Nadchodzi Dodge Charger nowej generacji, zacierający granice pomiędzy klasycznymi i przyszłymi ikonami motoryzacji. Z elektrycznym sercem i mięśniami, które nie zawstydzą nawet najbardziej zagorzałego miłośnika oparów benzyny, Dodge Charger Daytona EV 2024 obiecuje przekroczyć wszelkie oczekiwania. Oczywiście w całkowicie maerowski sposób.
Będzie to w 2024 roku Unik rozpoczęła produkcję swojego najnowszego modelu Charger Daytona, który wyznacza nowe standardy w świecie amerykańskich samochodów typu muscle car. Dostępne będą dwie wersje elektryczne, R/T i Scat Pack, obie z podwójnymi silnikami elektrycznymi i akumulatorem o pojemności 100,5 kWh, który zapewnia moc do 670 KM (496 kW) i zasięg do 510 km. Ale Dodge Charger Daytona to nie tylko kolejny samochód elektryczny; jest dowodem na to, że prawdziwą moc i pasję można przenieść do ery elektrycznej.
Zdjęcie: DodgeDostępne będą dwa warianty, R/T jako model podstawowy z maksymalnie 496 KM (368 kW) i Scat Pack jako główna atrakcja dotychczasowego asortymentu aż do 670 KM (498 kW)i oba będą przekazywać moc na wszystkie cztery koła. Nowa Daytona waży 2650 kg, ale dzięki niemal idealnemu rozkładowi masy 50/50 i największemu pakietowi opon, jaki kiedykolwiek oferowano w fabrycznej ładowarce, zapewnia wyjątkowe prowadzenie. Pomimo wspomnianej już masy, która wśród pojazdów tego typu jest wyjątkowo wysoka.
Dodge Charger Daytona EVDaytona może pochwalić się zmienną mocą wyjściową, a pakiet Scat Pack osiąga maksymalną moc 670 KM (498 kW) i moment obrotowy 850 Nm, natomiast R/T oferuje 496 KM (369 kW) i moment obrotowy 548 Nm. Jednak liczby te osiągają szczyt dopiero po naciśnięciu przycisku „PowerShot”, który dodaje 40 KM na 15 sekund. Bez niego moc jest ograniczona do 630 KM w przypadku pakietu Scat i 456 KM w przypadku R/T.
Pakiet Scat i modele R/T Dodge’a Chargera Daytona EV 2024 oferują imponujące osiągi, które wyznaczają nowy standard w świecie elektrycznych samochodów typu muscle car. Dzięki maksymalnej mocy do 670 KM (498 kW) i momentowi obrotowemu 850 Nm pakiet Scat zapewnia błyskawiczne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy i czas na ćwierć mili w 11,5 sekundy. Model ten nie tylko zapewnia pełną adrenaliny przyjemność z jazdy, ale zasięg do 418 km na jednym ładowaniu udowadnia, że wysokie osiągi i efektywność elektryczna mogą iść w parze. Dzięki maksymalnej prędkości 216 km/h Scat Pack jest nie tylko potężny, ale także konkurentem prędkości w świecie samochodów typu muscle car.
Zdjęcie: DodgePo kolejnym strona Model R/T, choć może się to wydawać bardziej powściągliwą opcją, nie pozostaje daleko w tyle za swoim potężniejszym rodzeństwem. Z „tylko” 496 KM (368 kW) i momentem obrotowym 548 Nm, Model R/T przyspiesza od 0 do 100 km/h w imponujące 4,7 sekundy, a czas na przejechanie ćwierć mili wynosi 13,1 sekundy. Pomimo nieco niższej mocy maksymalnej w porównaniu do modelu Scat Pack, R/T osiąga wyższą prędkość maksymalną wynoszącą 220 km/h, a jednocześnie oferuje jeszcze większy zasięg, aż do 510 km na ładowaniu, co czyni go niezwykle atrakcyjnym dla osób poszukując optymalnej równowagi pomiędzy wydajnością i praktycznością w codziennym użytkowaniu.
Ładowarka Daytona przeznaczony nie tylko na proste drogi, chociaż tam zawsze radził sobie dobrze. Dzięki zaawansowanemu zawieszeniu, adaptacyjnym amortyzatorom i systemowi przedwyścigowemu, który pozwala na niższą początkową temperaturę akumulatora, Daytona zapowiada się znakomicie także na torze wyścigowym. Ponadto oferuje także system driftu i „Tryb Donut”, który podkreśla jego sportowego ducha. I dziedzictwo.
Dodge Charger Daytona 2024 przesuwa tradycyjne granice samochodów typu muscle car, łącząc wydajność elektryczną z adrenaliną, jakiej oczekujemy od Dodge'a. Z rewolucyjną mocą i technologią, która wyznacza nowe standardy, zwłaszcza to, jak ciężki nie powinien być samochód sportowy. Daytona udowadnia, że przyszłość przemysłu motoryzacyjnego jest jasna i ekscytująca. A czasem trochę zdezorientowany. Cena będzie odzwierciedlać jego zaawansowane technologicznie funkcje i możliwości, ale dla miłośników prawdziwej mocy i innowacji Dodge Charger Daytona 2024 niewątpliwie będzie wart swojej ceny.
Wniosek z naszej szczegółowej recenzji Dodge Charger Daytona EV z 2024 r zdradza mieszane uczucia. Choć Dodge niewątpliwie wyznacza kamienie milowe w świecie elektrycznych samochodów typu muscle car, oferując imponujące wyniki, istnieją elementy budzące pewne obawy, zwłaszcza na rynku europejskim. Ważąca około 600 kilogramów powyżej oczekiwań ładowarka Daytona EV stanowi dowód, że masa nadal stanowi wyzwanie w procesie przechodzenia na elektryfikację.
Pomimo tej wagi nie można przeoczyć innowacyjnych rozwiązań, jakie Dodge zastosował w swoim najnowszym modelu. Architektura ładowania akumulatora 400 V zapewnia równowagę między wydajnością a praktycznością, pokazując, że Dodge zrozumiał kluczowe elementy rewolucji elektrycznej. Wydaje się jednak, że w procesie projektowania tego pojazdu pominięto trzy kluczowe warunki, jakich wymagają pojazdy elektryczne dla uzyskania optymalnych osiągów: lekka konstrukcja, aerodynamika i masa. Rzeczy, których Dodge Charger do tej pory nie wziął pod uwagę – pozostają równie problematyczne.
