Une Dodge Charger de nouvelle génération arrive, brouillant les frontières entre les icônes automobiles classiques et futures. Avec un cœur électrique et des muscles qui ne feraient pas honte même au plus passionné des vapeurs d’essence, la Dodge Charger Daytona EV 2024 promet de dépasser toutes les attentes. D’une manière totalement maerish, bien sûr.
Ce sera en 2024 Esquiver a commencé la production de son dernier modèle, la Charger Daytona, qui établit de nouvelles normes dans le monde des muscle cars américaines. Il y aura deux versions électriques, la R/T et le Scat Pack, toutes deux dotées de deux moteurs électriques et d'une batterie de 100,5 kWh, qui permettent une puissance allant jusqu'à 670 ch (496 kW) et une autonomie allant jusqu'à 510 km. Mais la Dodge Charger Daytona n’est pas seulement une autre voiture électrique ; est la preuve que le véritable pouvoir et la vraie passion peuvent être transférés à l’ère électrique.
Deux variantes seront disponibles, le R/T comme modèle d'entrée de gamme avec jusqu'à 496 ch (368 kW) et Scat Pack comme point culminant de la gamme jusqu'à présent avec jusqu'à 670 ch (498 kW), et les deux transmettront la puissance aux quatre roues. La nouvelle Daytona pèse 2 650 kg, mais grâce à une répartition du poids presque parfaite 50/50 et au plus grand ensemble de pneus jamais proposé sur une Charger d'usine, elle promet une maniabilité exceptionnelle. Malgré le poids déjà mentionné, extrêmement élevé parmi les véhicules de ce type.
La Daytona dispose d'une puissance variable, le Scat Pack offrant une puissance maximale de 670 ch (498 kW) et 850 Nm de couple, tandis que le R/T offre 496 ch (369 kW) et 548 Nm de couple. Cependant, ces chiffres ne culminent que lorsque le bouton « PowerShot » est enfoncé, ce qui ajoute 40 ch pendant 15 secondes. Sans lui, la puissance est limitée à 630 ch pour le Scat Pack et 456 ch pour le R/T.
Pack Scat et les modèles R/T de la Dodge Charger Daytona EV 2024 offrent des performances impressionnantes qui établissent une nouvelle norme dans le monde des muscle cars électriques. Avec une puissance maximale allant jusqu'à 670 ch (498 kW) et un couple de 850 Nm, le Scat Pack promet une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et un temps d'un quart de mile de 11,5 secondes. Ce modèle offre non seulement un plaisir de conduite rempli d'adrénaline, mais avec une autonomie allant jusqu'à 418 km par charge, il prouve que hautes performances et efficacité électrique peuvent aller de pair. Avec une vitesse de pointe de 216 km/h, le Scat Pack est non seulement puissant, mais aussi un concurrent de vitesse dans le monde des muscle cars.
Après un autre page modèle R/T, même si cela peut sembler une option plus sobre, il n'est pas loin derrière son frère plus puissant. Avec « seulement » 496 ch (368 kW) et 548 Nm de couple, Modèle R/T il accélère de 0 à 100 km/h en un temps impressionnant de 4,7 secondes et le temps d'un quart de mile est de 13,1 secondes. Malgré une puissance maximale légèrement inférieure à celle du modèle Scat Pack, le R/T atteint une vitesse de pointe plus élevée de 220 km/h et offre en même temps une autonomie encore plus grande allant jusqu'à 510 km par charge, ce qui le rend extrêmement attractif pour ceux à la recherche de l'équilibre optimal entre performance et praticité pour un usage quotidien.
Chargeur Daytona il n'est pas uniquement destiné aux routes droites, même s'il y a toujours bien fonctionné. Avec une suspension avancée, des amortisseurs adaptatifs et un système pré-course qui permet une température initiale de la batterie plus fraîche, la Daytona promet d'être également une performance exceptionnelle sur la piste de course. De plus, il propose également un système de drift et le « Donut Mode », qui soulignent son esprit sportif. Et un héritage.
La Dodge Charger Daytona 2024 repousse les limites traditionnelles des muscle cars en combinant l'efficacité électrique avec l'adrénaline que nous attendons de Dodge. Avec une puissance révolutionnaire et une technologie qui établit de nouvelles normes, notamment en ce qui concerne le poids d'une voiture de sport. La Daytona prouve que l’avenir de l’industrie automobile est prometteur et passionnant. Et parfois un peu confus. Le prix reflétera ses caractéristiques et capacités de haute technologie, mais pour les amateurs de puissance réelle et d'innovation, la Dodge Charger Daytona 2024 vaudra sans aucun doute son prix.
La conclusion de notre examen approfondi Dodge Charger Daytona EV 2024 révèle des sentiments mitigés. Même si Dodge pose sans aucun doute des jalons dans le monde des muscle cars électriques avec des performances impressionnantes, certains éléments soulèvent certaines inquiétudes, notamment pour le marché européen. Pesant environ 600 kilogrammes au-dessus des attentes, la Charger Daytona EV est la preuve que l'encombrement reste un défi dans la transition vers l'électrification.
Malgré ce poids, il ne faut pas négliger les approches innovantes que Dodge intègre à son dernier modèle. L'architecture de chargement de la batterie de 400 volts offre un équilibre entre performances et praticité, démontrant que Dodge a compris les éléments clés de la révolution électrique. Cependant, il semble que le processus de conception de ce véhicule ait négligé les trois conditions clés dont les véhicules électriques ont besoin pour des performances optimales : la construction légère, l'aérodynamisme et le poids. Les choses que la Dodge Charger n'a pas prises en compte jusqu'à présent restent tout aussi problématiques.
