Le dernier dérivé de l'hypercar Zonda de Pagani s'appelle Imola. Le nom vient naturellement de l'un des circuits italiens les plus célèbres, où la dernière Pagani a parcouru plus de 16 000 kilomètres lors des essais.
Pagani Imola se v veliki meri nanaša na model Huayra, s kateri si deli večino aerodinamičnih dodatkov in inženirskih rešitev. Tudi v primeru Imole so pogon priskrbeli pri Mercedesu. Njihov 6,0 litres V 12 cylindres priskrbi kar 827 konjskih moči et énorme 1.100 Nm navora. Če k temu dodamo še popolnoma novo aktivno vzmetenje, elektronsko nadzorovane zapore diferencialov in celoten prenos moči na zadnji kolesni par, bomo potrebovali še posebne pnevmatike Pirelli Trofeo R in naravnost nore aerodinamične dodatke, ki bodo poskrbeli, da bo avtomobil ostal “prilepljen” na asfalt. Pri Imoli so šli celo tako daleč, da je nanos barve za kar 4,9 kilograme lažji od nanosa barve na kateremkoli drugem avtomobilu, ki prihaja iz tovarne Pagani.
Kot je že v navadi pri omejenih serijah avtomobilov, je tudi vseh 5 Pagani Imol že razprodanih. In to kljub visoki ceni, ki znaša nič manj kot 5 millions d'euros. Pagani Imola bo sicer predstavljen tudi na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi.
Galerija: Pagani Imola
Plus d'information:
pagani.com
