Après un peu moins de deux cents ans, lorsque les premiers vieux vélos à poteaux, appelés penny-farthing, ont été conçus, l'année dernière, un architecte suédois s'est occupé de la réincarnation de ce vélo célèbre et intéressant.
Alors qu'il y a près de deux cents ans, ils faisaient d'immenses façades vélos pour des moyens de transport de plus en plus populaires, de nombreux nostalgiques reviennent désormais au leur réincarnation. Après tout, l’histoire est incroyablement attractive pour de nombreux designers, architectes, cinéastes et photographes. Alors pourquoi ne pas jouer un peu avec votre imagination et remonter le temps à vélo ?
Il y a pensé aussi L'architecte suédois Per-Olof Kippel, qui a repris vie vélos de la vieille école avec un avant énorme et un arrière plus petit à vélo. Nous pouvons malheureusement nous en souvenir dans les manuels d'histoire ou dans les expositions de musées. vélo vieille école sombré dans l'oubli dans la vie quotidienne avec l'avènement et l'omniprésence du conventionnel roues.
Chez Kippels faits à la main les vélos de la vieille école réincarnés le driver et les pédales sont-ils directement connectés à l'avant, plus grands à vélo, ce qui nous permet d'atteindre la vitesse maximale possible lors de la conduite. Mais attention, plus grand qu'il ne l'est vélo, notre vitesse est également plus grande !
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Cadre vélos est constitué d'un seul tube qui relie le guidon monté à l'avant vélo et la partie arrière – plus petite, mais en tête vélo. Vélo vieille école, pour lequel l'architecte a soigneusement planifié toutes les pièces et composants, se compose d'acier inoxydable de qualité, d'un siège en cuir classique et d'un moyeu et de pédales polis. Il est disponible en tailles de 1,2 et 1,3 mètres, mais il peut être légèrement ajusté en modifiant la longueur du manche.
