Harley-Davidson est certainement l’un des constructeurs de motos les plus traditionnels au monde. C'est une entreprise qui reste fidèle à la vieille école de fabrication de chevaux en acier. Mais même avec eux, les temps changent et la nouvelle Harley-Davidson Fat Bob est certainement l'un des précurseurs du changement au sein de cette entreprise américaine.
Châssis existant, avec nom Dyna, a dit au revoir pour toujours, puisqu'à partir de 2018, il est remplacé par ce qu'on appelle le cadre softail. Harley-Davidson Fat Bob gagnera beaucoup à ce changement, car sa conduite sera désormais plus agréable. Gros Bob aura sur la roue avant deux disques puissants, Inclinaison du guidon à 28 degrés et suspension arrière réglable. Vous avez le choix entre deux moteurs, tous deux Milwaukee Eight bicylindre en V avec étiquette 107 respectivement 114. Ces chiffres indiquent le volume du moteur en Pouces cubes, ce qui signifie en centimètres cubes 1746 respectivement 1868. Fat Bob pèse 295 kilogrammes, ce qui, comparé à son prédécesseur, n'est que 15 kilos en moins. En raison du changement de châssis, celui-ci est désormais pour 65 % plus dur, a 50 % moins de composants et les besoins de 22 % moins de soudure. Le pneu avant a une largeur 130 millimètres, le dernier 150 millimètres, et tous deux sont habillés Roue de 16 pouces. Ce sont également les pneus les plus grands et les plus agressifs qu'elle monte sur ses motos. Harley Davidson.
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Les conditions du marché aussi Harley Davidson changements forcés, et s'ils seront tels que nous observons dans la transformation Gros Bob, ça peut nouvelles idées et nous attendons avec impatience de nouvelles solutions pour les motos.
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Galerie d'images : Harley-Davidson Fat Bob
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