Después de poco menos de doscientos años, cuando se diseñaron las primeras bicicletas de poste antiguas, las llamadas penny-farthing, el año pasado un arquitecto sueco se encargó de reencarnar esta famosa e interesante bicicleta.
Mientras que hace casi doscientos años se hacían enormes frentes bicicletas Para un medio de transporte cada vez más popular, muchos nostálgicos están volviendo al suyo. reencarnación. Después de todo, la historia resulta increíblemente atractiva para muchos diseñadores, arquitectos, cineastas y fotógrafos. Entonces, ¿por qué no jugar un poco con tu imaginación y viajar en bicicleta al pasado?
Él también pensó en eso El arquitecto sueco Per-Olof Kippel, que revivió de nuevo bicicletas de la vieja escuela con un frente enorme y una parte trasera más pequeña en bicicleta. Desafortunadamente, podemos recordarlos de los libros de historia o de las exposiciones de los museos. bicicleta de la vieja escuela hundido en el olvido en la vida cotidiana con el advenimiento y ubicuidad de lo convencional ruedas.
En Kippels hechos a mano bicicletas de la vieja escuela reencarnadas ¿El conductor y los pedales están conectados directamente al frente, más grandes? en bicicleta, lo que nos permite alcanzar la máxima velocidad posible al circular. Pero cuidado, más grande de lo que es bicicleta¡Nuestra velocidad también es mayor!
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Marco bicicletas Está formado por un único tubo que conecta los manillares montados en la parte delantera. bicicleta y la parte trasera – más pequeña, pero delantera bicicleta. bicicleta de la vieja escuela, para el cual el arquitecto planeó cuidadosamente todas las piezas y componentes, consta de acero inoxidable de calidad, asiento de cuero clásico y buje y pedales pulidos. Está disponible en tamaños de 1,2 y 1,3 metros, pero se puede ajustar un poco cambiando la longitud del mango.
