Environ 70 % des Slovènes vivent dans leur propre maison et ils n'auront certainement aucun problème à installer une borne de recharge domestique. Qu'en est-il des 30 % d'entre nous qui vivent dans des immeubles résidentiels partagés - des immeubles d'appartements ? ! Donc ceux des quartiers de la ville. Alors, comment se rendre à une borne de recharge "maison" pour une voiture électrique dans un immeuble résidentiel partagé, un bloc en langue vernaculaire.
Premier au sponsor officiel des usines d'embouteillage nationales - evpolnilnice.si, qui planifient et réalisent l'installation de votre borne de recharge à domicile pour une voiture électrique.
Les voitures électriques sont un avenir sûr. Années 2035 il ne sera plus possible d'enregistrer autre chose qu'électrique dans l'UE. En raison des incitations fiscales et environnementales, nous prévoyons que le prix des voitures électriques sera exactement le même que le prix des voitures classiques déjà en 2026. Par conséquent, vous vous retrouverez rapidement dans une situation où l'un de vos voisins veut un plug-in hybride ou une voiture électrique!
Vidéo : Comment avoir sa propre borne de recharge pour voiture électrique dans un immeuble ?
Bientôt nous serons nombreux à chercher une "prise électrique" pour notre voiture ! Par conséquent, il est nécessaire de préparer les clients des logements partagés à ce fait incontestable et de commencer à préparer des bases et des procédures juridiques formelles permettant aux résidents d'installer leur propre borne de recharge ou de prévoir des points de recharge partagés dans les parkings partagés de l'établissement. Dans ces installations, il faudra adopter des plans d'investissement, augmenter les fonds de réserve et résoudre les choses de manière pragmatique.
Bien entendu, tout sera plus facile dans les immeubles récents disposant de places de parking privatives garanties. Dans le cadre de telles installations, les choses peuvent également être réglementées par une résolution adoptée par les résidents selon laquelle les propriétaires de places de stationnement sont autorisés à installer professionnellement leurs propres bornes de recharge pour voitures électriques.
Exemple : Un immeuble résidentiel récent, de 11 ans, dans lequel vivent 20 clients. Chaque client a sa propre place de parking dans le garage, qui n'est pas équipé d'électricité. Pour certains clients, nous avons également des places de parking extérieures, devant l'établissement, qui leur appartiennent.
Sur proposition du gestionnaire, l'assemblée des habitants adopte une décision selon laquelle tout client est autorisé à installer une borne de recharge électrique dans l'immeuble, s'il respecte les normes fixées par la décision.
De telles suggestions sont généralement toujours acceptées, car d'une certaine manière, tout le monde vote également pour sa future station-service. Car si nous ne devions demander le consentement que pour nous-mêmes, c'est une grande question de savoir si nous l'obtiendrions.
L'association de logement devrait donc adopter une résolution avec les hypothèses suivantes :
Première fois. Ce type d'intervention sera toujours réalisé par un entrepreneur agréé ou une entreprise qui s'occupe de ce type d'installation et qui a de l'expérience dans la mise en place de bornes de recharge domestiques pour véhicules électriques. L'administrateur est informé de la mise en œuvre, du calendrier et de l'entrepreneur, qui approuve la mise en œuvre par écrit.
Deuxième fois. Après l'installation, un test de la borne de recharge et de l'infrastructure de recharge (réseau) est effectué, et un certificat de mesure de l'adéquation des installations est délivré dans le cadre de la documentation que le gestionnaire doit recevoir après l'achèvement des travaux. L'administrateur reçoit également une facture comme preuve de l'installation effectuée par des professionnels et un certificat de mesure de l'adéquation du réseau.
Troisième fois. Tout l'entretien, le démontage et le reste sont à la charge du propriétaire. Egalement lors d'éventuelles rénovations ou reconstructions du bâtiment. Ainsi, le coût n'est jamais celui de la communauté, mais celui du propriétaire de la borne de recharge électrique.
Bien sûr, dans les immeubles à plusieurs appartements, les bornes de recharge peuvent également être partagées et utilisées par plusieurs résidents en même temps, et le coût est alors divisé par utilisateur sur le compte du gestionnaire. Cependant, c'est le plus souvent un problème pour les installations où les choses ne sont pas principalement résolues de manière à ce que les résidents aient leurs propres places de stationnement. Dans ces cas, les gestionnaires d'installations devront commencer à rechercher des possibilités avec la municipalité, les clients et les fournisseurs de telles solutions pour fournir l'électrification de ¼ des places de stationnement et donc la possibilité de recharger. En principe, ce quota devrait être suffisant pour que, avec une bonne organisation et le respect des règles, chacun puisse recharger son véhicule dans la cour devant l'immeuble ou l'immeuble à plusieurs appartements.
Vous pourrez suivre la série d'épisodes vidéo "Ma première voiture électrique" sur City Magazine Slovenija, la chaîne d'information T2 et sur tous les réseaux sociaux de Jan Macarolo. Probablement tous les dimanches à 18h jusqu'au 15/07, avec une continuation au trimestre d'automne.
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LEAS – Propriétaires de voitures électriques en Slovénie
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