Imaginez une BMW qui ne rugit pas sur le bitume, mais glisse silencieusement sur le lac – sans roues, sans pot d'échappement, juste une élégance électrique pure. Le SUP électrique BMW x SipaBoards marque la première incursion du géant allemand dans le monde des sports nautiques, inspiré par la vision de la Neue Klasse. Ce SUP électrique autogonflant BMW x SipaBoards allie assistance motorisée et design que Jeremy Clarkson qualifierait probablement de « pagayer tranquillement – mais bon, au moins, vous ne serez pas aussi fatigué qu'après une course du Mans ». Avec son moteur intégré, ses batteries remplaçables et son éclairage LED, c'est plus qu'un simple jouet : c'est un véritable style de vie pour tous ceux qui souhaitent allier technologie et nature.
Dans un monde où l'électricité et l'essence sont souvent opposées, un concept émerge qui les réunit dans une symphonie époustouflante de puissance, d'élégance et de technologie. Il s'agit de la Lynk & Co 10 EM-P, une hybride rechargeable qui prouve que l'avenir n'est pas tout noir ou tout blanc, mais un mélange saisissant des deux.
La nouvelle BMW M2 Turbo Design Edition en blanc alpin, avec des bandes Motorsport peintes à la main et une transmission manuelle à six vitesses célèbre l'âme de la Turbo 2002 des années 1970 - pas pour tout le monde, mais pour ceux qui aiment le mélange d'adrénaline de nostalgie et de technologie moderne.
Dans un monde où écrans, assistants et systèmes de sécurité numériques sont devenus monnaie courante, la Capricorn 01 Zagato se présente comme un défi : « Et si c'était encore différent ? » Cette voiture n'est pas une démonstration de technologie tape-à-l'œil, mais une méditation sur la force motrice, l'esthétique, la main qui tient le volant et l'âme qui ressent la pression sur l'asphalte.
Lorsque Gernot Döllner, le patron d'Audi, déclare « Ne renoncez pas à ce rêve » et ajoute « À suivre » lors d'une interview face caméra, ce n'est pas un coup de pub en l'air, c'est un signal. Après des mois de rumeurs, d'allusions et de concepts, il semble désormais qu'Audi envisage de faire une entrée remarquée dans le monde des SUV de luxe, un secteur dans lequel elle n'a jamais œuvré. Un SUV Audi, donc.
Le Model Y est un véritable phénomène de vente mondial : une maman électrique sur deux et un propriétaire de startup sur trois en conduisent un. Mais en 2025, des SUV électriques offrent plus de caractère, un intérieur plus raffiné et même une âme. Voici trois alternatives qui réveilleront votre ego électrique au sein de l'écosystème Tesla. TOP 3 des alternatives au Tesla Model Y !
Aston Martin ne peut clairement pas s'arrêter – et honnêtement, personne ne le souhaite. Après avoir présenté les DBX S et Vantage S cette année, la marque britannique dévoile l'Aston Martin DB12 S, sa dernière star parmi les coupés sportifs. Ce nouveau modèle n'est pas seulement une mise à jour esthétique, mais une véritable injection de puissance et de sophistication technique, grâce à laquelle Aston Martin entend prouver qu'elle peut encore repousser les limites de l'élégance et de la brutalité.
À Tokyo, Suzuki 2025 ne flirte pas avec l'avenir ; elle s'y lance à toute vitesse. Alors que d'autres ne jurent que par l'énergie électrique, les Japonais présentent une vision plus large : un monde où batteries, éthanol, hydrogène et biométhane coexisteront. Au Japan Mobility Show 2025, ils prouvent que la neutralité carbone n'est pas un objectif, mais un processus, et qu'il existe plusieurs voies pour y parvenir.
À une époque où les voitures électriques se disputent chaque kilomètre d'autonomie et chaque euro d'économie, Tesla a fait une percée intéressante avec la Tesla Model 3 Standard – une version qui ressemble à la grande sœur du modèle premium, mais débarrassée de quelques options de luxe superflues. Si vous vous attendiez à une refonte révolutionnaire, comme pour le Model Y, préparez-vous à une subtile surprise : moins, c'est plus, du moins pour votre porte-monnaie. Mais cette « norme » est-elle vraiment la norme pour l'homme urbain moderne ? Regardons sous le capot, ou plutôt, sous le toit vitré.
Dans un monde où les voitures électriques deviennent la norme, Tesla a une nouvelle fois surpris, cette fois avec le Model Y Standard. Un peu comme Elon Musk qui disait : « Pourquoi payer pour tous ces extras superflus quand on peut conduire la vraie vie ? » Cette version « nue » du populaire SUV promet un prix plus bas sans trop de compromis, mais tient-elle ses promesses ? Nous analysons les détails révélés par les derniers tests et découvrons si ce véhicule est destiné au grand public ou seulement aux amateurs de style minimaliste.
Imaginez une Tesla qui ne soit pas réservée aux technophiles, mais à ceux qui comptent chaque euro. Les nouvelles Model 3 et Model Y Standard promettent une révolution : moins d’équipements, un prix plus bas, mais toujours assez de puissance pour vous scotcher à votre siège. Coup de génie ou simple cure d’amaigrissement ? Voyons voir, avec une pointe d’ironie : car chaque voiture a du bon, ne serait-ce que pour faire des économies sur votre facture d’électricité.
À une époque où les enfants préfèrent appuyer sur les boutons de leurs consoles de jeux plutôt que de patauger dans la boue, Triumph a fait quelque chose qui pourrait sauver l'avenir de la moto. Imaginez un enfant de trois ans sur une mini-moto électrique tout-terrain qui se transforme instantanément d'aventurier assis en expert du trial debout, sans aucun outil, simplement en retirant la selle. Eh oui, c'est bien la série TXP, fruit du travail de la légende britannique Triumph et de son acquisition d'OSET en 2022. Ce n'est pas un simple jouet du dimanche après-midi ; c'est une véritable merveille de technologie qui développe l'équilibre, la coordination et cette passion irrésistible pour les deux roues. Et quand on sait que nous avons grandi sur des motos sans moteur, où le seul « système de sécurité » était une mère qui criait « Attention ! », c'est un progrès. Mais bon, si votre enfant est appelé à devenir le prochain Tony Bou, qui suis-je pour me plaindre ? C'est une évolution électrique qui promet moins de larmes et plus de sourires, du moins jusqu'à sa première chute.











