est pas une Maybach. C'est ce que rapportent la plupart des journalistes européens qui ont eu des contacts avec le jeune enfant ces derniers jours.
Conclusion : si vous n'achetez pas cette voiture, c'est que vous voulez juste le logo.
Écoutez, vous pouvez vous plaindre que c'est BYD. Que ce n'est pas « allemand », que ce n'est pas « vérifié ». Mais ensuite, vous allez à la station-service pour votre allemand, vous y laissez la moitié de votre salaire et vous prenez un scooter comme véhicule de remplacement.
Dolphin Surf offre tout cela. A un prix qui constitue une menace sérieuse pour toutes les vieilles marques. Vous avez un bon moteur, un équipement moderne, un intérieur plus que solide et un prix inférieur à celui de nombreuses Passat d'occasion.
Et si vous avez encore des doutes, pensez à ceci : BYD Dolphin Surf a une garantie de 6 ans. Il a un cœur, il a une âme. Et oui, il a aussi un nom amusant. Mais ce nom vous fera toujours sourire. C'est comme conduire cette voiture.
BYD, tu as fait tes devoirs. Et vous avez copié sur les meilleurs.
