En 2021, Jaguar marquera le 60e anniversaire du modèle de voiture de sport E-Type. Pour cela, elle présente une version spéciale de son équivalent actuel : la F-Type Heritage 60 Edition.
Édition F-Type Héritage 60 sera disponible dans les objets de collection 60 exemplaires autour du monde. Chacun sera fini à la main par les "experts en personnalisation" de SV Bespoke. JaguarLand Rover, avec des coupés et des cabriolets disponibles.
La base 60 édition basé sur le modèle Type F R, qui a la traction intégrale et Moteur V8 de 5,0 litres avec 567 chevaux. Le changement extérieur remarquable est l'utilisation de la peinture traditionnelle Sherwood Green, une teinte utilisée par Jaguar comme palette de couleurs d'origine de la Type E, une couleur qui n'est plus disponible depuis les années 1960.
D'autres correctifs externes incluent noir brillant et des accents chromés inspirés du patrimoine, des jantes en alliage noir brillant de 20 pouces taillées au diamant et forgées et des étriers de frein noirs.
Il existe également plusieurs ajustements et finitions de la cabine, y compris une nouvelle sellerie en cuir composée de cuir bicolore Caraway et Ebony Windsor. Les appuie-tête comportent des logos en relief E-Type 60. Les changements ne vont pas au-delà du visuel, il est donc mécaniquement identique au F-Type R standard mis à jour pour 2019. Sa capacité à accélérer de 0 à 100 km/h ne devrait s'élever qu'à 3,5 secondes.
Chaque modèle sera fabriqué en usine Jaguar Land Rover Castle Bromwich et l'achèvera ensuite chez XV Bespoke Opérations de véhicules spéciaux Jaguar dans le Warwickshire. Le prix est 122 500 £, ce qui est nettement plus que les 97 315 £ du coupé F-Type R (nous parlons bien sûr du prix de base).
De plus, l'opération classique de Jaguar produira six paires assorties de celles restaurées Modèles de type E de 3,8 litres. Ces derniers sont basés sur les voitures prototypes d'origine - avec des plaques signalétiques 77RW et 9600HP - dont celle qui a été conduite de Coventry à Genève pour être lancée au Salon de l'automobile suisse en 1961. Et c'est une vraie touche de tradition !
