Avec 635 chevaux, un V8 de 4,4 litres et la capacité d'accélérer à 100 km/h en 4 secondes, le nouveau Land Rover Defender Octa n'est pas seulement un SUV - c'est le super-SUV ultime. Attachez vos ceintures, l'aventure est sur le point de commencer.
Oubliez tout ce que vous pensiez savoir à propos de Defender. Les nouvelles Land Rover Defender Vinaigre C'est le moment où Land Rover regarde profondément dans les yeux de la concurrence et dit : « Tiens mon gin, je traverse la rivière. » Toujours fondamentalement un SUV emblématique, mais désormais enroulé, agrandi, amélioré et équipé pour également rivaliser Lara Croft on lui a demandé si elle était vraiment assez aventureuse pour cette bête.
Comme diraient les Britanniques : « Ce n’est pas le Defender de ton père. »
Le cœur du diamant Land Rover Defender Octa : le V8 Twin Turbo qui fait trembler le sol
Sous le capot se trouve un moteur qui semble avoir été tiré d'une supercar et doté de la personnalité d'un gorille : un V8 Twin Turbo de 4,4 litres avec hybride léger. (Moteur BMW identique comme dans Gamme Vagabond Des sports SV) se développe 635 ch (467 kW) et 750 Nm couple (jusqu'à 800 Nm en mode Lancement dynamique). Et oui, c'est possible. 0 à 100 km/h en 4,0 secondes (0 à 60 mph en 3,8 secondes). C'est Ferrari F50 accélération dans un véhicule pesant plus de 2,5 tonnes. De la pure folie.
Vitesse de pointe ? 249 km/h (155 mph) – bien sûr, si vous choisissez des roues de 22 pouces et des pneus toutes saisons. Mais si vous décidez de Pneu tout-terrain Goodyear DuraTrac Advanced avec 33 pouces, la vitesse tombe à « modeste » 160km/h, mais troquez l'asphalte contre du sable saharien et vous ne manquerez pas un seul kilomètre.
Dynamique 6D : Quand la physique hoche la tête et dit « OK, je te laisse faire »
Que signifie réellement « 6D Dynamics » ? Imaginez une suspension qui lit le terrain plus vite que vous, contrôle le roulis du véhicule dans six directions et peut s'ajuster en temps réel. Sans stabilisateurs, az amortisseurs à connexion hydraulique, le système permet une meilleure articulation de l'essieu sur le terrain et des virages plus doux. En d'autres termes, le Land Rover Defender OCTA peut rouler à plein régime sur du gravier sans renverser votre café dans la cafetière.
Mode OCTA – Appuyez sur un bouton pour… BAJA RALLY ?
Un appui long sur le bouton du volant active le tout nouveau « Octa Mode ». Le résultat ? 80 % puissance aux roues arrière, contrôle de traction plus doux (DSC désactivé), le calibrage tout-terrain du système ABS et le sentiment d'être le héros principal du Rallye Dakar. La version OCTA du Land Rover Defender est si extrême, en fait, que Land Rover lancera ce modèle au Rallye Dakar lui-même en 2026. Ce qui commence comme des tests dans le désert de Lambert se termine par un assaut sur les légendes.
Extérieur : Large, haut, audacieux
Land Rover Defender OCTA est pour 68 mm plus large et 28 mm plus haut du Defender 110 standard. Ce dernier augmente la garde au sol à 323 mm et améliore les angles tout-terrain. Conçu avec d'énormes ailes, des pare-chocs modifiés, une protection de soubassement en aluminium et une calandre agressive qui permet un meilleur refroidissement, il ressemble à quelque chose qui est passé directement de la sélection naturelle à une compétition pour Monsieur Univers.
Profondeur maximale de pataugeoire ? 1000mm. Si vous prévoyez de traverser une rivière, utilisez simplement de l’essence. Ou laissez OCTA faire son travail.
Options de couleur ? Exclusif « Petra Copper » et « Faroe Green », l'Edition One présentant même des détails en carbone-kevlar avec du fil de cuivre. Parce que pourquoi pas ?
À l'intérieur : lorsque Defender vous serre dans ses bras et commence à vibrer
Et maintenant quelque chose pour les audiophiles – Sièges Corps et Âme. Non, ce n'est pas une blague. Ce sont des sièges qui convertissent la technologie sonore en vibrations, vous permettant de tu sens la musique. Comme un gilet SubPac, mais dans le siège. Six programmes pour améliorer votre humeur, votre concentration ou simplement la sensation d'être dans un jeu vidéo. Disponible dans des combinaisons de tissus Ultrafabrics™, cuir Terre de Sienne brûlée, textiles Carré™, et nous pourrions en citer davantage.
Bien sûr, il y a aussi un tableau de bord numérique, une caméra ClearSight qui vous permet de voir sous le véhicule et plus d'options de personnalisation que le hipster moyen n'en a dans sa collection de filtres à café.
Conclusion : Un super SUV pour une super vie (ou un super arrêt café)
Land Rover Defender OCTA il n'est pas là pour être pratique. C'est un symbole. C'est une démonstration de la puissance que Land Rover peut exploiter, aussi bien dans les rues de la ville que dans les dunes du désert. Cela a été réalisé pour lui 13 960 tests supplémentaires, ce qui signifie qu'il s'agit probablement d'un véhicule plus éprouvé que la plupart des avions.
Prix? Au Royaume-Uni, cela commence vers £160.000, ce qui signifie qu'en Slovénie, vous devrez probablement payer beaucoup plus que 200.000 €. Mais si vous pouvez vous permettre un diamant de luxe sur quatre roues, alors l'OCTA est le véhicule qu'il vous faut.
Land Rover Defender Octa C'est un véhicule pour ceux qui ont un désir d'illimité, un amour de l'aventure et suffisamment de sens du style pour reconnaître quand l'ingénierie devient un art.
