Tako kot kaktusu do živega ne more suša in vročina, študiji Citroëna Cactus M ne more do živega voda, saj je avto vodoodporen. Gre za živahen koncept, ki izžareva svobodnjaški duh legendarnega modela Méhari, ki velja za enega najbolj simpatičnih in enostavnih avtomobilov te francoske znamke, zrasel pa je iz modela C4 Cactusa in še ene študije Aircross, ki se je aprila predstavila na avtosalonu v Šanghaju.
Au Mondial de l'Automobile de Paris de cette année (du 1er au 16 octobre 2016), en plus de la nouvelle génération du modèle C3, Citroën présentera également le véhicule concept Citroën Cxperience, qui annonce les futures lignes directrices du design de cette marque française. Il s'agit d'une berline de 4,85 mètres de long sans montant B (ce qui crée une sensation de plus d'espace à l'intérieur), avec laquelle ils veulent combler le vide dans la classe des véhicules plus gros, qui est maintenant remplie avec le modèle C5, qui est déjà mûr pour le remplacement, et le modèle DS5 . Citroën ressuscite-t-il le CX ?
Face au flot croissant de SUV, Citroën a décidé de réinventer le design des limousines classiques. Ils veulent y parvenir avec l'approche dite « Cactus », qui introduirait également une touche de spontanéité et de ludique dans le domaine des berlines plus sérieuses.
La Citroën DS, ou « grenouille » comme nous l'appelons, est l'une des voitures les plus reconnaissables au monde. La populaire voiture Citroën des années 60 n'est plus qu'une vieille voiture de collection, mais grâce au designer français Jean-Louis Bui, nous pouvons imaginer à quoi ressemblerait la prochaine génération de ce célèbre modèle si la voiture au design intemporel était en 1955, lorsqu'il est sorti de la chaîne de montage pour la première fois, avec des décennies d'avance sur la concurrence, fabriquée aujourd'hui.
Si l'on disait que le concept Citroën Cactus M était une sorte de successeur de la Citroën Mehari de 1968, la Citroën E-Mehari est une version moderne et racée du modèle légendaire, qui est plus qu'une simple version actualisée de son prédécesseur. Celui-ci a probablement la « clientèle » la plus variée, puisqu'il s'agissait d'un côté d'un véhicule de loisirs, et de l'autre d'un « physicien » conduit par des agriculteurs et des militaires. Le dérivé moderne est un cabriolet de plaisir quatre places à propulsion électrique, qui respire la fraîcheur et la différence.
Citroën Jumper Biker Solution Multi est le dernier camping-car de la marque française, dont la spécialité est le rangement de vos jouets motorisés pour passer du temps en extérieur. Vous pouvez y charger jusqu'à deux motos, un kart à pédales ou un quatre-roues. Idéal pour tous ceux qui, en plus de leurs enfants, seraient heureux d'emmener en vacances leur moto, leur quatre roues ou autre jouet masculin !
Vous aimez voyager et faites occasionnellement un détour ? Alors le Citroën Spacetourer 4x4 Ë est fait pour vous. Il s'agit d'un fourgon moderne conçu pour les familles actives, qui a un châssis plus haut de six centimètres et prédit un modèle de production attrayant.
Ces jours-ci, Citroën HY, le cochon de voiture, comme on l'appelait, fête ses 70 ans. En hommage au véhicule de livraison révolutionnaire conçu par Flaminio Bertoni, David Obendorfer et Fabrizio Caselani ont présenté une version moderne du modèle légendaire, qui sera vendue en édition limitée.
Lorsque tradition et innovation s'associent, le résultat est vraiment extraordinaire. Plongez dans l'univers de Citroën, marque au riche historique automobile, lorsqu'elle présente Citroën Type Holidays au prestigieux Salon de l'Automobile de Düsseldorf. Ce mini camping-car est la combinaison parfaite de l'emblématique Citroën Type H et du SpaceTourer moderne, offrant un design intérieur unique qui sera bientôt disponible en « Vacances » dans le réseau Citroën.
Lorsque tradition et innovation s’unissent, quelque chose de vraiment extraordinaire naît. Citroën, riche d'un riche historique de réalisations automobiles, est fier de présenter les Citroën Type Holidays, dévoilées au prestigieux Salon de l'autocaravane de Düsseldorf.
"Plaisir avec le vent dans les cheveux", dirait certainement la publicité de cette version "topless" de la populaire série 3 de Beemve que nous avons testée. La beauté blanche nous a gâtés avec des équipements supplémentaires riches (et coûteux) et un puissant moteur six cylindres turbodiesel de 3 litres développant 150 kilowatts, soit un bon 200...
Le plus petit (et le plus jeune) membre de la série BMW X est encore plus urbain que ses grands frères, en partie grâce à ses dimensions plus compactes, en partie grâce à la possibilité de choisir un mode de conduite. Ceux qui souhaitent économiser encore plus de carburant et qui, par exemple, ne vivent pas dans des zones montagneuses où la neige s'accroche longtemps...