Vous vous souvenez quand tout le monde disait que les Chinois développaient une technologie de batterie avancée qui allait changer les règles du jeu ? Ce n’étaient pas que des rumeurs. Depuis au moins trois ans, des informations circulent selon lesquelles certaines de leurs cellules de batterie peuvent supporter une charge extrêmement rapide - bien plus rapide que celle à laquelle nous sommes habitués en Europe.
Et maintenant c'est officiel. fabricant chinois BYD a introduit une nouvelle charge ultra-rapide qui peut Charge la batterie en cinq minutes pour quoi 400 km d'autonomie. À titre de comparaison : Tesla a besoin d’au moins 20 minutes, IONITÉ européenne et environ 25 minutes pour une quantité d'énergie similaire. La différence est évidente : les constructeurs européens sont déjà à la traîne.
La technologie chinoise reste en Chine
Nous savons depuis longtemps que la Chine ne partage pas ses technologies les plus avancées avec les fabricants européens. Alors que VolkswagenBMW et Mercedes-Benz achètent toujours des batteries chinoises, il s’agit de produits de la « série B » – une technologie qui a plusieurs générations de retard sur les meilleures innovations chinoises.
En matière de batteries, la Chine est le roi incontesté. Ils contrôlent actuellement environ 75 % de la production mondiale de cellules de batterie, et leurs sociétés telles que CATL, BYD et CALB sont les moteurs du développement. Avec les dernières batteries qui permettent une charge extrêmement rapide, il est clair que la Chine ne partagera pas cet avantage avec ses concurrents.
Les constructeurs européens bientôt non compétitifs ?
Le refus de ce type de technologie signifie que les voitures européennes seront totalement non compétitives sur le papier au cours de la prochaine décennie. Imaginez 2030 : à Pékin, les gens s’arrêtent à une station de recharge et obtiennent 400 km d’autonomie en cinq minutes, tandis qu’à Berlin, les propriétaires de véhicules électriques allemands doivent encore faire des arrêts de 20 minutes.
Si les constructeurs européens ne développent pas leur propre alternative, cela entraînera de sérieux problèmes pour la vente de véhicules électriques en Europe. Les consommateurs n’attendront pas longtemps : ils choisiront ce qui leur offre le plus de commodité.
Qu’est-ce que cela signifie pour l’avenir ?
Actuellement, les fabricants européens investissent rapidement dans le développement de leurs propres technologies de batteries, mais la question est de savoir s’ils peuvent rattraper la Chine. Volkswagen, Mercedes et BMW travaillent déjà ensemble pour étendre les réseaux de recharge comme IONITY, mais le problème ne réside pas seulement dans l’infrastructure : le problème réside dans la technologie des batteries.
La Chine a déjà fait un grand pas en avant avec BYD et CATL. Si l’Europe ne réagit pas rapidement, nous nous retrouverons dans une situation où les voitures chinoises seront un meilleur choix en Europe que les marques locales.
Et si vous pensiez jusqu’à présent que c’était de la science-fiction, préparez-vous : l’avenir de la Chine est déjà là. Mais l’Europe va bientôt se rendre compte qu’elle n’a plus beaucoup de temps.
BYD met la table : une nouvelle technologie de recharge pour véhicules électriques plus rapide que le café à la station-service
Alors que le monde débat encore pour savoir si les voitures électriques sont vraiment l'avenir ou juste une mode alimentée par batterie, le chinois BYD a remis les choses à leur place : l'avenir n'est pas seulement proche, il est déjà là et se charge plus vite que vous ne pouvez trouver le bon câble dans le coffre.
Leur nouvelle technologie de charge promet jusqu'à 1 MW de puissance de charge, ce qui signifie que votre véhicule électrique sera prêt à fonctionner plus rapidement que le débat sur la carte de charge qui fonctionne réellement.
Tesla, attention ! BYD bat des records
Si vous pensiez que Tesla avait le monopole de la mobilité électrique, il est peut-être temps pour Elon Musk de vérifier s'il a encore un tour dans son sac. BYD a introduit un système de charge qui fournit deux fois la puissance des Superchargeurs les plus puissants de Tesla. Oui, vous avez bien lu – deux fois plus.
Super e-Platform : recharger plus vite qu'en s'arrêtant à une station-service
Le fondement de cette avancée est une nouvelle « Super e-Plateforme », basé sur les batteries révolutionnaires « blade » de BYD. Ces batteries offrent non seulement une plus grande sécurité et une durée de vie plus longue, mais se chargent également à une vitesse étonnante. de 0 à 100 % en seulement six minutes.
Pour mettre les choses en perspective : la Tesla Model S Plaid a besoin d'environ 25 minutespour atteindre 80 % de charge sur les chargeurs les plus puissants. Ce qui signifie que BYD serait déjà en route, et vous attendriez toujours que le curseur sur l'écran se déplace vers 100 %.
La nouvelle plateforme fonctionne à tensions jusqu'à 1 000 V et courants de charge jusqu'à 1 000 A, ce qui signifie un total Puissance de charge de 1 MW. C'est première fois, que l’industrie automobile parle de recharge en mégawatts – ce qui signifie que les voitures électriques rivalisent enfin avec la vitesse de remplissage en essence.
Mais ce n'est pas tout! « Super e-Plateforme » apporte également moteur électrique d'une puissance de 580 kW, qui réalise des résultats étonnants 30 511 tours par minute – plus que certains moteurs de course V12. BYD a également inclus dans le système puces de puissance en carbure de silicium (SiC), fonctionnant à des tensions allant jusqu'à 1 500 V, ce qui améliore encore l’efficacité et réduit les pertes d’énergie.
Fusées électriques sur roues : Han L EV et Tang L EV
Les premiers modèles à utiliser cette technologie futuriste sont la berline Han L EV et SUV Tang L EV. Les deux modèles sont déjà disponibles en précommande et leur lancement officiel aura lieu en avril 2025.
Han L EV avec le nouveau système vous gagnez 400 km d'autonomie en cinq minutes, tandis que Tang L EV obtient en même temps 370 kilomètres. Ces deux chiffres suffisent à faire durer votre prochain arrêt sur la route moins longtemps qu’un café classique dans une station-service.
Et pour les amateurs de vitesse, voici une autre bombe de sucre : Han L EV accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, alors que Tang L EV besoins 3,9 secondes. Oui, nous parlons de supercar chiffres – et cela pour les SUV électriques !
Et si cela ne suffit pas, les deux modèles sont équipés d'un système de conduite autonome « L'œil de Dieu B », qui promet une conduite encore plus sophistiquée que l'Autopilot de Tesla. Le nom peut être dramatique, mais si le système est aussi puissant qu’ils le prétendent, il sera littéralement « l’œil de Dieu » sur la route.
Les méga-chargeurs chinois : une révolution dans la recharge des véhicules électriques
Bien entendu, une telle technologie nécessite également une infrastructure appropriée. BYD prévoit donc de construire plus de 4 000 bornes de recharge ultra-rapides dans toute la Chine. Ces stations, appelées « Chargeur Flash Megawatt », fournira de l'énergie plus de 1 MW, certains même jusqu'à 1 360 kW – ce qui signifie que votre véhicule sera rempli avant même que vous ayez le temps de vérifier TIC Tac.
Parce que de telles puissances élevées représentent un sérieux défi pour les réseaux électriques, BYD introduit dispositifs de stockage d'énergie intégrés, qui fournira une alimentation électrique stable même là où le réseau tomberait en panne.
Conclusion : le futur est là et il regorge de mégawatts
BYD est avec son les nouvelles technologies établissent de nouvelles normes dans le domaine de la mobilité électrique. Charge de six minutes, 400 km d'autonomie en cinq minutes et accélération de niveau supercar – tout cela montre que les voitures électriques non seulement rattrapent leurs rivales à essence, mais les dépassent déjà à pleine puissance.
Tesla et ses autres concurrents pourront-ils répondre à ce choc technologique ? La bourse s’est déjà prononcée. On verra bien. Mais une chose est claire : L’avenir électrique est là, et BYD a un chronomètre entre les mains.
