Avec un prix de départ de 233 500 $, la BYD Yangwang U9 défie les limites de la performance électrique, aux côtés de supercars comme la Rimac Nevera. Avec jusqu'à 1 306 chevaux et un 0 à 100 km/h en seulement 2,36 secondes, la U9 n'est pas seulement une supercar, mais un joyau technologique qui promet l'avenir des supercars, même dans un pays qui n'était vraiment pas connu pour de telles voitures. .
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Rolls-Royce, marque synonyme de luxe et d'élégance depuis plus d'un siècle, nous a encore surpris. Cette fois avec la présentation du modèle Rolls-Royce Amethyst Droptail, qui est l'un des quatre modèles spécialement commandés pour un client spécifique. Qui est ce client mystère ? Eh bien, cela reste un mystère, mais on peut dire que son goût est incroyable.
Dans le monde des supercars, Ferrari a une fois de plus placé la barre haute. Ils ont présenté les SF90 XX Stradale et SF90 XX Spider, les premières voitures de route de leur prestigieux programme XX. Ces deux modèles, qui seront produits en série limitée de 799 et 599 exemplaires, représentent le summum de l'ingénierie et du design Ferrari.
Puissant 630 CV, rapide à plus de 320 km/h et tout cela à ciel ouvert ! La Maserati Spyder MC20 Cielo est une version cabriolet ou super voiture de sport. Bien sûr, cela a son propre vrai.
Nous avons d'abord eu des voitures de sport, suivies de super voitures de sport. Les hypercars ont suivi, et le grec Spyros Panopoulos Automotive a imaginé un tout nouveau « type de voiture », l'ultracar. D'après les chiffres, la Chaos grecque pourrait facilement prétendre au titre d'ultracar.
Enfin, le constructeur automobile boutique Hennessey a dévoilé sa dernière création. Le Venom F5 a été officiellement dévoilé après plus de trois ans depuis son lancement initial (et six ans depuis son annonce). Avec elle, Hennessey propose une hypercar qui marquera les esprits et restera dans l'histoire.
Ferrari a été assez assidue cette année, car elle a réussi à présenter pas mal de modèles nouveaux et renouvelés. Parmi eux Omologata et Portofino M. présente maintenant l'hybride rechargeable Ferrari SF90 Spider Hybrid.
Ne vous inquiétez pas si vous n'avez jamais entendu parler de Delage : le constructeur automobile français « végète » depuis 1953. À l'apogée de Delago, dans les années 1920 et 1930, ils produisaient des voitures de course à succès, mais après la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise s'est effondrée en raison de la forte concurrence d'après-guerre. Ils sont désormais de retour avec l'hypercar D12 et l'objectif ambitieux d'établir un record sur le légendaire Nürburgring.
Le Rimac C_Two promet une vitesse de pointe de 412 km/h, un temps d'accélération de 0 à 62 mph (100 km/h) de 1,9 secondes et un temps d'accélération de 0 à 161 km/h (100 mph) de 4,3 secondes. Ces chiffres exceptionnels ont été définis comme les objectifs ambitieux de l'équipe Rimac avec la première annonce de la C_Two en 2018, et grâce au développement et aux tests approfondis de la voiture, les ingénieurs sont convaincus que les objectifs seront atteints dans le produit final.
La McLaren Segestria Borealis 600LT Spider n'est pas pour les arachnophobes ! Il est inspiré d'une véritable araignée, à savoir l'espèce Segestria florentina. Ainsi, il est décoré d'une esthétique semblable à une toile d'araignée, et "l'arthropode" venimeux ne sera disponible qu'en 12 exemplaires.
Le suédois Koenigsegg a déjà surpris à plusieurs reprises, mais il ne l'a jamais fait comme cette fois-ci. Ils ont présenté deux des voitures les plus rapides du monde, qui coupent le souffle par leur image, et encore plus par leurs chiffres difficiles à comprendre. La Koenigsegg Jesko Absolut est considérée comme la voiture la plus rapide du monde, et la Koenigsegg Gemera est sans aucun doute le « trois cylindres » le plus rapide du monde.
Le dernier dérivé de l'hypercar Zonda de Pagani s'appelle Imola. Le nom vient naturellement de l'un des circuits italiens les plus célèbres, où la dernière Pagani a parcouru plus de 16 000 kilomètres lors des essais.