Depuis près de 50 ans, Overfinch reconstruit des Land Rover dans son atelier de Leeds, en Angleterre. Cette fois, cependant, il a opté pour une collaboration très spéciale.
L'Overlanding devient également de plus en plus populaire en Slovénie. Il vous permet de vous éloigner de la foule, dans des coins cachés du monde, là où les autres véhicules ne le peuvent pas. Cet atterrissage est rendu possible par la base - c'est-à-dire un véhicule tout-terrain, qui, bien sûr, est uniquement converti par divers convertisseurs en véhicules terrestres expéditionnaires. Même en Slovénie ! Nous avons examiné en détail le processus de conversion en véhicule terrestre chez le convertisseur terrestre slovène MatSport.
Alors que la plupart des entreprises sont encore en phase de développement avec leurs véhicules autonomes et ne sont pas allées plus loin qu'un prototype, la startup Waymo, récemment détenue par Google, s'est associée à Fiat Chrysler Automobiles pour dévoiler la Pacifica, le premier véhicule autonome conçu pour les ventes commerciales. Contrairement aux véhicules Tesla, ils permettent une conduite entièrement et non seulement partiellement autonome. Ils seront mis en vente ce mois-ci.
Si vous pensiez que les véhicules électriques (VE) étaient réservés à l’élite, préparez-vous à changer. Les six raisons que nous dévoilerons prédisent que les véhicules électriques seront bientôt disponibles pour un plus large éventail d’utilisateurs. Des révolutions manufacturières à la baisse du prix des batteries, l’avenir électrique est plus proche que vous ne le pensez.
Prêt à vous couper le souffle ? La Pagani Alisea n'est pas seulement une voiture ; c'est 25 ans d'évolution, de passion et de maîtrise de l'ingénierie réunis dans un véhicule d'exception. Avec elle, la de haut vol Pagani célèbre un quart de siècle de son modèle emblématique Zonda.
Lamborghini, c'est toi ? Non, c'est la nouvelle Pagani Huayra, la Pagani Huayra BC, une supercar encore plus brutale que son prédécesseur. Les Italiens lui ont donné le nom de Benny Caiola, premier client de Pagani et bon ami du fondateur de la marque, Horacio Pagani. Elle sera présentée au Salon de Genève, où vous ne pourrez que la voir, puisque les 20 exemplaires sont déjà épuisés, malgré le prix astronomique de 2,35 millions d'euros !
Pagani a atteint le summum de la perfection avec la Huayra Epitome - la première Huayra à trois pédales. Construit exclusivement à la demande d'un acheteur sophistiqué qui, avec Horacio Pagani, a créé ce chef-d'œuvre pendant plus de neuf mois.
Ce n'est pas souvent que vous utilisez les noms Pagani et Fiat dans la même phrase. Pagani et Garage Italia Customs ont uni leurs forces pour créer une Pagani Huayra très spéciale. Il s'appelle Lampo, ce qui signifie éclair en italien. Elle est habillée de couleurs rétro qui illustrent le concept Fiat Turbine de 1954.
Depuis sa grande introduction en 2011, la Pagani Huayra est considérée comme celle de la catégorie des hypercars qui pourrait facilement détenir le titre de « M. Trop ». Avec peu de concurrence à la hauteur de sa puissance, la Huayra n'était pas seulement une voiture, mais plutôt une bête à quatre roues qui semblait tout juste sortie du laboratoire d'un savant fou. Avec l'arrivée de la nouvelle itération, la Pagani Huayra R Evo, il semble que Pagani ait décidé de ne pas avoir tout à fait réalisé ses fantasmes Frankenstein.
Pagani présentera une version sans toit de la Pagani Huayra au Salon automobile de Genève. Son prix témoigne à quel point il s'agit d'un véhicule prestigieux. La Pagani Huayra Roadster coûte jusqu'à 2,3 millions d'euros ! Malgré cela, les véhicules de la série 100 sont allés comme des petits pains chauds.
Elle apparaît rarement dans le monde des voitures haut de gamme, mais quand elle apparaît, elle brille certainement. La Pagani Imola Roadster n'est pas seulement une voiture, c'est une symphonie de puissance, d'élégance et de perfection technologique. Édition limitée à seulement huit exemplaires dans le monde, elle allie passion et innovation dans une expérience de conduite en plein air unique.
Le dernier dérivé de l'hypercar Zonda de Pagani s'appelle Imola. Le nom vient naturellement de l'un des circuits italiens les plus célèbres, où la dernière Pagani a parcouru plus de 16 000 kilomètres lors des essais.